Замена сальников клапанов?

[PushS]

Пассат Б-6 2.0 FSI (BLY) пробег 170 тис. км появился внезапно жор масла около 2 л на 5 тыс. км, до этого на 10000 доливал около 1 л. Подтеков на двигателе не обнаружено, ВКГ целая, грешу на сальники клапанов думаю поменять вместе с ремнем ГРМ, возможно ли их поменять не снимая головы?

[ivvan]

возможно

[PushS]

Итак, выходные провел возле машины, и остановился пока на установке распредвалов. В ELSA пишется про фиксатор распредвалов но у меня его конечно-же нет поэтому становится вопрос правильности установки распредвалов. Ребят подскажите кто сталкивался как правильно установить распредвалы?

[Strelban]

Снимешь валы вместе с цепью и фазиком и не нужен будет фиксатор. Разумеется, если цепь зафиксируешь на звездочках. А в целом нужен хороший рассухариватель и компрессор с переходником под свечной колодец. Объемный процесс ты затеял

[Ribez]

Снимешь валы вместе с цепью и фазиком и не нужен будет фиксатор. Разумеется, если цепь зафиксируешь на звездочках. А в целом нужен хороший рассухариватель и компрессор с переходником под свечной колодец. Объемный процесс ты затеял

Мне показалось, что надо собрать, а не разобрать.

[PushS]

Вчера закончил эпопею по замене сальников клапанов.
Сальники решил поменять в связи с увеличением расхода масла и необходимостью замены ремня ГРМ (ТО 180 на момент выполнения работ пробег 172 тис км), начитавшись форума решил одновременно заменить натяжитель и цепь распредвалов а также толкатель ТНВД. Роботы по разборке и сборке выполнял по ELSA, фоток не делал т.к. руки были все в масле. Работа заняла у меня 3 дня а точнее:
суббота с 14.00 до 22.30 - успел неспешно снять впускной коллектор, ремень ГРМ и заменить помпу, ТНВД, регулятор фаз ГРМ, распредвалы и заменить сальники на 1-ом цилиндре.
воскресенье с 12.00 до 22.00 - из этого времени около 5-ти часов потратил на поиски половинки сухарика который улетел в маслоканал в связи с этим был снят поддон и масляный насос, потом были заменены оставшиеся сальники и установлены распредвалы.
понедельник с 16.00 до 22.30 - машина была собрана и уехала домой.
В принципе эти работы можно выполнить за 1 день, но поскольку я менял сальники клапанов впервые в жизни у меня эта работа затянулась так долго.
Инструменты необходимые для выполнения работ:
1. Набор звездочек и головок.
2. Для снятия клапанов использовал немного переделанный ВАЗовский съемник (была просто уменьшена шайба).
Никакого компрессора для выполнения работ не нужно просто при рассухаривании я подводил каждый поршень в верхнюю мертвую точку а для более удобного снятия старых сальников плоскогубцами опускал поршень вниз и вдавливал клапан.
Что касаемо установки распредвалов там все очень просто, крутив их около часа и переставляя на зуб влево и вправо стало ясно что вмятины на них станут параллельно друг другу только в одном положении, но ради перепроверки решил вчера немного потревожить форум и порыться в интернете.
В результате машина пока стала работать тише, пропал дизельный рокот, в общем буду смотреть дальше.

[Ribez]

Вчера закончил эпопею по замене сальников клапанов.

Молодец! Я бы не решился. Моменты затяжек по эльзе или все от руки?

[PushS]

Молодец! Я бы не решился.

Нет там ничего сложного

Моменты затяжек по эльзе или все от руки?

Что по эльзе, что от руки, но болт крепления шкива распредвала я сорвал.

[Ribez]

Что по эльзе, что от руки, но болт крепления шкива распредвала я сорвал.

Резьбу или головка болта отлетела?

[PushS]

Болт потянулся и немного оторвался, но выкручен был без проблем

[Ribez]

Болт потянулся и немного оторвался, но выкручен был без проблем

повезло...

[Strelban]

Молоток! На впускных клапанах много гуталина было?

[Amplify]

Нет там ничего сложного

Что по эльзе, что от руки, но болт крепления шкива распредвала я сорвал.

Мужики, а для замены гидриков распредвалы тоже нужно снимать ( у меня BVY ) ?

[PushS]

На впускных клапанах много гуталина было?

Гуталина там не видно, т.к. головка не снималась.

Мужики, а для замены гидриков распредвалы тоже нужно снимать

Теоретически можно не снимать, т.к. клапана нажимаются плунжерами (роликовыми рычагами по ЕТКА), нужно будет просто кулачками распредвалов их отпускать.