Вопрос дизелистам

**Kanteam** · 29.03.2005, 19:17

Такая ситуация. Сегодня утром, выехав из ракушки и доехав до ближайшего светофора, понял что машина не тянет. Ну то есть прет и прет себе без эмоций по поводу вдавленной педали газа. Я погрешил сначала на турбину, думал клапан екнулся. Потом вспомнил, у брата на таком же движке (AFN) года два назад была такая же хрень. он съездил к дилеру, там ему "мозги" проверили, что-то исправили, сказали, что дело в электронике и отпустили (с тех пор нормально у него машина ходит). Поехал в ближайший сервис. Провели мне диагностику двигателя. Обнаружилась ошибка: Рассогласование смеси во впускном коллекторе. Ее пофиксили (стерли то бишь). Выехал - все в норме стало.
А вопрос такой - что это за ошибка такая?
Мне еще посоветовали к спецу по дизелям сгонять, проверить зажигание, т.к. "возможно у меня ремень ГРМ немного растянулся и метки перестали совпадать". Может ли такое быть?
Могло ли это случиться из-за некачественного топлива (вроде как мог топливный фильтр засориться)? Есть грешок - заправился пару раз в области

Посоветовали также ТНВД проверить, объяснили, что из-за него могут быть и проблемы при холодном запуске. Что по этому поводу думаете?
И еще, когда сильно газуешь, а потом отпускаешь педаль, очень сильно выходит воздух (прям со свистом) из патрубка турбины в нижней части, рядом с бачком жидкости гидроусилителя. Я, так пониманию, это не есть хорошо?

**oleg-kv** · 29.03.2005, 19:33

Kanteam,

А вопрос такой - что это за ошибка такая?

ХЗ, Какой код ошибки?

Мне еще посоветовали к спецу по дизелям сгонять, проверить зажигание, т.к. "возможно у меня ремень ГРМ немного растянулся и метки перестали совпадать". Может ли такое быть?

Резко ремень не растягивается, а впрыск и многие вещи можно самому проверить, если спаять адаптер, поставить себе VAG-COM (прога для диагностики) и ЭЛЬЗУ (прога официалов)

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=102
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... ht=winelsa

И еще, когда сильно газуешь, а потом отпускаешь педаль, очень сильно выходит воздух (прям со свистом) из патрубка турбины в нижней части, рядом с бачком жидкости гидроусилителя. Я, так пониманию, это не есть хорошо?

Это лучше turbomotors спрашивать
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1773

**_Andrey_** · 29.03.2005, 20:09

Kanteam, у меня с тягой еще так-себе, а с холодным пуском проблема большая. Всю електрику смотрел, ремень ГРМ смотрел, снимал показания блоков данных на ХХ, осталось снять на ходу. Пока ничего не нашел, но движок работает не нормально. на днях поеду что б мне проверили форсунки и ТНВД. При прогазовке до 4500 об/мин свиста нету, но рёв такой стоит как от самолёта, вот только на ходу так не скашешь что самолёт

Вот насчёт фильтра думаю возможно, хотя не знаю, но свой поменяю

**oleg-kv** · 29.03.2005, 20:29

_Andrey,

При прогазовке до 4500 об/мин свиста нету, но рёв такой стоит как от самолёта, вот только на ходу так не скашешь что самолёт

А ты не прислушивался-может турбина на высоких свистит?

осталось снять на ходу.

Сними-очень интересно

**_Andrey_** · 29.03.2005, 20:36

Пока не прислушивался. А если свистит?

**Kanteam** · 29.03.2005, 20:41

Сообщение от oleg-kv

ХЗ, Какой код ошибки?

Мне сие не сказали, а я человек темный в этих делах...

Сообщение от oleg-kv

Резко ремень не растягивается, а впрыск и многие вещи можно самому проверить, если спаять адаптер, поставить себе VAG-COM (прога для диагностики) и ЭЛЬЗУ (прога официалов)

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=102
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... ht=winelsa

Максимум на что я могу решиться с моим умением - это мелкая слесарная работа ака замена масла, колодок, рычагов... Но что-то делать самому в моторном отсеке - это не для моих мозгов...

Сообщение от oleg-kv

Это лучше turbomotors спрашивать
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1773

Меня уверили, что с турбиной все в порядке, у меня не было поводов не доверять этим ребятам...

**oleg-kv** · 29.03.2005, 20:47

Kanteam,

Максимум на что я могу решиться с моим умением - это мелкая слесарная работа ака замена масла, колодок, рычагов... Но что-то делать самому в моторном отсеке - это не для моих мозгов...

А туда можно и не лазить, диагностический разъем в салоне, из инструментов-ноутбук и адаптер, зато всегда можно опросить все контроллеры авто, посмотреть и стереть ошибки, ну а дальше можно и не залезать, если нет желания.

**oleg-kv** · 29.03.2005, 20:49

_Andrey,

Пока не прислушивался. А если свистит?

Смотря как свистит, ИМХО-турбина должна свистеть, но не как турбина самолета

**_Andrey_** · 29.03.2005, 20:51

oleg-kv, а свист где ловить? из-под капота или из глушителя?

**SilverPass** · 29.03.2005, 20:53

Из под капота

**oleg-kv** · 29.03.2005, 20:54

_Andrey,

из глушителя?

Это как? :shock:

**_Andrey_** · 29.03.2005, 20:57

oleg-kv, ну я пока не очень силён в турбинных делах, знаю что крыльчатка приводится в движение выхлопными газами, вот и подумал что может и там свистеть

**CYXOB** · 29.03.2005, 21:00

SilverPassB5GPTDI, Константин, у меня такая же проблема как у Kanteamа уже более полгода. Проявляется не часто, но каждый день, и не в той степени, как в первый раз. Какие планы на выходные, может просканируем мою машинку?

**legall** · 29.03.2005, 21:18

Kanteam,
ну начнем с того, что ты похоже не к тем ребятам ездишь, судя по их "советам" и "рекомендациям". Очень сомнительно, что простое стирание ошибки решило все проблемы. И по поводу растяжения ремня ГРМ - на дизеле вопрос решается легко любой диагностикой.

Если машина поехала после стирания ошибки, о турбине вообще говорить нечего, как и о ТНВД. [-X

**SilverPass** · 30.03.2005, 20:51

CYXOB, проверь почту. Звони. В воскресенье во второй половине дня как?

**_Andrey_** · 30.03.2005, 22:20

oleg-kv, масла на выходе турбины почти нету, еле на пальцах остается. Что касается свиста, то практически не слышно. При прогазовке, после сброса оборотов, появляется легкий писк, который сразу пропадает.
Что это может значить?

**oleg-kv** · 30.03.2005, 23:33

_Andrey,

масла на выходе турбины почти нету

Какой расход масла?

При прогазовке, после сброса оборотов, появляется легкий писк, который сразу пропадает.
Что это может значить?

кажется нормально http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1773

**_Andrey_** · 30.03.2005, 23:50

Какой расход масла?

Чесно говоря не знаю. За 4000 пробега уровень на щупе снизился на 2 мм гдето.

**oleg-kv** · 31.03.2005, 01:36

_Andrey,

Чесно говоря не знаю. За 4000 пробега уровень на щупе снизился на 2 мм гдето.

Нормально

**_Andrey_** · 31.03.2005, 22:35

oleg-kv, на 3-5 передаче после 3 000 об/мин. машина начинает тупить. это у всех так или у меня?

ЗЫ Сегодня, поменял топливный фильтр, т.к. там стоял не такой как нада, а вобще левый какойто. Его еле открутили ключём с полметровым рычагом. Похоже он там стоял уже тысяч 50

Посмотрю что будет утром.[/b]

Тема: Вопрос дизелистам

Опции темы

Поиск по теме

Вопрос дизелистам

Похожие темы

Вопрос дизелистам.

вопрос дизелистам про зиму

Холостой ход(вопрос дизелистам)

Вопрос дизелистам?

Вопрос дизелистам и не только!

Ваши права