Стук подрамника

[urok1940]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Вопрос такой: у меня подрамник в передних втулках, если покачать монтажкой, ходит мм на 7. Это ведь не нормально? Или все-таки нормально? И может это быть причиной глухого стука на кочках на маленькой скорости?

[urok1940]

Неужели нет ни у кого мыслей?

[Aleks717]

тебе не снимали случайно подрамник?

[Alex48]

А втулки стабилизатора пробовали проверить? Глухой стук именно они издают...

[jra_alekseich]

Вопрос такой: у меня подрамник в передних втулках, если покачать монтажкой, ходит мм на 7. Это ведь не нормально?

Втулки и стоят там что-бы (ходить).Не нормально это когда метал стучит о метал или между металом и резиной появляется зазор.

[uri 26]

Это верхние рычаги--верхние задние если точно..снять убедиться что нет люфта и дальше (освободить шары и все увидишь)я вообще думал рейка ....и еще передние нижние шары тоже дают стук...

[urok1940]

тебе не снимали случайно подрамник?

нет, не снимали.

--- Добавлено чуть позже ---

А втулки стабилизатора пробовали проверить? Глухой стук именно они издают...

Они новые. Оригинал.

--- Добавлено чуть позже ---

Это верхние рычаги--верхние задние если точно..снять убедиться что нет люфта и дальше (освободить шары и все увидишь)я вообще думал рейка ....и еще передние нижние шары тоже дают стук...

Можно еще проще проверять. Напарник качает колесо вверх-вниз, а второй продавливая палцем пыльник щупает шар. 100% результат. Рычаги Лемфердер пробег 15000 по Москве.

--- Добавлено чуть позже ---

Втулки и стоят там что-бы (ходить).Не нормально это когда метал стучит о метал или между металом и резиной появляется зазор.

На задних втулках он ходит на 1 мм. и то, если монтажкой сильно качать. А спереди, если монтажкой мезинчиком качать появляется щель 5-7 мм.

[urok1940]

Подниму.

[YUZEF]

у меня подрамник в передних втулках

в каких передних втулках, не совсем понятно.

[urok1940]

Проблема решена! УРА! Причина - втулки подрамника, с виду как новые, но резина была как-будто сплюснута. Не верьте сервисменам, которые говорят что они вечные. Отписываюсь как и обещал. Снимать подрамник не сложно. Нужны: хорошие подпорки-козелки, съемник для втулок, "динамоключ", бутылочный домкрат, ну и ключи всякие. Порядок такой: 1) Поднимаем передок машины чем выше, тем удобней работать, 2) снимаем защиту картера, 3) окручиваем болты стабилизатора к серьге, ослобляем гайки втулок стабилизатора и поворачиваем его вниз, 4) откручиваем болт стойки к рычагу, 5) откручиваем болты нижних рычагов, 6) окручиваем болты опор КПП, 7) приподнимаем КПП бутылочным домкратом и подставляем под КПП подпорку, 8) выкручиваем задние болты подрамника и болты опорных пластин 9) Выводим рычаги из подрамника 10) вставляем деревянные штыри в направляющие проушины подрамника (в идеале должны совпасть все 3 отверстия, если это не так, то придется делать РУУК) и выкручиваем передние болты подрамника, 11) ослобляем болты кронштейнов опор двигателя, так чтобы можно было вытащить подрамник двигатель при этом не упадет. 12) вытаскиваем подрамник 13) запоминаем как стоят втулки и выпрессовывам их, (я использовал комплет для выпресовки ступичных подшипников от москвича 2141 ихорошую каленую шпильку. 14) Я мыл подрамник зачистил ржавчину прогрунтовал и покрасил. 15) запресовываем втулки тем же съемником (нужен - помощник втулки входят с перекосом и их постоянно нужно направлять чтобы шли ровно) 16) собираем все в обратной последовательности, вставив деревянные штыри в проушины подрамника и совместив все 3 отверстия . Болты подрамника используем новые и затягиваем их 110 Н с доворотом 90 градусов. Машину не узнать едет как новый авто.Проблема решена! УРА! Причина - втулки подрамника. Не верьте сервисменам, которые говорят что они вечные. Отписываюсь как и обещал. Снимать подрамник не сложно. Нужны: хорошие подпорки-козелки, съемник для втулок, "динамоключ", бутылочный домкрат, ну и ключи всякие. Порядок такой: 1) Поднимаем передок машины чем выше, тем удобней работать, 2) снимаем защиту картера, 3) окручиваем болты стабилизатора к серьге, ослобляем гайки втулок стабилизатора и поворачиваем его вниз, 4) откручиваем болт стойки к рычагу, 5) откручиваем болты нижних рычагов, 6) окручиваем болты опор КПП, 7) приподнимаем КПП бутылочным домкратом и подставляем под КПП подпорку, 8) выкручиваем задние болты подрамника и болты опорных пластин 9) Выводим рычаги из подрамника 10) вставляем деревянные штыри в направляющие проушины подрамника (в идеале должны совпасть все 3 отверстия, если это не так, то придется делать РУУК) и выкручиваем передние болты подрамника, 11) ослобляем болты кронштейнов опор двигателя, так чтобы можно было вытащить подрамник двигатель при этом не упадет. 12) вытаскиваем подрамник 13) запоминаем как стоят втулки и выпрессовывам их, (я использовал комплет для выпресовки ступичных подшипников от москвича 2141 ихорошую каленую шпильку. 14) Я мыл подрамник зачистил ржавчину прогрунтовал и покрасил. 15) запресовываем втулки тем же съемником (нужен - помощник втулки входят с перекосом и их постоянно нужно направлять чтобы шли ровно) 16) собираем все в обратной последовательности, вставив деревянные штыри в проушины подрамника и совместив все 3 отверстия . Болты подрамника затягиваем 110 Н с доворотом 90 градусов. Машину не узнать едет как новый авто.
P.S. Если появилась вибрация при торможении не спешите выкидвать тормозные диски. Снимите их и хорошенько зачистите ступицы и плоскости прилигания дисков. (при снятии колес, диск может провернуться и между ступицой и диском попадет грязь и ржавчина, вызывая вибрацю при торможении) Так-же поменял тросы ручника, кому интересно, отпишу.

--- Добавлено чуть позже ---

в каких передних втулках, не совсем понятно.

У подрамника 4 втулки; 2 передние и 2 задние.

[YUZEF]

У подрамника 4 втулки; 2 передние и 2 задние.

теперь я понял про какие ты говоришь Если честно первый раз просто встречаю чтобы настолько были разбиты они.

[urok1940]

теперь я понял про какие ты говоришь Если честно первый раз просто встречаю чтобы настолько были разбиты они.

Так они с виду как новые. Не порваны ничего такого. только ниже на 7 мм чем новые.

[Jake]

Машину не узнать едет как новый авто.

А что конкретно поменялось? Исчез стук на кочках только?

[urok1940]

А что конкретно поменялось? Исчез стук на кочках только?

На кочках, и на неровностях. Да и передок как-то по собраней стал. И все мелкие стучки от ямок и трещенок на дороге в ноги уже не отдает.

[urok1940]

Так что всем рекомендую проверить эти втулки.

[shahan]

Так что всем рекомендую проверить эти втулки.

Urok 1940 , Ты у нас единственный ,кто прохавал этот гемор воочию. оцени пожалуйста ,то же самое было - http://rutube.ru/video/cbfc146db9ace...18b86f0a2384b/ . Стук слышен на гребёнке ,на небольших кочках на не больших скоростях, но стук своеобразный,. глухой. Далеко не новичёк ,но уже больше думать не на что. Зы ..Это передние,.. задние сайленты так не двигаются.... Забыл добавить самое главное ,стук прогрессирует очень медленно ,что даёт предположения на сайленты подрамника

[shahan]

Подниму,мож кто ещё сталкивался, сайлент не порванный.