Непонятное поведение АКПП

[Anti]

Здравствуйте.

Попытаюсь коротко, но понятно изложить суть происходящего.
Дело вот в чем: АКПП стала переключаться с задержкой, с задержкой не по времени, а по оборотам... раньше при нормальном ритме езды переключение происходило на 1800-2000 об/мин, а сейчас переключение передачи происходит в районе 3000, самое "длительное" переключение между 2 и 3 передачами там может и 3500 на тахометре быть. При всем при этом интенсивность набора скорости перестала иметь значение я могу ехать 40 км/ч переключится на 3000 об/мин, а могу тапку в пол уложить и так же переключение будет на 3-х тыщах. Ни проворотов ни ударов при переключении нет, а что самое интересное, это все происходит периодично, могу отъездить 2-3 дня с бедой, а потом неделю ездить нормально, как ничего и не было, а потом снова произойдет.
Может быть не я один сталкнулся с такой непоняткой? Подсажите кто что знает или у кого какие мысли по этому поводу. Спасибо.

[aleks19411]

Здравствуйте.

Попытаюсь коротко, но понятно изложить суть происходящего.
Дело вот в чем: АКПП стала переключаться с задержкой, с задержкой не по времени, а по оборотам... раньше при нормальном ритме езды переключение происходило на 1800-2000 об/мин, а сейчас переключение передачи происходит в районе 3000, самое "длительное" переключение между 2 и 3 передачами там может и 3500 на тахометре быть. При всем при этом интенсивность набора скорости перестала иметь значение я могу ехать 40 км/ч переключится на 3000 об/мин, а могу тапку в пол уложить и так же переключение будет на 3-х тыщах. Ни проворотов ни ударов при переключении нет, а что самое интересное, это все происходит периодично, могу отъездить 2-3 дня с бедой, а потом неделю ездить нормально, как ничего и не было, а потом снова произойдет.
Может быть не я один сталкнулся с такой непоняткой? Подсажите кто что знает или у кого какие мысли по этому поводу. Спасибо.

Ошибки по двигателю и по коробке есть?Сбросить клемму на 5 мин- потом адаптировать дроссель,Потом едем плавно,без резких ускорений,минут 5-15...для этого желательно все делать на трассе,где нет светофоров.АКП адаптируется автоматически к стилю езды.
И не мешало бы глянуть под пол у пассажира.

[Anti]

По двигателю 2 ошибки "богатая смесь" по 1 и 2 ряду(сейчас не могу точно сказать код ошибок) Иногда плавают отбороты вплоть до остановки двигателя. Это не каждый день бывает, а иногда я бы сказал редко бывает. По коробке ошибок нет. Еще момент: те две ошибки по движку пропадают и появляются сами, "чек" то горит, то нет

[aleks19411]

По двигателю 2 ошибки "богатая смесь" по 1 и 2 ряду(сейчас не могу точно сказать код ошибок) Иногда плавают отбороты вплоть до остановки двигателя. Это не каждый день бывает, а иногда я бы сказал редко бывает. По коробке ошибок нет. Еще момент: те две ошибки по движку пропадают и появляются сами, "чек" то горит, то нет

Значит смотрите по двигателю,коробка то адаптивная под двигатель...будет он плохо работать,и за ним же акпп-так же подстраивается.

[Noff]

Значит смотрите по двигателю

Плюсану, смотри расходомер и дроссельную заслонку. По ним БУ нагрузку рассчитывает и соответственно коробке передает когда переключать передачу.

[Anti]

И не мешало бы глянуть под пол у пассажира.

Не совсем понял эту фразу. Если быть полностью откровенным, то совсем не понял эту фразу
В остальном спасибо за советы, попробую сделать, как вы говорите и покапаться с дроселем и ДМРВ

[AlekseiZh]

Не совсем понял эту фразу. Если быть полностью откровенным, то совсем не понял эту фразу
В остальном спасибо за советы, попробую сделать, как вы говорите и покапаться с дроселем и ДМРВ

Там электронный блок управления АКПП.