Пропуски зажигания во 2 цилиндре и низкая компрессия

[Vitamin84]

Всем привет.
На неделе появилась вибрация по кузову и чек замигал. Итог - пропуски зажигания во 2 цилиндре.
На холодную вибрация от пропусков, на горячую пропусков намного меньше на ХХ, практически нет. Последний раз от замены до замены масла 1 л доливал, но у меня с заглушки самого ГНЦ немного травит. Замер компрессии везде 10 бар, во втором 8. Сегодня перемерил с добавлением масла, в 1ом - 11, во 2ом - 9 стало. Печально блин.
Есть ли связь между пропусками и низкой компрессией? Куда копать и что делать
Может кто скажет, какова вероятность что это все таки не кольца с большей вероятностью, машина лет 10 на газу эксплуатируется.

[Igor P]

машина лет 10 на газу эксплуатируется.

Большая вероятность прогара клапанов и седел

[floyd]

Большая вероятность прогара клапанов и седел

99,9% что они.

[Vitamin84]

Тоже закрадывалась такая мысль, с учётом газа.
А как же повышение компрессии с маслом? И еще заметил, что масло после замера компрессии осталось в 1ом цилиндре, а во втором его не наблюдал, даже залил второй шприц масла и проверил компрессию специально, а масла там тютю потом

[Vitamin84]

Катушки, свечи и форсунки исключены....
Мужики, есть кто живой

[Igor P]

Катушки, свечи и форсунки исключены....

Тебе уже ответили.
Экстрасенсов тут нет. Снимай и разбирай мотор, делай замеры и принимай решение. За тебя ни кто этого не сделает.

[Vitamin84]

Тебе уже ответили.
Экстрасенсов тут нет. Снимай и разбирай мотор, делай замеры и принимай решение. За тебя ни кто этого не сделает.

Если бы располагал соответствующими средствами, естественно загнал и никого не спросил, понятно что в идеале полная дефектовка блока и гбц.
Поэтому и спрашиваю, может кто по опытнее что добавит ещё, мало ли, хоть знать на что попал примерно, да и с местом определиться где делать и на сколько по времени, везде свои нюансы...

[floyd]

Головку сам снять сможешь?
И будет понятно в чём причина.

может кто по опытнее

Igor P достаточно опытный форумчанин.

[Адамс]

машина лет 10 на газу эксплуатируется.

Ещё не дочитал, а уже стало понятно это.

--- Добавлено чуть позже ---

Печально блин.

Ты хоть представлыешь, сколько ты бабла сыкономил, которое все теперь на ремонт мотора и уйдёт.

--- Добавлено чуть позже ---

Куда копать и что делать

Восстанавливать мотор и избавляться от ГБО, поскольку на чисто бензиновом моторе - оно неренабельно.

--- Добавлено чуть позже ---

даже залил второй шприц масла и проверил компрессию специально, а масла там тютю потом

Это значит, что под замену пойдёт вся поршневая группа, такой мотор в совокупности и восстанавливать смысла нет. Проще поменять мотор целиком на контрактник.

[Vitamin84]

Всем спасибо за ответы, ребята.

Вчера гонял на холостых мотор, на теплую и на горячую пропусков зажигания не возникало...
А не может поршень выплюнуть залитое масло через клапан, например, при замере компрессии?
И могут ли возникать пропуски зажигания при компрессии 10-8-10-10?

[Адамс]

Эта компрессия годна максимум для бензина марки А76, а про газ даже не думай.

[Vitamin84]

Головку сам снять сможешь?
И будет понятно в чём причина.



Igor P достаточно опытный форумчанин.

Не в обиду Igor P
Имел в виду кто еще из опытных ребят что скажет, может какие еще мыcли, по дальнейшим рациональным действиям (лавр->гбц->цпг допустим)

[Адамс]

Рациональные действия ты упустил, когда на чисто бензиновый движок воткнул газ. Железо таких промахов не прощает.

[Vitamin84]

Рациональные действия ты упустил, когда на чисто бензиновый движок воткнул газ. Железо таких промахов не прощает.

Два года уже как дружу с этим авто, а газ достался по наследству

[ded_491]

И могут ли возникать пропуски зажигания при компрессии 10-8-10-10?

[Igor P]

может какие еще мыcли

Практика показывает что моторы на газу чище внутри, но быстрее изнашивается ЦПГ и прогарают клапана и седла. Виной всему не правильно настроеный газ, который нужно переодически подстраивать и мотор не рассчитанный на данный вид топлива.
Повышение компрессии на 1бар после добавления масла говорит что на 90% виновны клапана, т.к. если бы причина была в цпг компрессия поднялась бы минимум на 3бар. Но исключать из дефектовки ни чего нельзя. Разбирай мотор.

[-Viewer-]

быстрее изнашивается ЦПГ

ЦПГ как раз меньше изнашивается: газ не смывает масло со стенок цилиндра и меньше закакивает его продуктами сгорания, что хорошо сказывается на его свойствах.

может какие еще мыcли, по дальнейшим рациональным действиям

Можешь поискать сервис где есть эндоскоп, через который можно посмотреть состояние движка изнутри без разборки. Хотя если за эту процедуру запросят сильно дорого - можно сэкономить и сразу снимать башку, наверняка там обнаружатся горелые выпуски.

[Адамс]

газ не смывает масло со стенок цилиндра

Газ настолько избыточно нагревает стенки камер сгорания, поршни и цилиндры, что о какой-то нормальной масляной пленке речь вообще не идёт. Она попросту выгорает. А если температура поршней на 100 гр. выше положенной нормы, то это половина расчетного ресурса пробега мотора, выбрашенного на ветер. Так что, избыточные тепловые напряжения металла много опаснее, чем это кажется на первый взгляд.

[-Viewer-]

Адамс,
За что ты так газ не любишь что в каждой теме бомбит? Никак был в жизни эпизод когда посадили в газовую камеру но в последний момент передумали, а впечатления на всю жизнь остались?

[Адамс]

777777