Вопрос по приводам

[Antoffka]

Для того чтоб было проще все опишу вкратце

У меня сейчас AWT 2001 год передний привод механика трипоид . внешние шрусы 3B0 498 099 D
Соответственно поворотный кулак старого образца с подшипником 75 мм и толстым пальцем .

Есть возможность поменять поворотные кулаки на 2003 год от автомата с подшипником 82 мм.

Что мне нужно для переделки :

1. Передние нижние прямые рычаги с тонким пальцем (4B3 407 151 C) 2шт.

2. Сами поворотные кулаки 8d0 407 253c 2шт. (БУ) 82MM

3. Подшипники в них 4a0 498 625 2шт. (уже стоят) 82MM

4. Соответственно ступицы под эти подшипники (я так понял они отличаются от моих)

Теперь самое интересное вопрос по шрусам и приводам , на модели AWM и автоматы уже ставили с 2001 внешние шруса (4D0 498 099) а у меня еще стоят (3B0 498 099 D) они отличаются , а значит и валы нужны и еще внутренние шруса я правильно понимаю ? и подойдут ли еще внутренние шруса к моей коробке тоже под вопросом .

Кто может сталкивался подскажите нужно ли менять привода или достаточно сменить наружные шрусы ?

И есть ли смысл менять подвеску на конструкцию 2003 года с тонким пальцем , и более большим подшипником ? потому что мои рычаги (нижние прямые каждую весну под замену и подшипники на 2 года только ) только не надо сейчас о некачественных и китайских деталях , ставил разные и Китай и рекомендованных фирм , разницы у нас в области нет , как и дорог .

[fibonathi]

И есть ли смысл менять подвеску на конструкцию 2003 года с тонким пальцем

Я бы не менял а потратил деньги на
Хороший подшибник + не криворукий мастер(криворукие его меняют так что он и года не проходит)
Хороший нижний задний рычаг.

как и дорог

У тебя авто для того чтобы на автобане летать под 200, может дешевле на УАЗ махнуть (без обид)

[Nash]

нет , как и дорог .

Да уж дороги в области вообще жесть - особенно Кострома-Галич в частности от Митина (думаю ты очень часто по ней ездишь)

[Antoffka]

Я бы не менял а потратил деньги на
Хороший подшибник + не криворукий мастер(криворукие его меняют так что он и года не проходит)
Хороший нижний задний рычаг.


У тебя авто для того чтобы на автобане летать под 200, может дешевле на УАЗ махнуть (без обид)

Слишком много сил потрачено на него , и продается он с целью обмена на более геморойный в плане обслуживания полный привод , подшипник только fag менял сам большим гидравлическим прессом с обоймами все дела , рычаги все новые в том году весной , в этом уже кончились передние нижние , если дальше ездить в следующем кончатся опять они же и еще задние нижние , ну может рулевые еще а верхние за 3 года поменял просто для профилактики.

--- Добавлено чуть позже ---

Да уж дороги в области вообще жесть - особенно Кострома-Галич в частности от Митина (думаю ты очень часто по ней ездишь)

раз в неделю или две стабильно , плюс сама Кострома там просто ппц сейчас

[Nash]

может дешевле на УАЗ махнуть

на УАЗе тоже подвеска стоит денег нормальные шкворня с заменой как пол подвески на пассате + постоянно нужно их регулировать/протягивать(вообще рекомендуется раз в неделю!!!!) ну и расход на нем как на патриоте

--- Добавлено чуть позже ---

кончились передние нижние

в костроме нет контор которые восстанавливают элементы подвески на полиуретане??

--- Добавлено чуть позже ---

раз в неделю или две стабильно , плюс сама Кострома там просто ппц сейчас

знаю, еще когда жил там же в Галиче то ездил так же - в этом году ездил и ничего не изменилось на этой дороге за 3 года моео переезда

[Antoffka]

Смысла восстанавливать сайленты нет они у меня еще не разу не выходили из строя летят шаровые , разбивает ее ту что вниз смотрит и все оттуда и стук и потом скрип , тачка нравится менять на что то другое нехочу , знаю я эти тсй и тфсй шляпа еще та , лучше я раз в год рычаги менять буду чем движок весь разбирать чтобы цепь заменить и еще кучу всего .

[Nash]

Смысла восстанавливать сайленты нет они у меня еще не разу не выходили из строя летят шаровые ,

и я тоже не про сайленты, а про шаровые опоры - у нас один человечек занимается, пол города в восторге - в среднем 200-350 рублей за опору , и ходит дольше некотрых хороших неоригиналов....хотя у меня финский комплект ТРВ 2 год ходит - 72 000 км уже и все живые...сейчас вот продаю гольфа чтобы тоже взять 2,8 на полном приводе....

[Antoffka]

и я тоже не про сайленты, а про шаровые опоры - у нас один человечек занимается, пол города в восторге - в среднем 200-350 рублей за опору , и ходит дольше некотрых хороших неоригиналов....хотя у меня финский комплект ТРВ 2 год ходит - 72 000 км уже и все живые...сейчас вот продаю гольфа чтобы тоже взять 2,8 на полном приводе....

Сомневаюсь что у нас кто то делает , я в Галиче сам на заводе работаю , раньше пытались там делать , но стальные , делали новые обоймы из капролона и поджимную гайку можно было по мере износа подтянуть , а эти рычаги получаются во первых алюминь уже стремно мягко , и к тому же на них если срезать шляпу то шарнир выдавит с резьбы под нагрузкой , так что у меня тут отказались делать , были бы еще металические другое дело . а так рычагов под эксперименты уже целая грядка )

[Nash]

а так рычагов под эксперименты уже целая грядка )

тоже 2 комплекта лежит рыагов(один бывший владелец отдал с машиной - один остался когда менял) но пока не приходилось экспериментировать тоже,хотя с работы парни очень двольны

[YUZEF]

Кто может сталкивался подскажите нужно ли менять привода или достаточно сменить наружные шрусы ?

шрусы поменять и всё

[Antoffka]

шрусы поменять и всё

А внутренний диаметр под посадку вала привода подойдет ?

[YUZEF]

А внутренний диаметр под посадку вала привода подойдет ?

их два вида есть. так что один из подойдет

[fibonathi]

менял сам большим гидравлическим прессом с обоймами все дела

В повороный кулак запресовываем только давя на наружную обойму, ступицу только на внутреннею. ИНАЧЕ ПОДШИБНИКУ ПИ.....Ц УЖЕ ПРИ УСТАНОВКЕ.

[Antoffka]

В повороный кулак запресовываем только давя на наружную обойму, ступицу только на внутреннею. ИНАЧЕ ПОДШИБНИКУ ПИ.....Ц УЖЕ ПРИ УСТАНОВКЕ.

Самой собой ) иначе там бы шары давно расплющил , давить там приходится очень сильно .

Мне еще покоя не дает тот факт что у меня внтуренний шрус один стоит меняный Febest 2311-829 он меньше чем родной по подшипникам трипоида , и я уже второй раз буду менять на этой же стороне наружный шрус , возможно из за того что внутренний чуть меньше на внешний в момент максимального выворота приходится большая нагрузка и он хрустит . так что выяснить бы подойдут мне привода с шрусами от AWM автомат и я бы поставил просто бу привода целиком

[YUZEF]

так что выяснить бы подойдут мне привода с шрусами от AWM автомат и я бы поставил просто бу привода целиком

от автомата привода не подойдут. они короче по длине.

[Antoffka]

Тоесть получается что на авто допустим как у меня 2001 года AWT механика с подшипником 75 мм и толстым пальцем
никак не поставить кулаки от того же допустим AWM тог же года с подшипником 82 мм , с любым размером пальца потому что не подойдут привода? так как в этот подшипник нужна другая ступица , ей другой шрус внешний соответственно другой привод и видимо другой внтурненний шрус . я просто там с номерами совсем запутался , на аналогах пишут разные размеры что подшипников что ступиц и шрусов с одинаковыми парт номерами , придется все по старинке снимать и мерить штангелем .

[YUZEF]

я в кулаках не не знаю что и как. но допустим на том же автомате AWT стоит кулак под 82 подшипник. а на механике 75. естественно ступицы и внешние шрусы разные.
привода тебе трогать не нужно. остаются теже. меняешь только наружной шрус

[Antoffka]

я в кулаках не не знаю что и как. но допустим на том же автомате AWT стоит кулак под 82 подшипник. а на механике 75. естественно ступицы и внешние шрусы разные.
привода тебе трогать не нужно. остаются теже. меняешь только наружной шрус

Дак если менять наружний шрус то у него посадка на вал то другая ,если смореть по эгзисту там разница в несколько милиметров по посадке зубьев , и сама длина его другая .

[YUZEF]

ну так покупаешь нужный шрус да и всё. их 4 вида. 2 по наружней и 2 по внутренней посадке.

[Antoffka]

ну так покупаешь нужный шрус да и всё. их 4 вида по наружней и по внутренней посадке

4 вида ? откуда такая информация ? я нашел в принципе два 3B0 498 099 D тот что у меня изначально под ступицу 75 , и 4D0 498 099 X под 82