Перестал заводится двигатель

[Нижегородец]

Всем добрый вечер. В кратце о проблеме, чтобы дальше определиться с ремонтом. Машина простояла около 1 часа, до этого признаков грядущей поломки не проявляла, стала заводиться не с первого раза, работала на холостых не устойчиво, при попытке тронуться проваливалась по оборотам и глохла, после 3 попыток тронуться оставил машину еще где то на полчаса, после этого вообще не заводиться даже не схватывает ни разу, и есть такое ощущение что коленвал прокручивается очень легко, без малейшего сопротивления, единственное что смог найти это отодвинул кожух ГРМ, и при прокрутке двигателя ремень ГРМ не двигается. В чем может быть причина?

[oleshev]

ИМХО ремень ГРМ порвался.

[Нижегородец]

Та часть ремня которую видно при отогнутом кожухе выглядит нормально и рукой не продавливается. Может ли ремень порваться где то внизу и остаться зажатым чтобы сверху быть натянутым? Загибает ли клапана на этом моторе?

[oleshev]

Та часть ремня которую видно при отогнутом кожухе выглядит нормально и рукой не продавливается. Может ли ремень порваться где то внизу и остаться зажатым чтобы сверху быть натянутым? Загибает ли клапана на этом моторе?

Нет. Стартер двигатель точно крутит?

[Нижегородец]

Точно, и есть ощущение, что очень легко, как будто компрессии нет совсем......

[[r]Alex]

Может ли ремень порваться где то внизу и остаться зажатым чтобы сверху быть натянутым?

Порваться не может, а вот зубья с него посрезать -- очень даже может.

[oleshev]

Я не знаю как на AWM, но на 1,9 TDI, верхняя часть кожуха ремня ГРМ снимается, попробуйте снять и посмотреть на ремень.

--- Добавлено чуть позже ---

Порваться не может, а вот зубья с него посрезать -- очень даже может.

тогда должно что-то заклинить.

[Нижегородец]

То есть срезало зубья внизу и ремень не проворачивает коленвал? Если так то фазы уже сбились, и не загнуло ли клапана?

[oleshev]

Нижегородец, советую больше не крутить стартером. И если есть возможность сверить метки самому или тянуть в сервис.

[Нижегородец]

Да я уже понял что опасно, и не пытаюсь завести. Проблема в том, что ремень ГРМ у официалов готовы поменять хоть завтра, но так как я точно не знаю в нем ли дело, т.к. на вид он цел, то нужен диагност, а к нему запись только на середину следующей недели, поэтому и думаю что если большая вероятность что это все таки ремень, то повезу на эвакуаторе менять ремень, и все. Вопрос по клапанам в силе, т.к. запчасти хочу заказать не оригинал.

[MaxCar]

скорее всчего погнуло, т.к. в первом посте ты пытался тронуться не один раз - наверняка газовал еще...
Самый простой вариант заменить ремень и померить компрессию

[Нижегородец]

Газовал, но обороты не поднимались, очень сильно тупила, и скорее всего в момент встречи клапана и поршня с ремня зубья и посрезало.

[bara6444]

Дружище срезало зубья ремня!

[MaxCar]

да нет, заранее их посрезало, клапана не остановят коленвал, просто так все совпало - подходило уже давно видать

[bara6444]

В таком случае она бы и не завелась

--- Добавлено чуть позже ---

Фазы то сбиты

[oleshev]

А от чего вообще из срезает?

[MaxCar]

так он и пишет что еле завилась и не поехала, значит могло все случиться перед остановкой двигателя, при пуске.... вообще факторов много, пробег, чип, стиль езды, да ии производитель немного накосячил (раньше ремни были 25мм - а на эти моторы 23мм)

[Нижегородец]

То есть на данный момент, менять ремень ГРМ и мерить компрессию?

[bara6444]

Не подскажете сальники клапанов МСК не снимая головки поменять можно на AWM?

--- Добавлено чуть позже ---

Да компрессию обязательно мерять надо

[MaxCar]

можно, при наличии спец инструмента