Походу приходит АКПП

[Sashkin]

Друзья!

Для начала: 99г, 2,8, полный привод, АКПП типтроник.

Купил авто в декабре 2012! Пробег по одометру 118000, сейчас 128000. проблем не обнаружилось. После месяца эксплуатации в движении заметил, что не переключает с 3 на 4 скорость. Попытался типтроном, безрезультатно. Остановился, на Р, и свново на D, проблема ушла. И так повторялось несколько раз за всю зиму, причем когда ситуация происходит, рычаг ставлю в типтрон (но не переключаю в + и -) и обратно, скорость переключается на 4 и далее все работает как надо.
Заменил масло в АКПП, проблема не ушла.
По весне, ближе к началу апреля, стал замечать сильно быстрые переключения, то есть газу даешь не отпуская педали а она уже почти на 5, где то на 1500 оборотов переключала. Вся езда происходила в основном в Московском режиме, на трассе нигде не был. На майские поехал на родину в Курск, довезла и туда и обратно, и еще там по области поездил без проблем.
По приезду в мск заметил следующее. При включении D и начале разгона переключение с 1 на 2 странное. Обороты под 3000 а мы как будто на месте стоим. Как только включается 2, называется лови авто, как реактив в попу вставили. Стала скорости переключать в районе: на 3 - 2000 оборотов, на 4 и 5 - 2800 - 3200. Буквально на днях вообще отказалась переключать на 4, обороты по 4000, а толку нет, по зимней привычке типтрон в торону, эффекта 0, в + и в -, аналогично. Остановился, на Р, постоял, на D - эффекта опять 0. Опять остановился, заглушил, завел и поехал. И все стало переключаться нормально.
да еще, заметил что типрон не работает, то есть что ты его в +, что ты его в -, толка нет. Работа коробки не меняется.
И еще что заметил, утром завел, прогрел авто, поехал все вроде нормуль. Но замечаются переключения в на высоких оборотах. Как день постоит на солнце, так пипец, всю дергает что при наборе скорости, что при торможении. Спасает только заглушка, и заводка заново где нить на светофоре.
да, и еще! паркуешь машину на ровной поверхности, рычаг переключается нормально. как только под горку, ставишь на Р, естественно машина прокатывается в сторону уклона на несколько сантиметров. а потом рычаг включаешь и как будто его немного подклинивает что ли.

На что грешить не знаю. Это первая моя машина на автомате. Живу в Люберцах, может кто есть с Ваг комом поблизости, посмотреть, что он выдаст. В сервисе боюсь разводить начнут.

[UBOAT]

! Пробег по одометру 118000, сейчас 128000.

не верится что-то???

[VETER.]

не верится что-то??

если только в милях и то морских

[Sashkin]

не верится что-то???

Да кто же теперь узнает истинный пробег. Понятное дело, что скрученный, остается узнать на сколько )))))

--- Добавлено чуть позже ---

Сам то вопрос не в оригинальности пробега, а в работе АКПП! ))))

[VETER.]

тут наверно надо плиту смотреть https://passatworld.ru/showthread.php?t=186212

[UBOAT]

Лично я АКПП не сильно доверяю!!!!!Тебе гуру форумских надо дождаться, подскажут по теме!!

[Doxtur]

Да кто же теперь узнает истинный пробег. Понятное дело, что скрученный, остается узнать на сколько ))))

около 250-350 я думаю, скручивали при каждой продаже по 100ке, кому сколько совесть позволяет

[VETER.]

!Тебе гуру форумских надо дождаться, подскажут по теме!!

ну да.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=140546

[Doxtur]

На что грешить не знаю. Это первая моя машина на автомате. Живу в Люберцах, может кто есть с Ваг комом поблизости, посмотреть, что он выдаст. В сервисе боюсь разводить начнут.

Езжай в ВАГ на волгоградку, там разводить точно не будет, клубный сервис.
На ВАГ-ком не надейся.

[VETER.]

или в белорусию сразу чтоб механику ставили

[Doxtur]

или в белорусию сразу чтоб механику ставили

ты сейчас насоветуешь

[VETER.]

я в этом месяце планирую плиту промыть,а если не поможет то механику воткну.тут тоже приколы появились-при разгоне раскручивает только до 4000 и ошибок нет

[aleks19411]

дыры ,дыры во впуске смотрите.....у меня на ровной со светофора даже не переключала с 1 на 2....остановлюсь-выключу зажигание включю-поехала.А в гору так вообще чуть ли не при 5 тыщ. переключалась.Как оказалось оторвало клапан в грибке в преддоссельном патрубке.После замены на новый-все стало в норму

[UBOAT]

АКПП не надо на механику менять , машину надо сразу с ручной КПП покупать...... стихи блин....

[Sashkin]

дыры ,дыры во впуске смотрите.....у меня на ровной со светофора даже не переключала с 1 на 2....остановлюсь-выключу зажигание включю-поехала.А в гору так вообще чуть ли не при 5 тыщ. переключалась.Как оказалось оторвало клапан в грибке в преддоссельном патрубке.После замены на новый-все стало в норму

вот тоже на дыры грешу! на холостых подтряхивает двигатель, детонация прослеживается мелкая, при разгоне или прогазовке все гуд. Была еще такая штуковина, когда машину купил, детонации не было, стрелка тахометра стояла как вкопанная и не дергалась даже. 2 дня проездил без всяких намеков на АКПП, а потом в одно прекрасное утро (-18) она у меня тупо не завелась. Оказалось, что ДТОЖ. Менял сам, при - 25, когда ничего не крутится, не гнется и пальцы деревянные. Может, что и накосячил. Это так для инфы.

[Strelban]

Живу в Люберцах, может кто есть с Ваг комом поблизости

если Выхино не далеко, подъезжай как-нить вечером, почитаем ошибки. Телефон я в личку отправил.

[Sashkin]

И так! Благодоря помощи Strelban диагностику сделали. За что ему еще раз спасибо. Итоги таковы:
1. Датчик включения стоп-сигналов, он же лягушка;
2. Недостоверный сигнал нагрузки двигателя;
3. Слабый ток на ДМРВ.
Итоги следующие: замена лягушки, замер давления бензонасоса, опресовка впуска, проверка проводки к ДМВР. Попытался записаться в ВАГ сервис на Волгоградке, траблы, очередь до вечера пятницы.
Может кто хочет скоротать буднечный вечер и поможет замерить давление и сделать опресовку? и если найдется кто с 2,8, и одолжит свой ДМРВ на проверку? желательно в ВАО.

Видел на форуме много отчетов как все это делать, но сам в первые лезть не хочу.