Экстремальный пикап Ford Ranger Raptor до рынка США так и не добрался: изначально он оснащен турбодизелем, а создание и доводка модификации с бензиновым мотором в компании посчитали излишеством.
Зато в качестве компенсации для Америки теперь сделан вариант попроще — Ford Ranger Tremor.


Разработчики обошлись без усиления рамы, расширения колеи и установки мощных тормозов. Однако над подвеской все же поработали. Дорожный просвет увеличен на 20 мм (до 246 мм), установлены иные пружины (спереди) и рессоры (сзади), а главное — появились амортизаторы Fox 2.0 с выносными резервуарами, которые позволяют быстро мчать по разбитым грунтовкам. Вдобавок снижена жесткость стабилизаторов.




Tremor имеет вседорожные шины Continental General Grabber, мощную защиту снизу, блокировку заднего дифференциала и дополнительные буксировочные проушины. А в салоне, помимо иной обивки сидений, установлен дополнительный блок кнопок, на которые можно «повесить» нештатное оборудование вроде прожекторов или лебедки. Наконец, пересмотрены внедорожные калибровки ездовой электроники.




Силовой агрегат стандартный для американского Рейнджера — это бензиновый турбомотор 2.3 EcoBoost (274 л.с.) в паре с десятиступенчатым «автоматом». Доплата за версию Tremor — 4290 долларов. Ее уже можно заказать у американских дилеров: сами машины появятся к концу года.

Игорь Владимирский
Фото: компания Ford
Авторевю