Проблема с предохранителями на фары. Опять.

[jetbalanced]

Опять начали плавиться предохранители на ближний свет фар. Раньше это вылилось в офигенный геморрой с заменой блока предохранителей. На тот момент выяснил вот что: снял переключатель света, разобрал его и увидел, что некоторые дорожки хорошо потемнели. Изоляция проводов, которые подходили к этим дорожкам (2 или 3) аж подплавилась. ОК, зачистил я эти контакты (приборка аж поярче светиться стала), и предохранители плавиться перестали. Недавно заглянул - снова здорово. Опять разобрал переключатель - опять начинает понемножку темнеть (пока просто черные точки в месте соприкосновения лепестка с дорожкой). Наконечники проводов (в которые предохранители пихаются) чистил.
Куда, мать их так, копать? Заменить переключатель, посмотреть, что за лампочки в фарах стоят (кстати, какие должны стоять в стоке?) или еще куда заглянуть? Второй раз мудохаться с блоком предохранителей я не перенесу

[Romobile]

посмотреть, что за лампочки в фарах стоят

не, ну перекинуть панель предов, восстановить переключатель и повторить подвиг, конечно, проще и главное - причину выяснять не нужно.

--- Добавлено чуть позже ---

(кстати, какие должны стоять в стоке?)

на 55 ватт, это по закону Ома определяет еще и силу тока через указанные проблемные места.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=152931

[FalconM]

Куда, мать их так, копать?

Тут может быть только 2 причины, либо плохой контакт, либо большое потребление тока. Большое потребление тока может быть вызвано мощными лампами, "утечкой тока на корпус" и подвешена посторонняя нагрузка на данную цепь. Ну вроде ничего не забыл

[jetbalanced]

не, ну перекинуть панель предов, восстановить переключатель и повторить подвиг, конечно, проще и главное - причину выяснять не нужно.

Спасибо за подъ...ку!! Люблю такое общение Не, вчера перепроверил все лампочки: все по номиналу. Пошебуршал еще их клеммки туда-сюда (мало ли, окислились, может).

Большое потребление тока может быть вызвано мощными лампами, "утечкой тока на корпус" и подвешена посторонняя нагрузка на данную цепь.

Лампы, как сказал выше, номинальной мощности, контакта с корпусом, сколько ни искал - не нашел, посторонней нагрузки тоже нету, ибо ручек колхозников не наблюдается и посторонних приблуд нету.

В общем, сменил преды: были на 10 и из какой-то говеной прозрачной пластмассы, поставил на 15 и нормального качества. Понаблюдаю, посмотрим...
Всем спасибо, господа

[Romobile]

jetbalanced, попробуй поискать БУшные оригинальные выключатели, тут или на форуме, подгоревший контакт это не есть гуд. Как правило на контактах формируют посеребренный пятачек, серебро не окисляется. Если контакт подгорает, пятачку кирдык в первую очередь. Если пятачки целые, почистить можно простым ластиком (стирательной резинкой), отрезаешь полосочку тоненькую и просунув между контактами совершаешь возвратно-поступательное.
народ иногда ставит круизы, рулевые переключатели остаются...

[jetbalanced]

Спасибо, но наверное я неправильно высказался. Я имел ввиду не подрулевой лепесток, а круглый переключатель "выкл-габариты-ближний". Но, думаю, совет всё равно актуален. Благо есть возможность вскорости разжиться Б/Ушным переключателем на халяву

[Вячеслав К]

Всем привет. Ребята помогите кто может. Фольц 5+ 2002 года американец при снятии ручника загорался ближний свет и вдруг перестал... В чем может быть проблема кто может знает?