Подключение блока ABS на столе

[Antoffka]

Целью данного эксперимента послужила неисправность данного агрегата на audi a6 одного хорошего человека , неисправность блока была типична , отсутствие связи с блоком , неисправность на приборке и аварийный режим на автоматической коробке.

После проделанной процедуры очень хорошо описанной terco https://passatworld.ru/showthread.php?t=151674

Блок успешно ожил , но проездил не долго , проверив связь с блоком увидел ошибку по правому переднему датчику ,прозвонив колодку обнаружил что все датчики имеют сопротивление 1,4 кОм следовательно снова неисправен блок .

И тут началось самое интересное , нашел схему на каком то зарубежном сайте немного перерисовал и сравнил с нашей схемой от паськи , в результате нашел отличия только по подключению датчиков , на рестйле ,дорестайле и ауди с автоматической коробкой .

Вот собственно сама схема подключения блока :



Подключил согласно схеме





В результате блок завелся , ваг ком соединился но как и ожидалось выкинул кучу ошибок , первым делом устраняем ошибку по электродвигателю блока ABS вешаем заместо моторчика лампочку на 12 вольт .




Далее смотрим на датчики , ошибка была только по одному сфоткать не успел поэтому точно номеров уже не помню, но суть не в этом , обманываем наш блок подключаем резисторы сопротивление 1,4 кОм , причем если подключать сопротивление только туда где должен быть наш датчик на который ругается блок то при следующем опросе неисправности вылезет ошибка по следующему датчику . Ошибка обрыва связи вылезает опрашивая датчики по кругу , поэтому нужно глушить все .



В итоге остается ошибка по одному датчику .



Разбираем блок и прозваниваем контакты датчиков на наших тоненьких проводах внутри блока , и находим один который был в обрыве до платы , перепаиваем как описано в предыдущей статье , и проверяем блок , в итоге видим ошибку только по обрыву связи с панелью приборов .

Незнаю можно ли заглушить нерабочие датчики просто запаяв сопротивление за место него , скорее всего вылезет ошибка по несоответствию частоты вращения , но хочется попробовать.

Может кому пригодится , проверено на блоке

[SergantSerega]

У меня В5 99года 1.9 TDI (AJM). Проблема такая-двигаясь по прямой и достигая скорости 120 км/ч загорается лампочка ABS и восклицательный знак. Затем останавливаешься, выключаешь зажигание. Через 1 минуту заводишь машину, лампочки горят, но стоит только тронуться все пропадает.
Однако разгоняешься до 120 км/ч все снова загорается!!! В чем может быть проблема?

[Ioann]

Antoffka, а для чего это всё?

[Antoffka]

Надо ошибки смотреть в первую очередь , а потом уже думать.

--- Добавлено чуть позже ---

Antoffka, а для чего это всё?

Для чего нужен ABS ? или для чего такой колхоз метод ремонта ?

[vw men]

отлично тема по абс у меня на пассате тоже горять как на елке полез под машину в яму и увидел левый датчика вобше нет возможно от етого не работает абс ?

[Ioann]

или для чего такой колхоз метод ремонта ?

Ну да, для чего столько лишних действий?

[Iron Monk]

У меня В5 99года 1.9 TDI (AJM). Проблема такая-двигаясь по прямой и достигая скорости 120 км/ч загорается лампочка ABS и восклицательный знак. Затем останавливаешься, выключаешь зажигание. Через 1 минуту заводишь машину, лампочки горят, но стоит только тронуться все пропадает.
Однако разгоняешься до 120 км/ч все снова загорается!!! В чем может быть проблема?

Ошибка один-в-один. Жду шнурок...

[Antoffka]

Ну да, для чего столько лишних действий?

Мне удобней блок чинить на работе , чем в гараже , плюс проверка на месте а не к машине бегать проверять.

[SergantSerega]

Отпишись пожалуйста потом, что получилось!!!

[Ioann]

Мне удобней блок чинить на работе , чем в гараже , плюс проверка на месте а не к машине бегать проверять.

Всё делается гораздо проще, делов на пять минут. Показывает, например, ошибку по левому переднему датчику. У самого разъёма выводы данного датчика можно замкнуть между собой, а потом разомкнуть - статус ошибки должен измениться с "обрыв" на "замыкание на массу". Это первое.
А можно тупо замерить сопротивление между выводами этого датчика именно на блоке. Если внутренняя цепь исправна, то хоть какое-то сопротивление между ними, но будет. А если внутренний обрыв, то сопротивление будет бесконечным.
И всех делов...