Что это было, непонятки с ОЖ.

[Andron85]

Всем здравствуйте! Сегодня открыл капот (масло проверить), и случайно обратил внимание что в расширит. бачке уровень ниже минимума Открыл крышку чтоб долить, а жидкость забурлила и поднялась почти до максимума (долил грамм 100), объясните что это было!!!!! Такого раньше не наблюдалось.

[ИгорехаROLF]

давлением жидкость сжало..

[Andron85]

давлением жидкость сжало..

Я думаю так не должно быть, или такое бывает?

[oleg894]

Я думаю так не должно быть, или такое бывает?

Конечно не должно быть жидкость не сжимается давлением. А вот если в системе воздух то такое возможно.

[Noff]

Я думаю так не должно быть, или такое бывает?

Ты просто вскипятил мотор. Если проверял масло сразу после того как заглушил двигатель

ОЖ может нагреваться больше 100 градусов, а закипеть ей не дает высокое давление в системе. Ты открутил пробку, давление упало, ОЖ закипела.
После глушения мотора Крышку ОЖ открывать можно только минут через 5. Когда двигатель немного остынет.
Иначе такая ерунда произойдет с любым мотором, особенно турбированым.
Все у тебя нормально.

[Andron85]

Ты просто вскипятил мотор. Если проверял масло сразу после того как заглушил двигатель

ОЖ может нагреваться больше 100 градусов, а закипеть ей не дает высокое давление в системе. Ты открутил пробку, давление упало, ОЖ закипела.
После глушения мотора Крышку ОЖ открывать можно только минут через 5. Когда двигатель немного остынет.
Иначе такая ерунда произойдет с любым мотором, особенно турбированым.
Все у тебя нормально.

Я всегда следил чтоб уровень на холодную был между (макс. и мин.) т.к при нагревании, жидкость расширяется и доходит до (макс) а тут на горячий уходит ниже(мин.). Вот в чем вопрос!!!

[Noff]

Вот в чем вопрос!!!

Проверяй тройник на задней стенке мотора, в 90% случаев он может подтекать.

[Andron85]

Проверяй тройник на задней стенке мотора, в 90% случаев он может подтекать.

Ну то есть такое происходит если где то подсос воздуха?

[Igor P]

Все просто. Патрубки в системе охлаждения старые, при нагреве становяться мягкими, а давление в системе их раздувает, соответственно объем системы увеличивается и уровень в бачке падает. открыв пробку, ты скинул давление, а патрубки сжавшись, вытеснили жидкость обратно в бачок. Если патрубки возле хомутов не сильно раздуты то не парься. Но признак чтоб задуматься о замене патрубков уже есть. Рабочая температура движка 92-94 градуса.

[Andron85]

Все просто. Патрубки в системе охлаждения старые, при нагреве становяться мягкими, а давление в системе их раздувает, соответственно объем системы увеличивается и уровень в бачке падает. открыв пробку, ты скинул давление, а патрубки сжавшись, вытеснили жидкость обратно в бачок. Если патрубки возле хомутов не сильно раздуты то не парься. Но признак чтоб задуматься о замене патрубков уже есть. Рабочая температура движка 92-94 градуса.

Спасибо! Всё понятно.