Задние суппорта

[oleg-kv]

Сегодня поменял масло, посмотрели ходовую.

- Как я и знал, стучат верхние правые рычаги
- Нижние кривые (задние) рычаги - сайлентблоки
- На пыльнике правого шруза смазка-похоже выдавливает, то трещины не видно,
- Не отходят колодки на задних суппортах-рычаг ручника назад возвращается, колодки АТЕ стершиеся больше половины 7500 пробега, диски тоже к замене. (вот к чему приводит замена колодок без профилактики задних суппортов)

С дисками и колодками понятно, а вот суппортами не ясно. Поможет ли профилактика суппортов и требуется ли менять пальцы.

Если кто делал сам такую процедуру напишите.
Димину статью https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=57
и ЭЛЬЗУ смотрел, интересует личный опыт

[Сергей_Р]

oleg-kv,На задних тоже направляющие пальцы стоят?Я передние делал.Нижний палец закис намертво.В тисках с трудом разработал с ВД.

[AndreiB6]

oleg-kv,

Я уже писал, что у меня загорелась лампочка "поменяй колодки". Словом, когда разобрал, все колодки как новые, только на переднем левом (внутренняя сторона) стерлась в ноль. Я сначала просто поменял колодки вместе с дисками, даже не посмотрел на пальцы, но потом решил обследовать и пальцы (направляюшие). Результат - погнут палец и очень сильно, но не той колодке которая стерлась. Не стал заморачиваться и поменял все пальцы, поставил от ВАЗ 2108(09), подходят один в один, только гаечка в них не на 15, а на 17.
А как обслуживать супорты? Наверное главное, что бы пальцы были не гнутые и в смазке м цилиндр был не ржавый и не кородированный и что бы не было подтеканий.

[Lucky3D]

имхо. надо просто очищать от говен места посадки колодок.. я отвёрткой ковыряю обычно..

[GoshaF]

oleg-kv, Вчера был в магазине на 7 Советской, где ты покупал ДМРВ,дали распечатку "Оборудование автомобиля" область - двигатель. Если будет желание глянуть, брякни я вынесу. Хотел бы взять у них распечатку по подвеске и тормозам.

[oleg-kv]

AndreiB5ARG, Завтра буду менять колеса себе и жене, заодно посмотрю суппорта, а ей заменю задние барабаны.

[Dick]

Главное,чтобы пыльники на направляющих были целые.Смазка должна быть высокотемпературная и ее не должно быть слишком много.Обычно закисают задние нижние направляющие,с 2000 года передние направляющие упакованы в резину(ATE).Вообще при каждой замене колодок меняется смазка,проверяется люфт направляющих , а также выработка на тормозной скобе(надо очистить скобы в местах соприкосновения с колодками) иногда образуется впадина и колодка не отжимается.

[oleg-kv]

Dick, Спасибо, позавчера менял резину, но пошел дождь и в воскресенье целый день лил, поэтому суппортами не смог заняться. При замене колес задние диски не были зажаты, но все равно немного цепляли.
Пыльники направляющих целые.

а также выработка на тормозной скобе(надо очистить скобы в местах соприкосновения с колодками) иногда образуется впадина и колодка не отжимается.

Если есть выработка-скоба на замену???
Как проверить сам суппорт?

[Nick]

А я в субботу поменял резину и увидел что от задних колодок осталось всего миллиметра 2-3 надо срочно менять

[AndreiB6]

А я в субботу поменял резину и увидел что от задних колодок осталось всего миллиметра 2-3 надо срочно менять

А я в субботу снял водительскую дверь с петель, снял петли и обследовал на предмет тугого закрывания. Оказалось, что нижняя петля погнута (видно в Германии сильные ветры и не расторопные бюргеры). Пришлось менять. Сейчас все работает как надо - не нрадуюсь, а ведь терпел два года...
Правда, сделать эту операцию без снятия крыла проблематично, но вроде обошлось...,хотя и с трудом.
То же поменял резину - красота! Разгоняется легко, тишина...