Пропадает давление в топливной системе что делать?

[Сайфулла]

Всем привет! Наверно кто уже занет мою историю началось все после чистки нижектора-форсунок и чистки дроселя, машина начала долго заводиться но едет норм, а заводиться долго будто чего то не хватает, сначала думали дросель не адаптировался - адаптировали, думали форсунки накрылись проверяли на стенде работают давление держут прыскают норм! после выяснилось что давление не держит топливная система, после поворота ключа давление подымаеться до 0.0-1.5, а когда начинаешь крутить подымается тихо тихо до трех и зводиться, после как заглушишь держит давление минут 3 и начинает падать после такая же история, когда работает двигатель подаешь газ давление подымается до 4 и выше, но как только заглушишь 3 минуты или более все заводиться плохо, долго крутить стартер приходиться((((((((, сеня поменял фильтр тонкой очистки, и почистил бензонасос сетку всеравно без результатно! Подскажите в чем может быть причина?

[Sergei8]

Сайфулла, как это не прискорбно, но скорее всего насос умирает

[Сайфулла]

Прискорбно если так А еще есть варианты

[Sergei8]

Почитай темки про него, может что и найдёшь

[Podpal]

Ошибки читани вагкомом!

[Сайфулла]

Читал в сервисе на диллерском оборудовании все норм типа покзывает а че за хрень не понятно! они мне сказали типа форсунки, их в итоге проверили вроде все норм! выяснилось позже нет давление, форумчане посоветовали проверить Всем риспект за помощь! в сервисе я думал может регулятор давления накрылся но при подгазовке давление набирает обороты, они типа если он бы не работал то давление не нагнеталось бы воооооооот, вот только я думаю он прав иль нет, может регулятор давления? Он дешевле стоит нежели бензонасос

[Bazarov]

Бензонасос желательно проверить на предмет величины давления при пережатии обратки. И скорости набора давления в процессе пережатия. Это всё на форуме описано.

когда начинаешь крутить подымается тихо тихо до трех - это указывает на подыхающий насос, однако нужны вышеописанные данные для 100% диагноза.

после как заглушишь держит давление минут 3 и начинает падать - я так понимаю, что падает давление до нуля..? Тогда проблема в герметичности топливной системы. Дело в том, что после выключения мотора в бензонасосе срабатывает обратный клапан, "запирая" давление в топливной магистрали, дабы после стоянки мотор завёлся без лишних крутилок стартером. Если же давление в топливной системе при выключенном моторе интенсивно падает, то либо неисправен клапан в бензонасосе, либо негерметичен РДТ, либо после чистки негерметичными стали форсунки.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, по поводу сетки. Если под ней подразумевается плоская круглая сетка на дне пластиковой колбы с насосом, то спешу огорчить, это вовсе не единственная сетка. Много более труднодоступная для чистки - цилиндрической формы впаянная в пластиковую колбу насоса...

[Butchersmeat]

Сайфулла, При условии, что форсунки точно не текут и бензин нигде не течет, то возможно это ответ https://passatworld.ru/showthread.ph...81%D0%BE%D1%81
Bazarov опередил.

[Сайфулла]

Bazarov, Спасибо за информацию! Давление падает не до нуля, примерно 1-2 остается, утром что интересно после как машина всю ночь постоит при заводки сразу схватывает, если газку не подтать глохнет после нужно крутить стартер! Вооот

--- Добавлено чуть позже ---

Butchersmeat, Спасибо! Щас почитаю!

--- Добавлено чуть позже ---

Ребята я уже незнаю что думать, у меня вопрос то что у меня падает давление, и не нормально давление набирает при заводке, только когда стартер крутишь набирает давление до 3 и зводиться, кроме как РЕГУЛЯТОРА давления и БЕНЗОНАСОСА есть варианты еще? Ладно Бог с ним куплю я этот бензонасос и регулятор в общем на все примерно уйдет 3500 рексов, а вдруг проблема не в них , вот что меня смущает

[Bazarov]

Сайфулла,

Проверить бензонасос на пережатие обратки. Как вариант - поставить манометр и записать видео, как меняется давлние на манометре при пережатии и выложить сюда. Это для верности диагноза по бензонасосу.
РДТ пока не трогать. Если что... - я ни разу ещё не встречался с проблемой негерметичного РДТ.

[Butchersmeat]

Bazarov, Насколько я понял, РДТ стоит на выходе из рейки. Когда на своей машине промывал лавром форсунки и рейку, то превентивно заменил уплотнительные колечки на РДТ. В самом регуляторе есть мелкая сетка. На сетке было несколько кусочков, то ли пластика, то ли силикона, какашки короче. Так вот мысль о чем, может у топик стартера уплотнениям хана, или в регулятор попало что нибудь? Ведь поломке предшествовала промывка. Может лишнего чего отмыли? А про манометр предложение очень хорошее.

Во какие картинки страшные встречаются http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/...d382a.jpg.html

[Сайфулла]

Всем спасибо! Сеня буду эксперементировать, позже отпишусь

[Bazarov]

Во какие картинки

При таких картинках обычно давление в рампе сильно вырастает отностительно номинала, встречал не раз...
Собственно мы пока и пытаемся определить источник проблем. И, как всегда, это в сто крат дольше и муторнее, когда машина не перед тобой в гараже...
По сути, любое наше предположение проверяется при наличии подручных материалов и навыков за считанные минуты...

[Сайфулла]

Всем привет! Короче ребята поменял бензонасос, нашел я донора себе у него снял но не помогло, машина также крутит долго стартер, получается остается проверить регулятор давления?

[.Карел.]

Сайфулла, надо не донора искать, а новый насос ставить.
Тут уже достаточно разжевали что сделать необходимо.
Проверь двление с твоим донорским насосом... Пережми обратку на работающем двигателе... Давление должно резко скакнуть до 5 бар минимум... Если меньше, то насос под замену...
Если при включении зажигания давление не поднимает сразу до 3 бар, то насос под замену.
А РДТ (регулятор давления) проверить просто... Отсоедини вакуумный шланг, который идет к регулятору от коллектора... Давление топлива должно подняться на ХХ до 4 бар примерно. Если давление увеличивается, то РДТ исправен.

--- Добавлено чуть позже ---

Если при выключении зажигания давление падает...
Пережми обратку... Если падение давления прекратилось, то пропускает РДТ...
Если не прекратилось, то: Пережми подающую магистраль.... Если падение давления прекратилось, то виновать обратный клапан насоса...
Если не прекратилось, то скорее всего текут форсунки... либо и РДТ, и обратный клапан насоса одновременно... Иного не дано.

[Bazarov]

Блин, я тему про ультразвук не видел Лучше б тогда с донора форсунки снял

[Сайфулла]

блин так мне форсунки проверяли задавали давление 4.8 они держат, правда после они мне еще ЧЕТЫРЕ раза их ультро звуком прочещали))))

[Bazarov]

Сайфулла,
Удивительно.
Бензонасос, вместо замера давления, был поставлен "подменный".
А форсунки, вместо подмены, проверяются на стенде.

Про падение давления .Карел. уже исчерпывающе написал. ДАльше - только воду в ступе толочь.

[.Карел.]

форсунки проверяли задавали давление 4.8 они держат, правда после они мне еще ЧЕТЫРЕ раза их ультро звуком прочещали))))

Можешь их практически гарантированно выкинуть теперь...

[Сайфулла]

.Карел., Короче сеня поменял рдт, до этого поменял бензонасос, эфекта ноль! НО что я увидел, мы сняли рампу с форсунками не отсоединяя шланг подачи топлива, и как вы думаете, текут форсунки ВСЕ! получаеться во всем виноваты форсунки? Они у меня заливают цилиндры и из-за этого плохо заводился тобишь долго крутил стартер прогонял все из цилиндров после только схватывал, а почему он утром сразу заводился потомучто в цилиндрах бенз выветривался получаеться как то так...получается ты прав причина в форсунках?