Поменял маховик, начались проблемы

[komarik1111]

Всем приветище. В общем ситуация следующая. Пассат б5+ 2003г. AWT, решил поменять маховик(появилась вибрация, как обычно у них бывает). Прикупил новый люк+новое сцепление оригинал восстановленное с выжимным. Менялось все в сервисе хорошем при мне. В компетенции слесаря не сомневаюсь. Звук появляется при хорошем нагреве, минут 20-30 езды. При чем на видео слышно, звук усиливается, когда выжимаю педаль сцепления. Если дать движку остыть, все пропадает, с нагревом опять. Может у кого был подобный случай? Так не хочется опять снимать коробас..
ссыль на видео https://youtu.be/GtTN7ejIID0

[maksstranger]

Всем приветище. В общем ситуация следующая. Пассат б5+ 2003г. AWT, решил поменять маховик(появилась вибрация, как обычно у них бывает). Прикупил новый люк+новое сцепление оригинал восстановленное с выжимным. Менялось все в сервисе хорошем при мне. В компетенции слесаря не сомневаюсь. Звук появляется при хорошем нагреве, минут 20-30 езды. При чем на видео слышно, звук усиливается, когда выжимаю педаль сцепления. Если дать движку остыть, все пропадает, с нагревом опять. Может у кого был подобный случай? Так не хочется опять снимать коробас..
ссыль на видео https://youtu.be/GtTN7ejIID0

Между коробкой и ДВС стоит металлическая пластина. Бывает, что при сборке она не полностью встает на свое место и маховик начинает цепляться за нее. То, что звук при нагреве проявляется - так это температурное расширение металла - пластина незначительно деформируется, но этого достаточно, чтобы достать до крутящегося маховика...

[komarik1111]

Между коробкой и ДВС стоит металлическая пластина. Бывает, что при сборке она не полностью встает на свое место и маховик начинает цепляться за нее. То, что звук при нагреве проявляется - так это температурное расширение металла - пластина незначительно деформируется, но этого достаточно, чтобы достать до крутящегося маховика...

не плохая идея. И звук похож как раз на жестянку.

--- Добавлено чуть позже ---

Видел на ней какой то непонятный разрез возле стартера

[Butchersmeat]

Все нормально через пару сотен километров притрется . Ну или разбирать и выравнивать.
Вот одно не понятно, как у меня, без опыта и навыков, получилось одному в гараже поменять и маховик с болтами, сальником и подшипником, и сцепление с корзиной, выжимным, сальником, вилкой и сальником кпп и фланцев. Еще и коробку в одиночку пришлось ставить. И ничего не зажужжало, и не загремело. Загадка? Наверно повезло. Или, просто, я свои навыки ремонта уровня "жопорук" сначала "прокачал" в базе знаний Passat-B5.
Форум реально помогает экономить деньги при владении пассатом, только народ это осознает достаточно поздно.

[FLYTs]

У железяки этой есть язычек по центру над коленом и если его за выступ не завести как на фото то будет чертить об маховик пока не протрется... Жаль выкинул и не сфоткал эти протертые железяки... Разрез в районе стартера есть на всех

[YUZEF]

У железяки этой есть язычек по центру над коленом и если его за выступ не завести как на фото то будет чертить об маховик пока не протрется

Дима, необязательно. Даже если выступ заходит, часто чертит. Жестянка эта коварная, стоит один раз согнуть её и выровнить тяжело. Это как крышу ровнять, в одном месте выравниваешь в другом прогинается. Так вроде ровная, но стоит состыковать коробку с двигателем как в каком то месте вылезит прогиб.
А так выход только ждать пока прочертит и перестанет.