загадка мотора)

[mishanya13]

Всем привет. Может кто сталкивался. Перечитал кучу информации в просторах интернета.
Машина пассат б5 1.8 ADR 98 год.
Начну с того, что моим опорам двигателя пришел конец. Двигатель болтало как холодец. Заменили. После появилась вибрация в салон. Отдавало на руль. В салоне многое дребезжит. Это очень бесит.

Грешил на подушки, что жесткие (ставил не оригинал, левая - Febi, правая - RUVILE). Но эта вибрация то становилась меньше, то больше. В общем стало ясно что вряд ли подушки.
Думал с катушкой проблемы, но мотор не троит. Заводистя всегда хорошо. Чувствовал бы что троит, а так просто вибрация и обороты не плавают.
Заехал к знакомому померял компрессию. Вот тут и ждал сюрприз. 11-11-11-14. В четвертом цилинде отличие на 3 единицы. Хотя в книге написано. что разница между цилиндрами в 3 бар в моторе ADR допустима.
И вот стали грешить, что разность компрессии и делает вибрацию. Затем обратили внимание на свечу в этом 4 цилиндре. Она была очень белая. Признак бедной смеси. Может форсунка? Во всех остальных цилиндрах все в норме и они как новые. Свечам 8 тыс. Denso iridium.
Зазор на свечах трех первых цилиндров был одинаков, а на свече 4 цилиндра выгорел электрод. Пришлось выставлять.
ОЖ на месте. Масло не жрет. Есть расход в процессе эксплуатации конечно, но малый.

Недавно проехал по трассе 150 км на скоросте 100-120км. по приезду в город и остановке на светофоре почувствовал, что вибрация стала меньше хоть и осталась немного.
Так же стал замечать, что иногда при разгоне происходит рывок.

Посоветуйте куда рыть чтобы вибрацию убрать да и понять что с этим цилиндром.

И так вопросы:
1. Вибрация из-за плохих подушек.
2. Вибрация из-за разницы в компрессии.
3. Вибрация из-за катушки зажигания.
4. Вибрация из-за неисправной форсунки 4-го цилиндра.

[Roman 51]

а что с подушками коробки?

(ставил не оригинал, левая - Febi, правая - RUVILE)

зачем двух разных контор?

[Юрий karp0ff]

4. Вибрация из-за неисправной форсунки 4-го цилиндра.

что мешает проверить? поменяй её местами с любой другой и понаблюдай за соответствующими свечками.

--- Добавлено чуть позже ---

да и прикупи шнурок, будешь смотреть ошибки и другие параметры. на этой машине он часто нужен

[floyd]

mishanya13, а зачем ты на ADR поставил иридиевые свечи?
У тебя должны быть трёхконтактные никелевые.

[Poltos]

По поводу белой свечки, проверь подсос воздуха, поменяй местами форсунки предварительно промыв их очистителем карбюратора (я промывал свои надев на форсунку колбу от одноразового шприца и подовал на тонкий носик через трубочку очиститель с давлением, придерживая всю эту конструкцию рукой). 14 это много для мотора, попробуй раскоксорку или дай просраться мотору по трассе. Подушки не оригинальные просто резина, в отличии от оригинальных гидро, часто слышал что после замены на неоригинал появлялась тряска.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

[mishanya13]

а что с подушками коробки?



зачем двух разных контор?

С подушками коробки не знаю. Думаю вряд ли они решают особо. Ставил разных контор подушки, потому что феби не было правой. Подушки проверял и ставил хороший знакомый. Занимается машинами. Одну рувиль забраковал и отвез назад. Говорил без маркировки была. Потом пришла с маркировками и поставили.

--- Добавлено чуть позже ---

mishanya13, а зачем ты на ADR поставил иридиевые свечи?
У тебя должны быть трёхконтактные никелевые.

А почему нельзя ставить иридиевые? Были трехконтактные NGK. После поставил иридиевве. Разницы особой не заметил.

--- Добавлено чуть позже ---

По поводу белой дай просраться по трассе.

Это в каком диапозоне обороты держать?

[razrus]

Это в каком диапозоне обороты держать?

Обычно в диапазоне 50-60% от максимальных в течении 15 мин достаточно.

[Poltos]

Это в каком диапозоне обороты держать?

в районе 5000-6000, но перед таким делом всё остальное проверь, а то можно и поршень прожечь от перегрева.

[OFA+]

Если в цилиндр попадает чуток антифриза, то там не только свеча, но и поршень как яйки сверкать будет. Перегревов не было случаем?

[mishanya13]

Если в цилиндр попадает чуток антифриза, то там не только свеча, но и поршень как яйки сверкать будет. Перегревов не было случаем?

Нет. Всегда слежу за температурой. Жидкость никогда не вытикала не откуда. Всегда все в норме было.

[floyd]

А почему нельзя ставить иридиевые? Были трехконтактные NGK. После поставил иридиевве. Разницы особой не заметил.

Да может и можно.
Только зачем экспериментировать? Иридиевые для турбомоторов идут. Там параметры совсем другие.

[Котяра]

да не из-за свечей это 100% свечи тут не причем, передняя опора отрегулирована нормально?

[Адамс]

Она была очень белая. Признак бедной смеси.

Не верь в эти бредни, бедная смесь при компрессии в 14 кг., сгорает эффективнее, чем условно (формально) стехиометрическая.

Недавно проехал по трассе 150 км на скоросте 100-120км. по приезду в город и остановке на светофоре почувствовал, что вибрация стала меньше хоть и осталась немного.

Вибрация стала меньше потому, что отстающие - три первых цилиндра, за этот пробег соответственно вышли вверх по компрессии.

Посоветуйте куда рыть чтобы вибрацию убрать да и понять что с этим цилиндром.

Твой 4-й цилиндр абсолютно нормальный, такими же должны в идеале быть и первые отстающие три цилиндра.
Если убрать цикловой перелив (на малых и средних нагрузках двигателя) в этих отстающих цилиндрах, то компрессия в них пойдёт вверх сама.

--- Добавлено чуть позже ---

14 это много для мотора

Это норма - позволяющая двигателю быть экономичным, просто обывательское сообщество этого важного фактора не разумеет.
Во всех практических случаях, именно высокая компрессия является - объективным показателем здорового цилиндра, а не проблемного. И никак не наоборот.

--- Добавлено чуть позже ---

дай просраться мотору по трассе.

Чтоб потом в вынужденных городских пробках его снова закоксовать.
Лечить всегда нужно причину, а не следствие, и тогда будет порядок.

А почему нельзя ставить иридиевые?

Потому, что инструкция должна быть "камнем преткновения" для всех, иначе какой в ней смысл...

в районе 5000-6000, но перед таким делом всё остальное проверь, а то можно и поршень прожечь от перегрева.

Скорее клапан, и конечно, если такое горе случится, то ты будешь не при делах?

--- Добавлено чуть позже ---

2. Вибрация из-за разницы в компрессии.

Разумеется, перекос в 3 кг. - это очень много, вероятно, что 4-я форсунка немного в статике не доливает, и это в итоге повышает температуру сгорания и делает цилиндр по компрессии идеальным.

[DImas089]

Читал про опоры на разных сайтах, везде твердят одно и тоже, что подушки двигателя либо оригинал либо Коротеко, остальные дают жуткую вибрацию! Может попробовать раскоксовку Лавром? Три очка разбег многовато конечно!!

[Poltos]

Это норма - позволяющая двигателю быть экономичным, просто обывательское сообщество этого важного фактора не разумеет.
Во всех практических случаях, именно высокая компрессия является - объективным показателем здорового цилиндра, а не проблемного. И никак не наоборот.

для каждого мотора норма своя, и для атмосферника 14 это в 99 случаях много, как и для этого мотора. Не всегда высокая компрессия это признак здорового мотора, 14 кг в 4 цилиндре в данном случае свидетельство о закоксовке колец.

Скорее клапан, и конечно, если такое горе случится, то ты будешь не при делах?

Прогорает одинаково хорошо, что поршень что клапан, дело не в том что типа я не приделах, а то что сначала надо проверять всё остальное, а не рваться сделать последствия неисправности.

[fibonathi]

DImas089,

Читал про опоры на разных сайтах

На этом сайте эту тему измусолили лет 5 назад - только оригинал....тема баян.

[floyd]

да не из-за свечей это 100% свечи тут не причем, передняя опора отрегулирована нормально?

Я и не говорю что это из-за свечей, нет конечно.
Просто надо ставить свечи, предписанные для данного мотора, а не по своему желанию.

[mishanya13]

да не из-за свечей это 100% свечи тут не причем, передняя опора отрегулирована нормально?

Да дергали туда сюда ее. Эффекта нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Разумеется, перекос в 3 кг. - это очень много, вероятно, что 4-я форсунка немного в статике не доливает, и это в итоге повышает температуру сгорания и делает цилиндр по компрессии идеальным.

Значит считаешь что все таки вибрация из-за разницы в компрессии? И если так, то решается это заменой колец?

[Котяра]

маховик двухмасс или обычный?

[Roman 51]

С подушками коробки не знаю. Думаю вряд ли они решают особо.

они жестко соединены и при убитых подушках КПП может быть и хреновое переключение передач и вибрация на кузов...

Это в каком диапозоне обороты держать?

динамичная езда идет примерно до 3500-4000, а вот просраться это выше 4000.