по поводуодной переделки на дизеле

[Евгений Ш]

двигатель 1.9турбо плохо заводится , на ходу тупит выхлоп нормальный фильтра поменяны.
что может быть?
есть еще вопрос
моему другу посоветовали перекрыть систему дожига газа к чему может привести?

[turbomotors]

все что угодно может быть, пусть делает диагностику. По результатам будем коллективно советы давать.
Ну или хотя бы фотографию в студию, по ней лечить бум .

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

Re: по поводуодной переделки на дизеле

двигатель 1.9турбо плохо заводится , на ходу тупит выхлоп нормальный фильтра поменяны.
что может быть?
есть еще вопрос
моему другу посоветовали перекрыть систему дожига газа к чему может привести?

ЕГР пусть глушит, только пусть сразу и впускной коллектор проверит и почистит при необходимости, ну и катализатор до кучи.

[med]

Киньте кто нить фотки.Где что глушить (про отработанные газы)!!

[Евгений Ш]

turbomotors, и всетаки как система дожига влияет на двигатель в целом ? веть не может быть что целую систему немцы ставили просто так. [-o<
что касается диагностики машина пошла в питер там и продиагностируется.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

med, я к сожелению не умею фотографировать ты лучше на втрече пытани кого нибудь чтоб наглядно уразуметь . и всетаки вопрос открыт ? [-X

[med]

Евгений Ш, Да хорошо бы на встрече побывать ,но мне до Москвы за 2000 км. Может кто глушил,эту трубку . Где она хоть схематично нарисуйте.

[T-max]

Я заглушил её там,где труба присоединяется к выпускному колектору,вместо орг.прокладки поставил самодельную прокладку из стали,но без дыры

[Евгений Ш]

med, попробую обьяснить как мне показали
смотришь на движок находясь перед бампером к в пускному коллектору подходит гофрированая трубка в сеточке и на ней стоит воздушный клапонок вся эта хрень прикручена двумя болтами к впускному коллектору вот тут то и я так понял и глушат с помощью прокладки в прочем не могу утверждать на все сто. [-X

[med]

Евгений Ш T-max С пасибо! Я понял где это завтра буду глушить!! \:D/

[T-max]

У меня вот так,мож неправильно

[Евгений Ш]

med, может не стоит спишить ? довай подождем ! мы ведь не знаем что это даст из предыдущего опыта эксплуотации машин подобное действие применяли только к почти умершим движкам нужно ли тебе это ? вопрос открыт? [-X

[Viktor M]

Схемка классная!
Но помимо вышеуказанного, етот же клапан служит для аварийного сброса избыточного давления впускного тракта (турбины), так что если его заглушить, то в случае повышения давления рванёт или интеркуллер, или патрубок какой-нибудь.
Делать так не советую,тем более что устранять надо причину, а не следствие!!!

[turbomotors]

Схемка классная!
Но помимо вышеуказанного, етот же клапан служит для аварийного сброса избыточного давления впускного тракта (турбины), так что если его заглушить, то в случае повышения давления рванёт или интеркуллер, или патрубок какой-нибудь.
Делать так не советую,тем более что устранять надо причину, а не следствие!!!

ну ка, абисни каким это образом ЕГР клапан служит для сброса избыточного давления турбины?????
видимо вы все же не тех собак ели.
причину предлагаешь устранять сменой заправки?(российской на немецкую)

[Viktor M]

1. Объясняю: мозг,при помощи клапана регулировки давления турбины и всей предшествующей ему вакумной лабуды, выбирает оптимальное значение дваления во впускном тракте для соответствующего мощностного режима двигателя. Так вот, если эта система выходит из строя, то есть два варианта: или давления недостаточное (low difference) или избыточное (high difference). Во втором случае, как только величина давления превышает 3 атм, клапан EGR открывается, и остается открытым, до тех пор, пока не перезапустишь двигатель. (почитай Elsa)
2. Собаки были правильные...
3. Предлагаю: почитать ошибки и блоки данных 4, 10, 11, проверить фазы ГР , правильность установки ТНВД, если всё ОК!, то поставить заведомо исправный расходомер и т.д.
4. Еще можно попробовать отключить температурник, посмотреть как мотор себя чувствует в режиме прогрева и холодного пуска...

[Genady]

Viktor M, а как проверить расходомер? Есть мнение,что на дизелях он существенно не влияет на тягу на больших оборотах двигателя.

[Viktor M]

Мнение ошибочное, показания расходомера очень важны для мозга, без них (т.е. при отключенном расходомере) он сваливается в аварийный режим, при некорректных показаниях - двигатель тупит.
:cool: Лучший способ проверки- поставить заведомо исправный, покататься и сравнить ощущения, можно и диагностическим прибором, но для этого нужен опыт, нужна помощь - обращайся.

[Genady]

Viktor M, помощь очень нужна, ездил сегодня на диагностику ошибок в работе двигателя нет, но графики работы расходомера и ТНВД отличаются от идеальных,сами насос проверить не смогли нужна спец.аппаратура. Расходомер менял 2 месяца назад, улучшений не заметно двигатель на пятой более 3000об/мин на разгоняется.

[Viktor M]

Приезжай, посмотрим! То что не "едет" - скорее всего связано с управлением турбиной, что касается плохой заводки - посмотрим ГРМ, послушаем,чего насос скажет, про расходомеры я уже писал на форуме: сейчас полно некондиции, даже у официалов, жалуются многие, и именно 1,9т и 1,8 атмосферники. Сегодня был клиент, который на Октавии AGN (1,8 125 л/с) поменял его в конце ноября, а на сегодняшний день расходомер уже конченый. Позвони 789-5811, обсудим, когда тебе подъехать.

[turbomotors]

ездил сегодня на диагностику ошибок в работе двигателя нет, но графики работы расходомера и ТНВД отличаются от идеальных,сами насос проверить не смогли нужна спец.аппаратура. Расходомер менял 2 месяца назад, улучшений не заметно двигатель на пятой более 3000об/мин на разгоняется.

возможно плохо натянут шток актюатора(управление актюатора давлением) на турбине, убедись что он натянут и ничего не болтается. Если можешь сделать самостоятельно-попробуй зафиксировать его механически, можно проволокой и попробуй прокатиться.
Ну и пара вопросов- на диагностике давление наддува меряли?
катализатор еще есть?дырок на впуске нет?фильтра менялись, впускной коллектор чистый? ЕГР закрыт?шумы со стороны турбины есть?

[Р о м а н]

А я , получив пргоревшие ВПУСКНЫЕ седла, из-за той каки , что образуется во впускном коллекторе от рециркуляции газов, отключил ее " по деревенски"- снял вакуумную трубочку и заглушил ее болтиком.
Все нормально было, но недавно появилось следующее - при разгоне "в пол" в районе ~125 км/ч тягу "как отрезает". Зажигание вкл-выкл- все работает снова, но опять при ~130 км/ч "отрезает". Вопрос - это связано с отключение рециркуляции??

[Genady]

turbomotors, шток натянут, дырок нет, фильтра менялить 5 т.км назад /примерно 2 месяца/, впускной проверить не могу нужно откручивать турбину там спец. головки, шумов нет на сервисе сказали,что турбина в норме.