Клапан на топливном фильтре, какой взять, оригинал дорого

[Dr_Brown]

Добрый день.

По ВИН дает клапан на топливном фильтре такой:

1J0127247J и типа никакого заменителя.

Но в каталоге заменителей идет такой:

1J0127247A

Цена отличается в 2 раза.

И еще дешевле есть Febi номер 26960, он якобы аналог того что с буквой А в конце.

Подскажите, есть ли между ними разница, так как где-то читал про то что они по разному работают.

[gta-2]

по буквам не помню,но разница только в том что один клапан на холодную полностью закрыт,а второй частично открыт.Обратка либо вся в фильтр,либо частично в фильтр и бак,хотя при прогреве уже будет без разницы ,оба клапана открываются полностью

[Dr_Brown]

А как регулируется открытие, по типу термостата ?

[gta-2]

скорее всего да,не разбирал,но нагревает обраткой.На свою ставил VAG 1J0 127 247 J .особой разницы в зимнем запуске не заметил

[Dr_Brown]

А у тебя с буквой А идет в конце по ВИН ?

[gta-2]

да родной был с буквой А

[Dr_Brown]

Глянул на эксисте у тебя по вину в подписи как раз родной J как у меня. Поэтому думал может ты с ставил с А, и типа я могу такой купить поставить

[gta-2]

у меня стоял с буквой А,может кто то до меня лазил,когда сломал патрубок тоже начал с буквой А искать и начал инфу копать в чем отличие по буквам.Отличие в буквах А и J только в том что один на холодную обратку в только в фильтр гонит,а второй частично в фильтр и частично в бак.Особой разницы не вижу с какой буквой будет стоять,хотя у нас морозы до -35С иногда бывают,немного режим прогрева фильтра поменяется
я покупал тот который быстрее привезут вопрос в деньгах не стоял в тот момент.

[Dr_Brown]

Спасибо, у меня тоже криворукие мастера.

[Andla]

Отличие "A" от "J"
Внешне клапаны одинаковые. Отличаются данные они тем, что с буквой "A" ставили на автомобили с перекачивающим насосом в баке, который работает только при уровне топлива в баке мене 1/3, а с буквой "J" с подкачивающим и отличительная особенность этих клапанов проявляется при температуре топлива 15 градусов и ниже. Если стоит клапан с буквой "A", то он закрыт и обратка идет полностью в фильтр, то есть топливо идет по малому кругу — от ТНВД в фильтр и опять в ТНВД. При установке клапана с буквой "J" обратка идет частично в бак частично в фильтр, где большая часть топлива подается в фильтр. Установка клапана "J" обусловлена на более поздних моторах тем, что конструкция топливной системы потерпела изменения в лучшую строну. Такой клапан способствует постоянному выходу воздуха в бак, если он появляется в результате эксплуатации автомобиля, даже иногда до запуска двигателя воздух выдавливается в бак, чего не происходит с клапаном "А", так как отток в бак наглухо закрывается, но у обоих клапанов в режиме их открытия, когда топливо идет в бак остается зазор для оттока топлива в фильтр, то есть в фильтр всегда поступает небольшое количество теплого топлива при использовании обоих клапанов и всегда осуществляется его подогрев.

Такая же ситуация для двигателей 2,5TDi там тоже ставили два клапана 057127247A и 057127247J.

Взято здесь https://www.drive2.ru/l/5475369/

[Dr_Brown]

спасибо.