B5+ американец и замена амортизаторов

[aracks]

Всем привет!
Вот решил посоветоваться насчёт амортизаторов.
У меня B5+, американец, 2001 год, пробег 265000.
Я езжу на машине уже давно, но как-то не заморачивался по поводу стоек, забыл про них. Возможно даже родные стоят. Вроде не шатается, ездит. Но сейчас ещё езжу на более свежей Тойоте, и пересев в Пассат, сразу понял, что стойки уже давно не работают.
Собственно, хотел спросить - что нужно заменить в комплекте? Я так понимаю, стойки, пыльники надо поменять. Отбойник амортизатора нужен? И у меня пружины оригинальные стоят, и машина стала низкая очень, я подозреваю, что их тоже нужно менять. Или какую-нибудь проставку поставить? Как лучше это сделать? И ещё - машина у меня низкая, для Америки сделана, можно ли её чуть поднять, сделать ближе к российской версии? Если да, то не будет ли износа у стоек и шрусов из-за этого? И опять же, как это лучше сделать, ставятся пружины повыше, или проставки?
В общем, может кто-то с аналогичной машиной подобное делал? Можете посоветовать?
Всем спасибо!

[странник51]

У меня был б5, американец, универсал, пробег был 140ткм. Заказан был для меня, забирал лично в Котке (фин). Домой добрался хорошо. Через пару недель, поехал Петрозаводск (950) км. Побил три диска. После поездки, я заменил 4 пружины, 4 стойки. Пружины брал бу от А6 седан с пакетом плохих дорог, пробег был примерно150ткм, стойки новые, для А6 с пакета для плохих дорог. За 11 лет, я не побил ни одного диска, так и продал. Если ставить проставки, надо регулировать сход развал.

[aracks]

Спасибо за ответ!
Скажите, а почему пружины именно от А6? Они мощнее? Машина намного выше стала с новыми пружинами? Проставки не пришлось ставить?
И ещё, может помните, что пришлось менять вместе со стойками? Отбойники, пыльники? Слышал, там ещё подшипник может стоять.

[странник51]

Спасибо за ответ!
Скажите, а почему пружины именно от А6? Они мощнее? Машина намного выше стала с новыми пружинами? Проставки не пришлось ставить?
И ещё, может помните, что пришлось менять вместе со стойками? Отбойники, пыльники? Слышал, там ещё подшипник может стоять.

От А6, потому что она была с пакетом для плохих дорог, а значит пружины намного жестче и немного выше, больше ничего не менял. Один ньюанс, на пассатовской передней стойке опора под пружину приварена, а на аудюшной съёмная.

[vovan1979]

От А6, потому что она была с пакетом для плохих дорог, а значит пружины намного жестче и немного выше, больше ничего не менял. Один ньюанс, на пассатовской передней стойке опора под пружину приварена, а на аудюшной съёмная.

Недавно менял ещё родные амортизаторы передние, BOGE, так тарелка не приварена была...

[странник51]

Не знаю, ставил ли завод boge, у меня стояли сакс с оригинальным номером и тарелка была приварена. Завод что хочет то и ставит.

[aracks]

Я даже не знаю, что стоит у меня - никогда не менял. Подозреваю, что пружины уже просели, и это явно не пойдёт на пользу новым амортизаторам. Заодно хочется немного приподнять машину, если это не вредно.
Вот вопрос - как лучше это сделать, заменить пружины и взять те, которые для плохих дорог, или проставками поднять старые пружины? Или взять новые пружины, но всё-равно к ним проставки?
А вот эти тарелки, про которые вы говорите - их нужно менять?

[странник51]

Я даже не знаю, что стоит у меня - никогда не менял. Подозреваю, что пружины уже просели, и это явно не пойдёт на пользу новым амортизаторам. Заодно хочется немного приподнять машину, если это не вредно.
Вот вопрос - как лучше это сделать, заменить пружины и взять те, которые для плохих дорог, или проставками поднять старые пружины? Или взять новые пружины, но всё-равно к ним проставки?
А вот эти тарелки, про которые вы говорите - их нужно менять?

Лично я против любых проставок. Тарелки про которые мы говорим, это нижняя опора пружины, в неё устанавливается резиновая прокладка и потом устанавливается пружина. Если на вновь устанавливаемой стойке её нет, значит надо покупать и устанавливать. Устанавливается легко, на стойке имеются коксы.

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.ph...otchet-s-foto)
Вот, почитай.

--- Добавлено чуть позже ---

И ешо https://passatworld.ru/forumdisplay....voe-upravlenie

--- Добавлено чуть позже ---

Пользуйтесь поиском. Практически всё исследовано

[aracks]

Эх, смотрю, сложностей с этим много, вот думаю, может вообще ничего не менять и так кататься? :-))

[странник51]

Эх, смотрю, сложностей с этим много, вот думаю, может вообще ничего не менять и так кататься? :-))

Никаких сложностей с этим нет. Как минимум, поставить хорошие пружины. Подвеска станет жестче и машина маленько приподнимется. Самое главное, не надо бояться.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот почитай, это как раз тебе.https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1209265

[aracks]

Никаких сложностей с этим нет.

Спасибо за ссылку. Сложности в том, что надо выбрать все запчасти. Надо приехать в сервис, чтобы всё было уже на руках, надо заранее всё необходимое заказать, а я ещё толком и не знаю, чего и сколько надо заказывать.
Да и надо решить, что покупать. Оригиналы дорогие, есть совсем дешёвые аналоги, но насколько дешёвые имеет смысл брать - это пока непонятно.

[странник51]

Ничего не надо выбирать! Если ты хочешь поднять немного авто, найди на разборке пружины от авто с подвеской для плохих дорог (ППД) и тебе в любом гараже дядя "Вася" заменит без дополнительных затрат (имею ввиду) запчастей, при условии, что твои стойки живые. ВСЁ!. Четыре пружины. Можно новые лемфорд, на них ценник гуманный.

[aracks]

Так на разборке тоже могут оказаться уже убитые и просевшие пружины.
А поменять я думал вместе с амортизаторами. Но для этого, видимо, нужно сразу всё поменять - и пыльники, и отбойники амортизаторов. Знать бы что сразу заказать.
Лемфердер я пружин не нашёл. Есть только Лесджофорс.

[floyd]

Не знаю, ставил ли завод boge, у меня стояли сакс с оригинальным номером и тарелка была приварена. Завод что хочет то и ставит.

На родных оригинальных амортизаторах Сакс тарелка не приварена.
Да и не может она быть приваренной - у неё свой оригинальный номер по каталогу есть. Она как отдельная деталь идёт.
Я со своих тарелки снимал, чтобы на новые амортизаторы переставить. Они просто насажены очень плотно, тяжёлый молоток надо использовать.

--- Добавлено чуть позже ---

aracks, если хочешь приподнять машину - тебе нужен будет будет комплект для подвески 1ВВ (пружины и амортизаторы). Дорого только это очень.
Про проставки забудь.

[taur]

Всем привет!
Вот решил посоветоваться насчёт амортизаторов.
У меня B5+, американец, 2001 год, пробег 265000.
Я езжу на машине уже давно, но как-то не заморачивался по поводу стоек, забыл про них. Возможно даже родные стоят. Вроде не шатается, ездит. Но сейчас ещё езжу на более свежей Тойоте, и пересев в Пассат, сразу понял, что стойки уже давно не работают.
Собственно, хотел спросить - что нужно заменить в комплекте? Я так понимаю, стойки, пыльники надо поменять. Отбойник амортизатора нужен? И у меня пружины оригинальные стоят, и машина стала низкая очень, я подозреваю, что их тоже нужно менять. Или какую-нибудь проставку поставить? Как лучше это сделать? И ещё - машина у меня низкая, для Америки сделана, можно ли её чуть поднять, сделать ближе к российской версии? Если да, то не будет ли износа у стоек и шрусов из-за этого? И опять же, как это лучше сделать, ставятся пружины повыше, или проставки?
В общем, может кто-то с аналогичной машиной подобное делал? Можете посоветовать?
Всем спасибо!

Снял проставки и поставил усиленные пружины, клиренс тот же, что и проставки с уставшими оригиальными пружинами. Верхние тарелки лучше заменить, нижние обычно в хорошем состоянии. Амморты и пыльники на вкус каждому свое.
https://www.drive2.ru/l/520234752389677265/

[OFA+]

На родных оригинальных амортизаторах Сакс тарелка не приварена.
Да и не может она быть приваренной - у неё свой оригинальный номер по каталогу есть. Она как отдельная деталь идёт.
Я со своих тарелки снимал, чтобы на новые амортизаторы переставить. Они просто насажены очень плотно, тяжёлый молоток надо использовать.

--- Добавлено чуть позже ---

aracks, если хочешь приподнять машину - тебе нужен будет будет комплект для подвески 1ВВ (пружины и амортизаторы). Дорого только это очень.
Про проставки забудь.

Сравнивал цены на аморты - на 1ВВ раза в полтора дороже детали, чем на 1ВА. Но меня бы это не остановило, т.к. временами по страшным ямам ездил.

[aracks]

Я пробовал искать пружины по номеру из файла, которые для плохих дорог - сайты находят много дешёвых аналогов. Любопытно, нормальные ли это пружины, и действительно ли они для плохих дорог. Но, когда я пробовал вбивать номера пружин обычной подвески, то находились другие аналоги.

[floyd]

Я пробовал искать пружины по номеру из файла, которые для плохих дорог - сайты находят много дешёвых аналогов. Любопытно, нормальные ли это пружины, и действительно ли они для плохих дорог. Но, когда я пробовал вбивать номера пружин обычной подвески, то находились другие аналоги.

Не надо тебе дешёвых аналогов. Лучше на разборке найди с нужными цветовыми метками.

[zima]

aracks, https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1209265
и http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?...3BB2&office=ru
всё там разжевано и покладено. нужно только посидеть пол часа и выбрать свой вариант!

[OFA+]

zima, опередил