Help! Мне тепло, пассажир замерзает.

[ChEkist]

Парни... помогите советом. Авто в подписи, все тот эе B6. Неисправность вскрылась в этом году после поездки на все тот же север.

Сейчас занимался чисткой радиатора салона, патрубков, заменил фильтр салона, смотрел как двигаются заслонки и т.д.
В общем суть проблемы. Мне, водителю - тепло. Пассажир рядом замерзает. Понятно, что на скорость и расход не влияет, но на комфорт...да.

Какие показатели снял.
Температура переднего левого патрубка 62, переднего правого 41. Все стоит на максимум для двух пассажиров.
Температура воздуховодов верх/низ. Для левого 62 и 71, для правого 41 и 34 градуса соответственно. В общем пассажир замерз

Регулировка левой и правой температурной заслонки происходит во всем диапазоне. ПОказатели изменяются для левой и правой когда их кручу. А вот температура не растет(на правой-пассажирской).

У кого какие мысли? Предложения?
Радиатор салона капут? Чтобы добраться до него надо весь салон разобрать?

[Strelban]

Радиатор салона капут? Чтобы добраться до него надо весь салон разобрать?

Да. Чтобы добраться: с левой стороны снять подторпедник, нижний воздуховод, боковую накладку тоннеля, открутить снизу и ослабить сверху алюминиевый кронштейн консоли на котором гейт висит. Под капотом снять патрубки на салон и выдуть через них антифриз, чтоб меньше его в салон попало. Дальше снять крышку сбоку радитора отопителя (3 гадких саморезика) и снять хомуты на трубках. Самый простой и быстрый вариант извлечь радиатор из «кармана» это перерезать его патрубки ножницами по металлу, вытащить радиатор и потом выкрутить из трубок «огрызки». Они сидят очень плотно за счет манжет, вытащить радиатор целиком реально, но весьма тяжело физически. Места для создания требуемого усилия там недостаточно, трубки наперекос встают.
Новый радиатор ( оригинал в том числе) идет без поролонового уплотнителя и без пластиковых рамок. Рамки нужно будет стащить со старого, поролон наклеить новый. Новые уплотнительные манжеты нельзя смазывать чем попало типа вдшки, сразу набухают и потом при установки их выдавит.
Установка в обратной последовательности

[ChEkist]

Да. Чтобы добраться: с левой стороны снять подторпедник, нижний воздуховод, боковую накладку тоннеля, открутить снизу и ослабить сверху алюминиевый кронштейн консоли на котором гейт висит. Под капотом снять патрубки на салон и выдуть через них антифриз, чтоб меньше его в салон попало. Дальше снять крышку сбоку радитора отопителя (3 гадких саморезика) и снять хомуты на трубках. Самый простой и быстрый вариант извлечь радиатор из «кармана» это перерезать его патрубки ножницами по металлу, вытащить радиатор и потом выкрутить из трубок «огрызки». Они сидят очень плотно за счет манжет, вытащить радиатор целиком реально, но весьма тяжело физически. Места для создания требуемого усилия там недостаточно, трубки наперекос встают.
Новый радиатор ( оригинал в том числе) идет без поролонового уплотнителя и без пластиковых рамок. Рамки нужно будет стащить со старого, поролон наклеить новый. Новые уплотнительные манжеты нельзя смазывать чем попало типа вдшки, сразу набухают и потом при установки их выдавит.
Установка в обратной последовательности

Понял! Спасибо)
Делать нечего, надо менять. Интересно, с чего вдруг засорился :/

Как раз подсказали отчёт, проблема один в один как у меня.
https://www.drive2.ru/l/522205901860372684/

[AllGreen]

Я видел как у нас в сервисе (Азербайджан) VAG Club -e , промывали печку горячей водой + лимонная кислота.
Иногда с первого раза чистилось а парой с трейтьей попытки. Помню там антифриз выходит с ржавчиной и пассажиру сразу сновится теплее.

[COOLLER]

Парни... помогите советом. Авто в подписи, все тот эе B6. Неисправность вскрылась в этом году после поездки на все тот же север.

Сейчас занимался чисткой радиатора салона, патрубков, заменил фильтр салона, смотрел как двигаются заслонки и т.д.
В общем суть проблемы. Мне, водителю - тепло. Пассажир рядом замерзает. Понятно, что на скорость и расход не влияет, но на комфорт...да.

Какие показатели снял.
Температура переднего левого патрубка 62, переднего правого 41. Все стоит на максимум для двух пассажиров.
Температура воздуховодов верх/низ. Для левого 62 и 71, для правого 41 и 34 градуса соответственно. В общем пассажир замерз

Регулировка левой и правой температурной заслонки происходит во всем диапазоне. ПОказатели изменяются для левой и правой когда их кручу. А вот температура не растет(на правой-пассажирской).

У кого какие мысли? Предложения?
Радиатор салона капут? Чтобы добраться до него надо весь салон разобрать?

Теплообменник салона. Меняется за пол часа. Торпеду снимать не надо, это не доисторический Б5.

[AleksG]

Теплообменник салона. Меняется за пол часа. Торпеду снимать не надо, это не доисторический Б5.

И В3 тоже

[Squipper]

Чистить бессмысленно - хватит на пару месяцев.

Теплообменник салона. Меняется за пол часа. Торпеду снимать не надо, это не доисторический Б5.

полчаса, если болгаркой срезать патрубки и поставить резиновые. А если по фен-шую, то подольше...

[ChEkist]

Мужики... в общем урвал сей радиатор за 2900. Нацелен менять, НО!
Есть вероятность, что хлопья, ржавчина забьют новый радиатор.


Планирую промыть водой и лимонной кислотой, погонять несколько раз в рубашке охлаждения, дабы не забить новый радиатор.

Какие мысли?
Куда подключить шланги для промывки?

[Squipper]

Ничего ты там не намоешь. Конструкция радиатора салона такова, что он работает, как отстойник. Оба входа с одной стороны и путь между ними не змейкой. Больше в системе таких конструкций нет. У меня 2 года, как заменен. Все ок!

[ChEkist]

Ничего ты там не намоешь. Конструкция радиатора салона такова, что он работает, как отстойник. Оба входа с одной стороны и путь между ними не змейкой. Больше в системе таких конструкций нет. У меня 2 года, как заменен. Все ок!

Не, сам радиатор мыть не собираюсь. Его только менять. А вот промыть, скажем, рубашку двс и еже с ней... Вымыть оттуда все, что в последующем улетит в новый радиатор. Про эту мысль, что скажете?

[Strelban]

Ничего ты там не намоешь. Конструкция радиатора салона такова, что он работает, как отстойник. Оба входа с одной стороны и путь между ними не змейкой. Больше в системе таких конструкций нет. У меня 2 года, как заменен. Все ок!

Полностью согласен. Достаточно просто слить антифриз через нижний рукав радиатора после непродолжительной работы двигателя и залить свежий.

[zender]

промывали печку горячей водой + лимонная кислота.

то же используют и для стиральных машин (в холостую при 90С).
Знаю что в некоторых марках авто радиатор (как и дождестоки кузова под капотом) печки забивается сухой листвой/ пухом

[jzl]

Менял радиатор печки на Б6, ничего не промывал, ездил после этого 2 года без проблем. При замене радиатора просто сменил антифриз на новый и всё.

[ChEkist]

Ммм... большинство в общем рекомендует выложить на эту промывку и не париться
Охота все таки эксперимент провести. Когда чайник промываю лимонной кислотой с водой, он прям новый. Хлопья все наружу, может и тут так будет. Хочется попробовать Куда лучше подключать шланги с промывкой? Вместо входа печки в салон(в моторном отсеке, у панели салона)?

[jzl]

Вместо входа печки в салон(в моторном отсеке, у панели салона)?

Да в эти шланги со стороны мотора

[AllGreen]

Ммм... большинство в общем рекомендует выложить на эту промывку и не париться
Охота все таки эксперимент провести. Когда чайник промываю лимонной кислотой с водой, он прям новый. Хлопья все наружу, может и тут так будет. Хочется попробовать Куда лучше подключать шланги с промывкой? Вместо входа печки в салон(в моторном отсеке, у панели салона)?

Дык я же написал лучше промыть и забыть. Забьётся всё равно и новый радиатор.

[jzl]

Да там мыть особо нечего, вся накипь осела в радиаторе печки. Можно погонять мотор несколько минут с дистиллированной водой, потом залить уже антифриз.

[COOLLER]

Это к слову о том, что нужно менять чаще ОЖ. Хотя бы раз в 2 года. А не раз при покупке автомобиля
Даже не смотря на то, что Г13 якобы на всю жизнь.

[Squipper]

+1 к Вентилятору и Жене!

[FLYTs]

Все не читал , плед пассажиру уже предлагали ?