Константа схождения «S» — кривая схождения

[Altkhantar]

Наболевшая тема по поводу правильной регулировке геометрии передней подвески на трапециевидных рычагах.

В нашем городе так и не нашел места, где могут вывести константу.

Обращение к официалам VW не дало результатов, их развальщик знает только длину рулевого наконечника, звонок на гор. линию VW так же не дал результатов, в телефонной конференции дилер умыл руки, что не имеет специального оборудования. Звонок к официалам Audi, с аргументом, что на их A6 такая же подвеска даже в 2020 модельном году, не поверите какой дало результат. Мне сказали:"У нас стенда нет, всех направляем в VW!". Да-да, к тому самому развальщику с единственным макферсоном в портфолио.

После чего общался с крупными независимыми сервисами, там также смотрели как на инопланетянина, говорили, что они пачками B5 настраивают по аналогии макферсона и ни кто не жаловался, но кое где изучив вопрос предлагали за доп. плату на глаз эту константу регулировать в качестве эксперимента (так как нет софта на их стенде).

И вопрос, как кто решает вопрос по настройке константы «S»?

Учавствуйте в опросе в шапке темы!

Небольшая брошюрка по теме (которую любезно предоставил ANTOH163 с drive2):
https://cloud.mail.ru/public/4g6U/2r2oudvQj

[SerG_MSV]

Никак не решал, стандартная регулировка и всё. Машину никуда не уводит, резину не жрёт и на этом хорошо...

[floyd]

Обращение к официалам VW не дало результатов, их развальщик знает только длину рулевого наконечника

Аналогично и у нас.
Поэтому решаю сам на глаз. Экспериментируя путём изменения глубины посадки в кулак пальца наконечника.

[Altkhantar]

SerG_MSV, При резком старте по отсечке с буксом и резком торможении на высоких скоростях не бросает? Как паровоз по рельсам идет? У меня вправо тянуло, при обычной геометрии.

[floyd]

Машину никуда не уводит, резину не жрёт и на этом хорошо...

Резину жрать и не будет.
Может руль уводить в сторону при активном разгоне или торможении.

[SerG_MSV]

При разгоне и торможении вроде никуда не уводит, однако такую проверку нужно проводить на ровном асфальте, а у нас такого участка дороги найти трудновато, вроде на глаз ровный, а уклон или небольшая колея всё равно есть... Ещё нужно учитывать состояние подвески и тормозной системы, всё должно быть в идеале.
Так что не заморочивался особо этим вопросом... Меня и так устраивает.

П.с. в опросе нужно добавить пункт "не делал, но знаю об этом"

[ProSergey]

У меня после замены наконечников и соответственно регулировки с одной стороны палец наконечника вставили до конца, с другой наоборот максимально не до конца. Спросил почему так, сказали нет разницы. Хотя по мне, могли бы одинаково сделать. Так и езжу. 30т км уже наездил. Резину вроде не жрёт, управляемость таже.

[-Viewer-]

Учавствуйте в опросе в шапке темы!

Там нет нужного варианта: "я слышал, а ни один развальщик нет".

[2byteMan]

Там нет нужного варианта: "я слышал, а ни один развальщик нет".

золотые слова

[zima]

Там нет нужного варианта: "я слышал, а ни один развальщик нет".

тоже самое, спрашивал, разводят руками.

[Андрей П..]

Поговаривают где-то в Зеленограде есть дядя, который знает что это такое и делал это парню на драйве (даже номер его где-то был), но я до него так и не доехал...

Отправлено с моего MAR-LX1H через Tapatalk

[floyd]

Поговаривают где-то в Зеленограде есть дядя, который знает что это такое и делал это парню на драйве (даже номер его где-то был), но я до него так и не доехал...

Для этого нужно доп. оборудование к стандартному сход/развальному.
Его даже у официалов в регионах нет.
Поэтому в такого "дядю" не очень верится.

[Igor P]

Для этого нужно доп. оборудование к стандартному сход/развальному.

Кроме домкрата не надо ни чего. Поднять перед на 65 мм и произвести окончательную регулировку схождения путем перемещения пальцев наконечника в вертикальной плоскости и все. И не нужны ни программы ни спец инструмент. Это последняя регулировка, делается когда все остальные углы уже выставлены и сводится к тому чтобы схождение получилось одинаковым с обоих сторон при поднятом авто.

[floyd]

Кроме домкрата не надо ни чего. Поднять перед на 65 мм и произвести окончательную регулировку схождения путем перемещения пальцев наконечника в вертикальной плоскости и все. И не нужны ни программы ни спец инструмент. Это последняя регулировка, делается когда все остальные углы уже выставлены и сводится к тому чтобы схождение получилось одинаковым с обоих сторон при поднятом авто.

В теории - да.
А на практике х.з. как добиться одинакового расстояния в 65мм с обеих сторон.

[SerG_MSV]

Ага... всё так просто как два пальца об асфальт инженеры дурни наверное придумали херню какую то ))

[Butchersmeat]

Тоже возникал такой вопрос. Даже зарегился на профильном форуме, чтобы найти контакты "правильного" развальщика. Однако получил от него такй ответ: "А... этим мой брат занимался, а я не знаююю."
В принципе по данной теме всё вполне ясно. Немецкие инженеры понапридумывали всякой фигни, а ленивым "специалистам" не хватает ума и начинаются отмазки типа: "ой не мешай машине работать, откуда вы такие умные лезете и зачем тебе эта кривая сдалась и т.п."
Мне эта кривая сдалась вот почему: при ускорении, авто тянет вправо, а при торможении - влево. При этом все из себя крутые "специалисты" на сход - развале тыкают мне в нос распечатку, что все углы находятся в допуске. В Москве, кстати, так же не нашел никого, кто разбирается в вопросе. Ни частников, ни официалов.

Справочная информация:

  Скрытый текст:

https://www.google.com/search?q=V.A....hrome&ie=UTF-8
https://pmmonline.co.uk/technical/to...roup-vehicles/
https://aftermarket.zf.com/ru/ru/lem...eel-alignment/
Как выглядит чудо спец оборудование, которого ни в одном сервисном центре нет.
https://www.audizine.com/forum/showt...nt-spacer-tool

[vitos86]

Наболевшая тема по поводу правильной регулировке геометрии передней подвески на трапециевидных рычагах.

В нашем городе так и не нашел места, где могут вывести константу.

Обращение к официалам VW не дало результатов, их развальщик знает только длину рулевого наконечника, звонок на гор. линию VW так же не дал результатов, в телефонной конференции дилер умыл руки, что не имеет специального оборудования. Звонок к официалам Audi, с аргументом, что на их A6 такая же подвеска даже в 2020 модельном году, не поверите какой дало результат. Мне сказали:"У нас стенда нет, всех направляем в VW!". Да-да, к тому самому развальщику с единственным макферсоном в портфолио.

После чего общался с крупными независимыми сервисами, там также смотрели как на инопланетянина, говорили, что они пачками B5 настраивают по аналогии макферсона и ни кто не жаловался, но кое где изучив вопрос предлагали за доп. плату на глаз эту константу регулировать в качестве эксперимента (так как нет софта на их стенде).

И вопрос, как кто решает вопрос по настройке константы «S»?

Учавствуйте в опросе в шапке темы!

Небольшая брошюрка по теме (которую любезно предоставил ANTOH163 с drive2):
https://cloud.mail.ru/public/4g6U/2r2oudvQj

В начале моим владения пассатом искал где это сделать, при чем в Областном городе ещё. Все на меня смотрели как баран на новые ворота.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати в Германии тоже не ставят ее. Может если по спец заказу. Или у оффициалов. В обычных СТО не видел.

[SerG_MSV]

Походу вывод такой напрашиватеся : нужно колхозить для себя это "спец оборудование" да и устанавливать константу в гараже когда скучно станет

[vitos86]

Походу вывод такой напрашиватеся : нужно колхозить для себя это "спец оборудование" да и устанавливать константу в гараже когда скучно станет

Как будто там заняться нечем)хотя, как почитал, штука интересная

[-Viewer-]

на практике х.з. как добиться одинакового расстояния в 65мм с обеих сторон

Поднять несложно, надо 2 домкрата просто и найти где нибудь в машине места по которым определять высоту подъёма. Головняк в другом: без стенда хрен поймёшь до какой степени поднимать или опускать палец наконечника.