НОВЫЙ ШРУС PATRON НЕДВИЖИМ, ЭТО НОРМА?

[Алексей133]

Взываю к вашему опыту, "достался" новый наружный шрус китайской фирмы PATRON. Взял в руки, попытался изо всех сил "подвигать" сепаратор, обойму но ничего не выходит, ни миллиметра, вообще. Вопрос в том, когда сядет на полуось, он разработается и так и должно быть, или это брак? Планироал купить такой второй, теперь в раздумьях....

[floyd]

Без смазки там особо и не подвигаешь ничего.
А почему именно PATRON выбрал?

[razrus]

ни миллиметра, вообще

ИМХО, с усилием, но должен двигаться. Может он заржавел ?

[gta-2]

может не двигается из за того что он патрон

[Меркурий]

у меня толи рувиль толи патрон защёлкал через год(12тыщ) а какой то держится. специально разные брал чтобы сравнить и забыл кто есть кто

[razrus]

забыл кто есть кто

Разобрать и отчитаться

[Алексей133]

Без смазки там особо и не подвигаешь ничего.
А почему именно PATRON выбрал?

Собственно говоря, шел он в комплекте с машиной,(как ни странно, в коробке отсутствовали хомуты и смазка, возможно уже пытались установить, но что-то помешало, либо смутило..) лежал долго, без дела, собрался установить, а тут такое..

--- Добавлено чуть позже ---

Нет, даже в бензине вымыл, WD-шкой облил весь и смог упершись в верстак сдвинуть обойму на миллиметр, но не больше. Похоже брак, стоит раскошеливаться на GKN

--- Добавлено чуть позже ---

может не двигается из за того что он патрон

Думаю, что вы правы...

[temerbaev75]

зажать в тиски, палку во внутреннюю обойму, и вращать. можно сначала помазать. бензин быстро испаряется, вэдэшеа медленее, но тоже испаряется. маслица или этой чёрной фигни которая должна быть для шруса

[Алексей133]

зажать в тиски, палку во внутреннюю обойму, и вращать. можно сначала помазать. бензин быстро испаряется, вэдэшеа медленее, но тоже испаряется. маслица или этой чёрной фигни которая должна быть для шруса

Огромное спасибо, все сделал по вашему "рецепту", как оказалось, требовалось чуть больше усилия, что и создала рукоятка советского напильника, ну и смазка для шруса сделала свое дело, хорошая туговатость конечно присутствует, но думаю, это исправит эксплуатация.

[gta-2]

хорошая туговатость конечно присутствует, но думаю, это исправит эксплуатация.

главное чтоб его не подклиневало при вращении,если будет подклинивать то появится дисбаланс и будет при подклинивании дергать руль либо в право либо влево. Недавно где то в темах про порванный пыльник разбирали такую ситуацию с биением руля

[Алексей133]

главное чтоб его не подклиневало при вращении,если будет подклинивать то появится дисбаланс и будет при подклинивании дергать руль либо в право либо влево. Недавно где то в темах про порванный пыльник разбирали такую ситуацию с биением руля

Прислушаюсь к вашему совету, прослежу за присутствием "биения" после установки. Я тут заметил, у нас машинки одинаковые, модель, двигатель, КПП год, и даже комплектация, Вы с заменой трипоидов внутренних на неоригинал не сталкивались? Осенью смотрел, пыльник был цел, сейчас заглянул, порез и отсутствие смазки, появилась огромная вибрация и ощутимый люфт, в сравнении с прошлым годом. Трипоид с полуосью брать не охота, цена кусается, да и заменить могу сам, пусть и выйдет раньше из строя.

[gta-2]

порез и отсутствие смазки,

менял пыльник на трипоиде,промыл,визуальны осмотр и новую смазку,ходит уже второй сезон после ревизии. По внешнему шрусу: был порван пыльник,попадание грязи внутрь,подкусывание с ударами в руль,разбор с промывкой.Новая смазка с присадкой ниод. После переборки и смазки небольшие щелчки при повороте руля в движении,практически пропали, пощелкивает в крайнем положении при повороте вправо. Пробег после ремонта более 2500 км.Но новый шрус в багажнике лежит

[Семен.Я]

У патрона гарантийка год должна быть, может в сервис обратиться с такой проблемой.