Тормоза, Эжекционный насос.

[рома джалоросов]

Всем привет.

Машина такая - Пассат B5+ 2002 года двигатель AWM
коробка АКПП

Значит решил я сделать себе тюнинг блидера. Повесил на него обратный клапан и решил тут вырезать эжекционник, чтоб картерные газы лучше ходили.
Блидер у меня развязан не напрямую через коллектор а через эжекционный насос.

Вырезал по своему - оставил эжекционник на месте, просто с блидера патрубок #10 воткнул в коллектор.
Соответственно с эжекционника просто заглушил отверстия на блидер и на коллектор.

как итог (у меня АКПП) - тормоза стали похуже % на 15 гдето, но экстренно тормозит хорошо, просто надо вдавить педаль чуть сильнее.

ВОПРОС
ГУРУ подскажите пожалуйста, не навернутся ли так тормоза?
Моя логика подсказывает что я просто лишил их немного вакуума и ничего не должно произойти.
Но как почуял что педалька стала хуже отрабатывать, очково стало ездить что там ченить навернется.

с другой стороны, уверен что движку так лучше, тюнинг блидера не пускает буст в картер, и вентиляция без эжекционника работает получше

--- Добавлено чуть позже ---

еще один плюс почему я отрезал эжекционник от ВКГ - почему то патрубок после эжекционника в Вакуумный усилитель, был весь в масле. Подозреваю что насосик сифонит сильно и масло с ВКГ засасывает в мой вакуумник

[sashka68]

так ты вакумник отключил от колектора,или я чет недогоняю

[рома джалоросов]

В вакуумник идут 2 патрубка от эжекционника.
Просто я с ближнего подрубил блидер а с торца (задний) на тормоза

--- Добавлено чуть позже ---

так ты вакумник отключил от колектора,или я чет недогоняю

у тебя AWT - блидер подключен отдельно в коллектор, поэтому мож ты путаешься.

--- Добавлено чуть позже ---


заглушены 2 и 3 разьемы, остальное оставленно нетронутым.

разьемы 2 и 3 соответсвенно Блидер и коллектор - соединены напрямую (не шланги а именно блидер и коллектор )

[fibonathi]

рома джалоросов,

Моя логика подсказывает что я просто лишил их немного вакуума и ничего не должно произойти.

Твоя колхозная логика абсолютно права - все колхозники после колхоза с тормозами заканчивают в кювете, в основном на крыше.......

[Igor P]

Дикий колхоз
Отцепив патрубок №2 от коллектора ты лишил ВУТ разряжения в полной мере, оставив тонкий патрубок с ОК который в районе только одного 4-го цилиндра, в результате пульсация разряжения.

--- Добавлено чуть позже ---

Тройной резиновый патрубок цепляешь в коллектор возле дроселя, отросток соединяешь с блидером и от него же пускаешь шланг на вут. Оставшийся отросток с ОК цепляешь в коллектор в районе 4-го цилиндра. Тогда все будет работать как надо при условии что у тебя все исправно.

[рома джалоросов]

fibonathi,
Капец ты дебил, я спросил у людей совета правильно или нет. А не последствия колхоза.
Тут в других темах писали что так можно делать, я был неуверен, поэтому и создал эту тему.

Ты наверное сыну за двойку по рисованию предсказываешь будущее алкаша?

Вместо нормального ответа написал че попало

--- Добавлено чуть позже ---

Igor P, спасибо за совет камрад, но я чето если честно нифига не понял. С самого начала. Какой тройник в районе дросселя? Или ты имеешь в виду заменить эжекционник простым тройником?

[fibonathi]

рома джалоросов,

Капец ты дебил

Настоящие дебилы с тормозами колхозят...я не настоящий.....в добрый путь....

[Igor P]

Какой тройник в районе дросселя?

Тот что на фото выше одет на ЭН с тремя концами. Так понятней? Его на штуцер возле дроселя.

[рома джалоросов]

рома джалоросов,

Настоящие дебилы с тормозами колхозят...я не настоящий.....в добрый путь....

Ты подтвердил мою догадку. Ты скорее всего кретин, любитель показать свое эго

--- Добавлено чуть позже ---

Тот что на фото выше одет на ЭН с тремя концами. Так понятней? Его на штуцер возле дроселя.

Да, понял. По сути таже схема получается, просто без насоса. Шило на мыло в итоге. Сегодня я уже все назад вернул, просто оставил тюнинг блидера

[ded_491]

Парни, успокойтесь и почистите все, о чем потом будете сожалеть, когда придет суровый, но справедливый, и вставит каждому по блидеру.

[office219]

Возвращай все обратно. Нех эксперементировать, тем более с тормозами, лучше вкг почистить и нен париться что там куда уходит. (В свое время развалился эжекционник за границей - думал таможню не доеду, а было б как у тебя что б ты делал?)

[рома джалоросов]

(В свое время развалился эжекционник за границей - думал таможню не доеду, а было б как у тебя что б ты делал?)

Сам понял что написал?
Было бы как у меня чтобы я делал?

Эжекционник развалился - ну это же вообще прощайте тормоза

Вот кстати кому интересно
https://www.drive2.ru/l/8560232/

[office219]

Эжекционник развалился - ну это же вообще прощайте тормоза

Я ж не просто так написал. Я это проходил. проехал 600 км, тормоза были норм по трассе. Двигатель глох на ХХ. Поэтому и написал верни колхоз обратно. И не поверишь, 12 лет езжу ниодной нет врезки нестандартной-езжу на дальняк не парюсь от слова совсем. И то что пишу делюсь опытом а не балаболю....Кавказ, Крым пох, заехал на яму-все на месте, попер. Там дальше чел ВКГ убрал не парится, читай дальше. А вообще была тема лет 10 назад от Румми или Базарова - вот там смотри что можно делать.

[Powar]

Возвращай все обратно. Нех эксперементировать, тем более с тормозами, лучше вкг почистить и нен париться что там куда уходит. (В свое время развалился эжекционник за границей - думал таможню не доеду, а было б как у тебя что б ты делал?)

У друга развалился эжекционник. Суперклей и изолента в помощь. Откатал так еще тыщ 20. Так и продал в итоге с этим колхозом

[andrew77777]

А кто-то подскажет номерок пластикового крепежа ,который держит трубку от ежекционника к трубке ОЖ ? в экзисте не пробивается ...Свой обломал...и как то криво теперь на душе ,что не все как по заводу ))

[floyd]

А кто-то подскажет номерок пластикового крепежа ,который держит трубку от ежекционника к трубке ОЖ ? в экзисте не пробивается ...Свой обломал...и как то криво теперь на душе ,что не все как по заводу ))

Подскажу, только ты его не купишь - снята эта деталь с производства.
443 616 797 C

[andrew77777]

Всеравно - спасибо огромное )

[Адамс]

с другой стороны, уверен что движку так лучше

Никогда движку не станет лучше, если он в своих рабочих режимах начал обеспечивать хуже вакуум.