Фильтр воздушный нулевик K&N VW Passat b5

[Bloody749]

Продам практически новый, в оригинальной пропитке фильтр нулевого сопротивления K&N в штатный корпус AWM, AWT, AEB, и кажется 2.8 V6 оригинал привезён с США, пробег 1000 км, номер 33-2125.
Цена: 1500 руб. Отправлю почтой или ТК.

[Vanjatka_]

Снял то что? не увидел разницы от прибавления кобыл? тебя надо на ваз форум там любят это.... не в обиду

[Bloody749]

Снял то что? не увидел разницы от прибавления кобыл? тебя надо на ваз форум там любят это.... не в обиду

Вот это на самом деле обидно, если не черта не смыслите в тюнинге не стоит тогда вообще писать всякую чушь.
Продаю фильтр потому что вернул Пассат в сток для продажи, и распродаю ништяки. С данным фильтром+прошивка+фронтальный интеркулер+байпас от ТТ+турба гибрид удалось с 1.8Т AWM снять 227 коней.

[енот]

С данным фильтром+прошивка+фронталь ный интеркулер+байпас от ТТ удалось с 1.8Т AWM снять 227 коней.

угу...учитывая при этом то что штатные форсунки в рамках своей производительности могут в пике поддержать только 192Hp...да и байпас похоже в коем то веке стал положительно влиять на производительность системы =)

а в целом - с данным фильтром на системах не поддерживающих программно и физически внешний блоу-офф (такими как 1.8Т, в частности) можно только девчонкам лапшу на уши вешать и кривую смесь на рабочем диапазоне получать, попердывая из глушака периодически.

так что -

если не черта не смыслите в тюнинге не стоит тогда вообще писать всякую чушь.

поддержу...

--- Добавлено чуть позже ---

это не в качестве негатива, а в качестве прояснения потребительских свойств предлагаемого товара.

[Bloody749]

енот, форсы не штатные Bosch 440 сс, бензонасос Walbro Gss 342 на 255л/ч, бензин 98 Лукойл. Спек не маленький писал с телефона и на середине решил не писать всё

кривую смесь на рабочем диапазоне получать, попердывая из глушака периодически.

Примерно так и получилось, машина просто не поехала, нормально настроиться не удалось, машина день ехала неделю стояла, чтобы дальше продолжать нужно было перекроить весь впуск и выпуск и докупить ништяков от APR и настройка-настройка, руки опустились, некоторые запчасти были возвращены владельцу и вернул всё в сток, ну а опыт получен

это не в качестве негатива, а в качестве прояснения потребительских свойств предлагаемого товара.

Ну конечно какой неготив

а в качестве прояснения потребительских свойств предлагаемого товара.

Потребительские свойства этого фильтра фирмы K&N, в том что он идеально подойдёт для тех кто желает просто прошиться и даст 2-7 л.с на колёсах и понизит температуру на впуске на 1-3 градуса

[Vanjatka_]

Турбы у меня нет, смысла прошиваться я на своем движке не вижу. Да еще с 1997 года если посчитать мои пони, то некоторые из них убежали и не вернутся...привет северной столице удачи в продаже теме AP

[енот]

в том что он идеально подойдёт для тех кто желает просто прошиться и даст 2-7 л.с на колёсах и понизит температуру на впуске на 1-3 градуса

так то да, только прошивку в данном случае нужно будет делать индивидуальную, учитывающую потери из системы посчитанного дмрв ранее воздуха при антипомпажном сбросе наддува (в готовом виде таких прошивок нет...). да и - пленочный элемент расходомера при таких сбросах со временем может не прогнозируемо себя повести.

в целом - не криминал, но вещь исключительно эстетическая применительно к этим машинам