Проблемная ВКГ

[rockmann26]

Всем добрый день, сильно не пинайте но столкнулся с такой проблемой: как то давно писал тут про то что машина коптит, причем не просто из-за колец или турбины (т.е. копчение всегда) а именно проехал какое то расстояние и останавливаюсь на светофоре и тут сильный дым, причем по запаху как картерные газы и выхлоп. В прошлый раз поменял все что только можно в ВКГ и все стало отличным, и даже масло перестало уходить..... теперь вдруг опять, поменял все шланги и все клапана, но все равно коптит, сделал опрессовку и вот такой результат, уходит воздух по шлангу №23 во впускной коллектор , в прошлый раз, когда делал опрессовку, давление держалось, а теперь продувается прям легко..... что делать???, подскажите а то уже бошка болит после прочитанного в поиске по сайту и от машины вообще

[floyd]

сделал опрессовку и вот такой результат, уходит воздух по шлангу №23 во впускной коллектор

А как ты определил, что по шлангу №23? При опрессовке ты во впуск надуваешь, там и так давление будет.
Ты через что опрессовываешь?

[sanyoua]

А 22 шланг надежне закреплен?

[rockmann26]

А 22 шланг надежне закреплен?

закреплен хорошо

--- Добавлено чуть позже ---

А как ты определил, что по шлангу №23? При опрессовке ты во впуск надуваешь, там и так давление будет.
Ты через что опрессовываешь?

как описано в БЗ, услышал свист в 23 шланге и тупо его пальцами передавил - и тишина, воздух перестал ходить, так вот что делать?

[Bazarov]

Думаю, стоит перепроверить вакуумную систему.
+ надо понимать, то эта зона в AWT до 2003 мод. года и после 2003 реализована немного по-разному.

[floyd]

услышал свист в 23 шланге и тупо его пальцами передавил - и тишина, воздух перестал ходить, так вот что делать?

Подавай давление ещё раз и слушай внимательно - в каком именно месте он уходит наружу.

[rockmann26]

Подавай давление ещё раз и слушай внимательно - в каком именно месте он уходит наружу.

В том месте свистит где соединяется со вкусным коллектором. То есть гонит воздух во впускной коллектор. Больше ни куда. Я проверял 3 раза

[Bazarov]

Тогда вопрос по технологии проведения опрессовки.

[rockmann26]

Тогда вопрос по технологии проведения опрессовки.

ну как было показано в Базе Знаний, т.е. затыкаю подходящей емкостью шланг идущий во впускной коллектор через дроссельную заслонку, а в шланг идущий от фильтра вставляем фильтр топливный с надетым на него шлангом и берем воздух от запаски, примерно 1-1,2 атмосфера, и все... в прошлый раз так делал все держало а сейчас свистит, даже не столько свистит сколько продувается и все

[Bazarov]

В прошлый раз был забит эжекционный насос. А сейчас нет. При описанной процедуре и будет продуваться через эту трубку по пути ВПУСК-ВКГ-БЛИДЕР-коллектор. (ну или через магистрать эжекционного насоса для 2003г. в. и далее)

[rockmann26]

В прошлый раз был забит эжекционный насос. А сейчас нет. При описанной процедуре и будет продуваться через эту трубку по пути ВПУСК-ВКГ-БЛИДЕР-коллектор. (ну или через магистрать эжекционного насоса для 2003г. в. и далее)

так чтож тогда коптит то? вот все уже перерыли не могу понять... а может быть если например маслосъемный колпачок напрмер соскочил? как то в форуме было такое? я только не помню будет ли изза этого коптить?

[rockmann26]

Уважаемые Гуру. Ну что не кто не может дать совет в какую сторону хоть копать? Масло жрет прилично да еще и коптит страшно!!!! Хотя бы в какую сторону смотреть? Спасибо

[Bazarov]

Может, стоит открутить свечи и заглянуть в цилиндры?

[rockmann26]

Может, стоит открутить свечи и заглянуть в цилиндры?

И что это даст?