Патрубок куллера

[Антон[Shrek]]

Привет ,уважаемые! Ребят, вот честно, заклебал что-т омеян патрубок этот... Дело было, что снял патрубок этот, что бы ДЗ почистить, смотрю, а уплотнительное кольцо на патрубке вообще не важнецкое..Заказал..Поставил..Еду-еду ,поддал газку в горочку в Химках и бац- машину задергалась и звук стал, как буд-то гофра порвалась(на неё подумал, потмоу чт отакой же звук был, когда она действительно "умерла") НО! почему она ехать перестала... Приезжаю домой, открываю капот и вижу, что патрубок с куллера слетел...Вообщем как я его только не "блокировал" в отверстии куллера, все равно он вылетает. У меня 2 варианта: ПЕРВОЕ-когда снимал патрубок, в куллере было много масла, испугался, что турбина "заболела"- снимаю патрубок с ДЗ и вижу небольшой налет- считаю это нормальным(тьфу тьфу тьфу) и мне кажетя, что турбу меняли ,а куллер не чистили.., так вот- из-за того,что в куллере масло, каким-то образом выдавливается и патрубок ВТОРОЕ-вход куллера , КАК-ТО стал больши для патрубка, он там(патрубок) не прилегает плотно и поэтому выдавливается...

У кого какие мысли?

[SerGoD]

А скобой почему не фиксировал?

[nikita67]

Люди добрые помогите или направьте туда или к кому кто может помочь или просто подсказать.вот такая у меня ситуация
http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i...29848.jpg.html
сколько по инету не лазил ничего толкового не нашел....откуда может масло стекать?
2001г, AWT

--- Добавлено чуть позже ---

.
и еще...лазил под машиной, над ней -все варианты перепробовал там тупо течь неоткуда как кроме с маслоотводящей трубки либо ее прокладки, но она вроде сухинькая.

[alexs1976]

У кого какие мысли?

Сорвало патрубок из-за кольца, которое поменял, при установке патрубка с новым кольцом патрубок не хочет до конца входить в радиатор. Сам менял кольца (на обоих патрубках). Плюс, как уже сказали:

А скобой почему не фиксировал?

99,9% твоя проблема (ИМХО).

[Seregas]

Антон[Shrek], Для фиксации данного шланга в интеркулете предусмотрены усики, за которые цепляется металлическая защелка.
Либо они отсутствуют (слизались), либо вставляешь шланг не до конца (защелка не фиксируется), либо вообще не используешь защелку (как указал SerGoD)
Фиксаторы видны на фото


--- Добавлено чуть позже ---

откуда может масло стекать?

Приводишь морду авто в сервисное состояние и спокойно разбираешься. Все будет видно.

[Антон[Shrek]]

Сорвало патрубок из-за кольца, которое поменял, при установке патрубка с новым кольцом патрубок не хочет до конца входить в радиатор. Сам менял кольца (на обоих патрубках). Плюс, как уже сказали:

99,9% твоя проблема (ИМХО).

Не не, патрубок встал отлично в куллер, я бы даже сказал- легко..



Защелку вижу и фиксирую всегда

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня ьуду "мучить" патрубок.

[alexs1976]

Не не, патрубок встал отлично в куллер, я бы даже сказал- легко..

Легко у меня патрубки вставляются с натугой, особенно нижний. Недавно разбирал и ставил назад, так вот -- невнимательно посмотрел после сборки и не хуже как у тебя:

Еду-еду ,поддал газку в горочку в Химках и бац- машину задергалась и звук стал, как буд-то гофра порвалась

еду по трассе соточку -- газ в пол в горку, а машина превратилась таки в спорт-кар (по звуку), а ехать не хочет. Как итог вырвало нижний патрубок из кулера и давай маслице туда подкидывать.
Поставил на место, закрепил мет. скобой -- проверил все основательно и теперь езжу и радуюсь былой прыти.

[Антон[Shrek]]

Легко у меня патрубки вставляются с натугой, особенно нижний. Недавно разбирал и ставил назад, так вот -- невнимательно посмотрел после сборки и не хуже как у тебя:

еду по трассе соточку -- газ в пол в горку, а машина превратилась таки в спорт-кар (по звуку), а ехать не хочет. Как итог вырвало нижний патрубок из кулера и давай маслице туда подкидывать.
Поставил на место, закрепил мет. скобой -- проверил все основательно и теперь езжу и радуюсь былой прыти.

Вот именно, легко...И понять не могу, почему так. Сейчас езжу обмотав место, где вставляентся в куллер лентой 2ух сторонней- более менее держиться, но все равно вылетает когда начинаю вваливать потихоньку..

[nikita67]

значит по моей проблеме никто не в силах помочь?

[Seregas]

значит по моей проблеме никто не в силах помочь?

Читать умеешь?

Приводишь морду авто в сервисное состояние и спокойно разбираешься. Все будет видно.

[nikita67]

остряк

[alexs1976]

Вот именно, легко...И понять не могу, почему так. Сейчас езжу обмотав место, где вставляентся в куллер лентой 2ух сторонней- более менее держиться, но все равно вылетает когда начинаю вваливать потихоньку..

Ну тогда остается только одно (ИМХО) -- снимать радиатор и уже на верстаке смотреть что с ним и патрубком не так. Может сам выход с радиатора поврежден или еще что-нибудь этакое.

[Антон[Shrek]]

Ну тогда остается только одно (ИМХО) -- снимать радиатор и уже на верстаке смотреть что с ним и патрубком не так. Может сам выход с радиатора поврежден или еще что-нибудь этакое.

Вот и мне кажется, что куллер поврежден...Хочется дотянуть до лето потому что ооочень планирую ставить фронтальник Если не сложитсья, помою этот или поставлю другой

Что то холодно и времени нет никак, что бы разобраться с патрубком.. Как сделаю- отпишусь.

[Seregas]

остряк

Ага.
Причин может быть много (турбина, маслоподающая трубка, ВКГ и т.д.) По фото это не лечится, нужен детальный осмотр, а без снятия морды авто это проблематично. О чем я, собственно, и написал.

Сейчас езжу обмотав место, где вставляентся в куллер лентой 2ух сторонней

Причина в том, что скоба не закрепляет шланг. Почему это происходит - нужно смотреть посадочные места.

[Антон[Shrek]]

Вчера снял куллер, отматал ленту, собираю обратно.. патрубок вставляется легко, в пазу попал, скрепкой этой защелкнул., но патрубок, пошатав рукой, "шевелится"...