дергает и не едет

[Дениско]

День добрый!
В прошлую субботу был в одном из клубных сервисов , проведены были следующие работы:
Чистка дроссельной с адаптацией
Замена прокладок клапанной и поддона акпп
Замена масла в коробке и движке
Замена фильтров
В двигателе переход с минералки кастрюли на синтетику мобила. (С мастером говорил он сказал что все нормально будет масло брал у них же )
через 150 км: на драйве обороты прыгают ,машину трясет и дергает двигатель захлебыввется, по звуку на разгоне на приборке чек - не горит.
Бензин не заливал.ваг ком есть, но никак по не настрою (
Куда копать, подскажите пожалуйста?
Спасибо. ...

[Zah3000]

а давно масло в коробке меняли? Если давно не меняли, то может вы новым маслом только хуже сделали, вымыв все отложения со стенок коробаса..

[Doxtur]

а давно масло в коробке меняли? Если давно не меняли, то может вы новым маслом только хуже сделали, вымыв все отложения со стенок коробаса..

Возможно масла недолили или перелили, что маловероятно.
Скорее всего добили коробку.

--- Добавлено чуть позже ---

Дениско, какова причина замены масла в коробке?

[Дениско]

у прошлого хозяина был удар по поддону коробки как следствие погнут ,масло сифонило.когда снимали*думали сменой прокладки обойдеться, а там масла чуть больше литра было

--- Добавлено чуть позже ---

Поддон выпрямили и масло доливали.

[Doxtur]

у прошлого хозяина был удар по поддону коробки как следствие погнут ,масло сифонило.когда снимали*думали сменой прокладки обойдеться, а там масла чуть больше литра было

--- Добавлено чуть позже ---

Поддон выпрямили и масло доливали.

Замена масла в АКПП всегда риск, думаю ты понимал это когда приняли решение менять масло.
Возможно было малсенное голодание.

Я бы посоветовал снять АКПП, сделать полную дифектовку, возможно ремонт обойдется не дорого. В ВАГ сервисе есть хороший мастер по АКПП, я делал коробку у него, 17000 полет

[Дениско]

Так что имеем на сегодня:
Утром - сначала не завелся
Потом психанул,поигрался газом и счастье)
Дальше- наконец то ,более менее решил вопрос с шнурком ,как итог что имеем по ошибкам:
По АКПП:
00518 потенциометр дроссельной заслонки-g69
16-00 сигнал за пределами допуска
По двиглу она же - не постоянно
Стереть - не могу(Пишет что то типа нет обработки опроса и т.д.

Еще немного к симптоматике:
При работе ГУРа (колесо влево,колесо вправо) на R - обороты падают 0_о
При включении печки (!!!!!) обороты падают!

Дерганье осталось.
При включении передача:
Машину очень сильно подергивает(на мой взгляд), звук механический есть снизу(хотя подушки ДВС убиты и добиты подьемником - Гуру вопрос к Вам: могут быть они виновниками дерганья(будто перед поднимается-опускается) при переключении стоя на месте?).При включении задней - шипящий звук снизу 0_о

Добрые люди,поеду к ВАГам (ВАГ-сервис), на чем заострить их внимание?Ну и вообще,Уважаемы знатоки: скажите что с моим немецким танком,пожалуйста!)
Спасибо!

[micr0lab]

А я знаю что это такое. Это не работает потенциометр дроссельной заслонки( обратной связи от ДЗ). Попробуй вытащить разъем, почистить его, хорошо поставить и!!! Обязательно надо сбросить ошибку через ваг ком. Только после сброса ошибки норм все работает.

[Дениско]

А я знаю что это такое. Это не работает потенциометр дроссельной заслонки( обратной связи от ДЗ). Попробуй вытащить разъем, почистить его, хорошо поставить и!!! Обязательно надо сбросить ошибку через ваг ком. Только после сброса ошибки норм все работает.

я извиняюсь за наглость. Можете ссылку с картинкой скинуть где этот раз ем на АДР? Что у меня поиск не рулит (Спасибо! (З ы а с мобилы вообще ад что то искать)

[micr0lab]

Вот у тебя идет Дроссельная заслонка. И Этот разъем сразу виден. Будет справа от нее, с проводом. Фишка. Ее высовываешь и чистишь контакты, потом назад ставишь. До тех пор, пока ошибка не сбросится. Кстати у меня она сбрасывалась только когда заводил.

[aleks19411]

я извиняюсь за наглость. Можете ссылку с картинкой скинуть где этот раз ем на АДР? Что у меня поиск не рулит (Спасибо! (З ы а с мобилы вообще ад что то искать)

меняйте дроссель.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот у тебя идет Дроссельная заслонка. И Этот разъем сразу виден. Будет справа от нее, с проводом. Фишка. Ее высовываешь и чистишь контакты, потом назад ставишь. До тех пор, пока ошибка не сбросится. Кстати у меня она сбрасывалась только когда заводил.

Не слева,а справа нее разъем...только дело не в чистке...а хана графитовым дорожкам внутри нее.

[Doxtur]

а хана графитовым дорожкам внутри нее.

Их кстати почистить можно попробовать, помню на встрече клуба чистили

[Дениско]

Их кстати почистить можно попробовать, помню на встрече клуба чистили

День добрый! Блин, а могли его так почистить? У меня как раз чистка с адаптацией была. ...

[Doxtur]

День добрый! Блин, а могли его так почистить? У меня как раз чистка с адаптацией была. ...

дорожки обычно не чистят, это сугубо личное извращение.
возможно попала грязь на дорожку, ну либо да, повредилась дорожка

[Дениско]

Приехал в сервис (неспеша подергивая автомобилем и с молитвой на устах).Читаем вагом - ошибки по дросселю,не адаптируется(
Снимаем и смотрим - чистый дроссель 0_0.Смотрим в корпусе - в идеале.и дорожки и шестереночки (!!!!)
Мастер говорит - только если проводка.Одеваем обратно и о чудо - все работает ,адаптируется и т.д.
Что было - непонятно
За сим прошу закрыть тему!
Всем откликнувшимся - спасибо!

[super.olegator2009]

Контакт в разъёме. Разъём надо было проверить в первою очередь (самому).

[Дениско]

Контакт в разъёме. Разъём надо было проверить в первою очередь (самому).

Ну 1-е на ADR он внизу, под патрубком (я его банально не видел)
2-е Так как не видел и не знал где он - не знаешь, не трогай.(это я запомнил по 1-й машине,потом сам и чинил - но геморрно это и на улице не май)
3-е Когда мастер первоначально ВАГ-ом пытался адаптировать - он сам и проверил как сидит разьем,все было ок Потому и мистика.Он и сами штырьки посмотрел ,не окислились ли.Все норм было.

[Doxtur]

Дениско, хорошо что проблема не в АКПП Хорошо что всё решилось.

[Ле58]

Всем привет.Я новичок, заранее прошу прощения ежели что не так.Задаю вопрос в нескольких темах, но ответа нормального так и не дождался. Дергается зараза при разгоне. Если плавно обороты набирать, то все ок. если поддать в топку то начинает колбасить его. Поменял все катушки,свечи,фильтр топливный,ДМРВ в норме. Клапан №75 снимал как в отключенном состоянии так и при подаче напряжения продувается только в две стороны (хотя при подаче напряжения происходит щелчек внутри него).На холодную едет без проблем, как только температура доходит до 90гр.начинается расколбас. Подскажите пожалуйста уважаемые форумчане, что нужно сделать. Может еще этот клапан поменять. Но почему на холодную дует,только в путь. Пасся 1.8Т AWT 150л.с г/в 2002. механника.ЗАРАНЕЕ ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!

[Leshiy_minsk]

Ле58, Как выглядят свечи? (сухие рыжие, черные в налете сухом, беловатые, налет каменный?) А так же ничего не сказано про датчик температуры, который в певую очередь надо проверять, раз от температуры зависимость просматривается. Если все что описано исправно, то только и может что заливать свечи из-за неправильных показаний температуры, да и то сомнительно. Не дымит когда тапку в пол? Больше похоже что ДМРВ чудит. Если клапан 75 то не колбасит, а просто не едет. И опресовку впуска надо сделать, может где дыра неболшая и возникает подсос воздуха как все нагревается. Резина мягчеет и легде двигается.

[Ле58]

Ле58, Как выглядят свечи? (сухие рыжие, черные в налете сухом, беловатые, налет каменный?) А так же ничего не сказано про датчик температуры, который в певую очередь надо проверять, раз от температуры зависимость просматривается. Если все что описано исправно, то только и может что заливать свечи из-за неправильных показаний температуры, да и то сомнительно. Не дымит когда тапку в пол? Больше похоже что ДМРВ чудит. Если клапан 75 то не колбасит, а просто не едет. И опресовку впуска надо сделать, может где дыра неболшая и возникает подсос воздуха как все нагревается. Резина мягчеет и легде двигается.

Свечи черные в сухом налете. Датчик температуры менял уже. Не дымит ни на холодную не на горячую. ДМРВ брал с донора.(такая же байда). А вот клапан этот мне покоя не дает. На форуме читал что в снятом положении он должен продуваться только в двух направлениях (маленьких патрубках), у меня все так и происходит, а при заведенном двигателе должен продуваться во всех направлениях -у меня продувается в тех же двух направлениях-третий (самый длинный "конец" не продувается). Чистил очистителем карбюратора. Хлама вышло не много. И что самое интересное- когда напряжение подается на него он щелкает (значит работает наверное). Да кстати начался этот раскалбас после того как две катушки зажигания (которые на свечи одеваются) умерли, а до этого просто тупил.тапок в пол а, а он как будто еще камаз за собой тянет.а бывали моменты что даже на второй шлифовал. Вот и разберись здесь что это мне так мозг имеет.(думал турбина умерла-почему тогда иногда пробивает и прет как реактивный,но приятного уху свиста турбины сейчас не слышу.Такое ощущение что ""забился карбюратор на нашем чисто русском ведре""".) Сегодня купил оригинал клапана №75 но б/у.Оригинал на экзисте 7450рубликов. проверили продувается во всех направлениях при подаче напряжения и в двух направлениях при отключении. На выходных менять буду и заодно опрессовку сделаю. Да и ВКГ почищу. После выходных отпишусь. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!!!!!!!!