Проверка печки

[P]

Доброе утро всем.
У нас пока 32+, а я о печке. Тут причина не в “Готовь сани….”.
У меня В5+ с климатроником. Диагностика климатроника дает только одну ошибку- не работает двигатель рециркуляции воздуха.
В зимний начались проблемы с прокладкой головки и в результате полностью перестала работать печка(думаю завоздушилась) и начал потихоньку раздуваться короткий патрубок от тройника метал. патрубку верхнего бачка радиатора.
К настоящему времени заменена прокладка ГБЦ ( и многое еще)и система охлаждения по всем признакам работает штатно.
Пытаюсь в теплое время года проверить работу печки в режиме климатроника Эконом и H1. Результаты следующие:
- оба патрубка,подходящие к печке,прогреваются очень хорошо и практически с одинаковой скоростью– циркуляция жидкости через печку явно есть;
- температура воздуха у сопел достигает 45 град. и не более –вероятно жидкость все же идет через соты печки и перемычка в печке не проломлена.
Вот и думаю-а не перекрывает ( хотя бы частично) ли климатроник заслонку воздуха через радиатор отопителя в режиме H1 в теплое время года. А может мои 45 град. это норма.
Настойчиво поискал- четких нормативов по температуре у сопел не нашел…..хоть бери новый Passat в магазине на тест драйв и ставь ему градусник.
Или мой чистую печку....для острастки.Хотя интуиция шепчет- да чистая она...

[Poltos]

Я проверяю без всяких градусников, выставляю на максимум всё и смотрю чтоб воздух шол одинаково горячим, а не первую минуту жарил, а потом чуть тёплый

Отправлено с моего Philips W6610 через Tapatalk

[Mr.Glebovsky]

Диагностика климатроника дает только одну ошибку- не работает двигатель рециркуляции воздуха.

На ходу будет ощущаться эта проблема. Чем выше скорость, тем больше перекрывается заслонка. Интересно ещё в каком положении она стоит сейчас.

Вот и думаю-а не перекрывает ( хотя бы частично) ли климатроник заслонку воздуха через радиатор отопителя в режиме H1 в теплое время года.

Вообще не должен. В НI он полностью перенаправляет воздух через радиатор печки. Загляни под бордачок, и посмотри на привод заслонки(красного цвета), играя кнопками "+"/"-".

[ded_491]

температура воздуха у сопел достигает 45 град. и не более

Привет, земляк.
Откуда будешь????

  Скрытый текст:

А по поводу температуры..... Моя рука не выдерживает горячую воду, нагретую более 50 *. Проверял. А 45* это уже горячо. Попробуй в ванне нагреть воду до 45*. Ограничивает Климат температуру или нет - не знаю. Но допустить воздух из сопел 90* очевидно опасно. Можно ожоги получить.
Если подозреваешь, что печка завоздушена, а при развождушке ДВС ее могли забыть, Подними расширительный бачок повыше, сколько шланги позволят, открой крышку. На печке стащи шланг, в котором есть просечка на расстоянии миллиметров 15 от конца. Стаскивать надо до момента, когда эта просечка совместится с такой же на штуцере.И жди когда из просечки перестанут выходить пузыри и потечет ОЖ. Тогда натягивай шланг на место.
После этого прогрей ДВС на ХХ. Потом минуты две - три на ХХ подержи, минуты 2-3 на оборотах 2000-2500. И так несколько раз.
Зимой на завоздушенной печке на ХХ дует прохладный воздух, на оборотах горячее. После развоздушивания печки поначалу тоже может быть на ХХ воздух прохладней чем на оборотах ( на ходу машины). но две-три поездки и воздух из печки выдует.
Можешь спокойно ждать холодов. Когда похолодает до градусов 5 - 10*, можно проделать эту процедуру. Тогда более заметна разность температуры.

[P]

Минск и мир

[P]

Вообще не должен.

Но ведь исключить такой логики работы климатроника нельзя.

Mr.Glebovsky, Спасибо за мнение.

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, Рад вниманию.
Да я развоздушил печку перед проверкой по всем правилам - VAG не подкапается.
А 90 град.( как некоторые пишут) быть не может- морду попарит и пластик поведет

--- Добавлено чуть позже ---

Можешь спокойно ждать холодов.

- хорошее пожелание

[ded_491]

Но ведь исключить такой логики работы климатроника нельзя.

Знаешь, можно с помощью кнопок на климате сделать ЕГО диагностику. При этом он показывает то, что ВАГ не увидит. Чуть позже,может завтра покапаюсь в закромах. Вроде ссылку сохранял как это сделать. Есть, через минут пять выложу

--- Добавлено чуть позже ---

Нашел в БЗ https://passatworld.ru/showthread.ph...imat-kontrolya

[P]

Знаешь, можно с помощью кнопок на климате сделать ЕГО диагностику.

в моем вопросе диагностика вряд ли что даст.....
Некоторую забитость радиатора печки диагностика не покажет.....
Пожалуй подожду более прохладного времени года..... да и ждать то немного осталось....

--- Добавлено чуть позже ---

Нашел в БЗ https://passatworld.ru/showthread.ph...imat-kontrolya

За это спасибо- нужное дело.....

[ded_491]

в моем вопросе диагностика вряд ли что даст.....

Температуру печки регулируют задвижки с электроприводом. Вот эти задвижки или электроприводы бывает плохо работают. Тогда может быть ошибка. Понажимай кнопки и посмотри ошибки климата самодиагностикой как по ссылке.

[ProSergey]

у меня при замере китайским градусником выдавало на дефлекторе около 65градусов - это после чистки радиатора печки. До чистки выдавало около 35 град - этого при езде по трасе при температуре за бортом менее -10град. не хватало. На втором положении вентилятора. Если ставить больше то температура уменьшается. А вообще где-то слышал, что должно быть около 75 градусов. Но это не точно. И да, руку максимум секунд пять удержишь на дефлекторе.

[gta-2]

Всем привет! Интересную темку подняли
по климатронику есть инфа какая температура в дефлекторе должна быть при положении холод

  Скрытый текст:

Температура воздуха, поступающего из дефлекторов, через 5 минут должна находиться в пределах допуска (в зависимости от температуры окружающей среды).

l А - Температура воздуха из дефлекторов приборной панели со стороны водителя

l B - Температура окружающей среды

l C - Допустимый диапазон отклонений

Проверка работоспособности

– Закрыть капот.

– Замерить температуру окружающей среды.

– Закрыть двери, окна и люк автомобиля.

– Открыть передние дефлекторы.

– Включить зажигание.

– Регулятор температуры на „Холод“ или „Lo“.

– Установить потоки воздуха на передние дефлекторы и включить климатическую установку.

– Запустить двигатель (компрессор климатической установки подключается, начало измерения времени)

– Увеличить обороты двигателя прибл. до 2000 об/мин.

– Замерить температуру стандартным термометром у дефлектора приборной панели со стороны водителя -стрелка-.

Не позднее, чем через 5 минут температура должна находиться в диапазоне -C-.

а вот по горячей стороне нет
нашелась только инфа по отказу датчика температуры в ноги

т.е. максимально возможная температура в ноги берется 80С

[ded_491]

Привет, gta-2, Ты как всегда на высоте Теперь ия буду зать сколько может по максимуму выдать климат.

в моем вопросе диагностика вряд ли что даст.....

Обрати внимание, что внизу картинки от gta-2 написано..... "Этот термодатчик контролируется системой самодиагностики" ВАГ может и не увидеть, а самодиагностика запросто.

[P]

Вот и думаю-а не перекрывает ( хотя бы частично) ли климатроник заслонку воздуха через радиатор отопителя в режиме H1 в теплое время года. А может мои 45 град. это норма.

Ну вот у нас 16..17 град. на улице. Включаю отопление и на выходе из сопел ничего теплого...... Вся моя теория про умную заслонку на....г - не реагирует мой климатроник в режиме отопления на наружную температуру.
Простите ......я искренне заблуждался...... я исправлюсь........ Где мой пистолет с последним патроном...

--- Добавлено чуть позже ---

gta-2, Ты как всегда на высоте

Справедливые слова.

--- Добавлено чуть позже ---

а вот по горячей стороне нет

А что является источником сей очень интересной инфы. Может по теплу все же есть....Может просто листок кто-то вырвал....

--- Добавлено чуть позже ---

А что является источником сей очень интересной инфы.

Может в етке есть это для авто без кондиционера.....

[wadim_m]

P, могу свою с неисправным климатом померить, алектроным градусником и у меня новая печка если что

вообще в B5 печка так себе, мне советовали с B4 вкорячить, говорили тогда париться будешь зимой

--- Добавлено чуть позже ---

циркуляция жидкости через печку явно есть;

всегда, печка перекрывается заслонкой воздуха, это в жигулях краник был ну и в мазде 1987 года, моей первой

--- Добавлено чуть позже ---

Где мой пистолет с последним патроном...

береги патроны

--- Добавлено чуть позже ---

температура воздуха у сопел достигает 45 град. и не более

по-моему не плохо

[Александр1981]

Извините. Можно вклинюсь в тему дабы не плодить.
Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B1 907 044 J
Компонент: CLIMATRONIC B5GP 0004
Кодирование: 17000
Код Сервиса: WSC 53141
3 Найдены неисправности:
00603 - Электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
37-00 - неисправен
01272 - Электродвигатель центральной заслонки-V70
37-00 - неисправен
01274 - Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
37-00 - неисправен
Шо за бяку мне тут выдало? Воздух со всех дефлекторов идет хорошо. Что тогда неисправно?

[ded_491]

Шо за бяку мне тут выдало? Воздух со всех дефлекторов идет хорошо. Что тогда неисправно?

Ошибки иногда появляются при нейдачном подключении АКБ или сильном проседании напряжения при сильном разряде батарейки.
После сброса ошибок они появляются снова или....????

[Александр1981]

01272 - Электродвигатель центральной заслонки-V70
Вот это Деда остается. Но воздух дует. Может была замена чего то?И не прописали.

[ded_491]

01272 - Электродвигатель центральной заслонки-V70
Вот это Деда остается. Но воздух дует. Может была замена чего то?И не прописали.

Тем по этой ошибке много. Посмотри https://www.google.by/search?sitesea...N8n36ASM-oGwCQ
Может найдешь ответ. Рад был бы сходу подсказать, но это не мой конек. С климатом проблем не было.

[Александр1981]

Понял Деда. Спасибо. Что то про гугл порой забываешь - кажется что на форуме есть все.

[ded_491]

Понял Деда. Спасибо. Что то про гугл порой забываешь - кажется что на форуме есть все.

Обрати внимание, что по ссылке все темы с сайта Пассат... Вот вверху страницы справа поиск Гугла только по САЙТУ Пассатволд.