Как проверить рабочий ли термостат по компу?

[Yaroslav777]

Приветствую! Подскажите пожалуйста, как проверить рабочий ли термостат с помощью ваг кома. Какие значения С° рабочего термостата?

[Seregas]

Как проверить рабочий ли термостат по компу?

термостат - только косвенно, по показаниям ДТОЖ.

[Yaroslav777]

Ну вот нарыл:

Данные для измерения работоспособности термостата
Температура начала открытия термостата +87° С.
Температура полного открытия термостата +105° С.

У меня при -6 С°, прогрелась на месте с выключенной печкой, выключенным вентилятором и включенной рециркуляцией:

10 минут - на приборке 90 С° (на компе 75 С°)

15 минут - на компе 90 С°

Включил на максимум вентилятор и печку - на компе 87,5 С°

Покатался по городу пару минут с включенной на максимум печке, вентилятор на 2 и выключенной рециркуляцией - на компе 87,5 С°. В салоне по компу 21 С°.

Вот меня Doxtur обрадовал:

Yaroslav777, термостат скорее труп, чем жив. Незнаю как для AEB, а для AWT точно труп.

Может мне на трассе проверить, что комп покажет. Одна проблема гнездо Ваг Кома находится рядом с педалью сцепления, хуже даже чем на рестайлах, у них то ближе к рулю.

А так отлично печка греет и на холостых ну и когда на трассе отжигаю дует с печки очень горячий воздух, руки ноги обжигает. Претензий к печке никаких - ташкент.

С чего же мой термостат труп?

[AWAS]

87,5-90 ИМХО норма.

[komsernik]

С чего же мой термостат труп?

да, нормально у тебя все... ниже t* открытия термостата не опускается же.

[alexandr-sasha]

А у меня вообще интересно по компу летом все норм, а с приходом холодов в прошлую зиму обратил внимание , что 78-80 и выше не поднимается, может все-таки термостат выделывается?

[Seregas]

что 78-80 и выше не поднимается, может все-таки термостат выделывается?

Это непорядок. Скорее всего термостат.

[jktu9937]

Ну вот и меня что-то смущает работа термостата. Летом была проблема стрелка температуры по трассе ложилась за 90 гр. почти за два деления. И температуру по Vag Com показывало за 100 гр. Решил поменять для начала термостат, пойти так сказать по пути наименьшего сопротивления. стоял родной. новый проверил на газе с водой и градусником. открывается около 90 гр. установил, сейчас стрелка строго на 90 гр. правда нижний патрубок всегда холодный. получается гоняет по малому кругу. если бы были какие проблемы с термостатом, то наверно давно бы закипел. тут где-то раньше читал что ДТОЖ стоит на выходе блока, т.е. самое горячее место и соответственно измеряет или показывает температуру ОЖ значительно больше чем на самом деле внизу у термостата. т.е. по показаниям 90 гр., термостат должен открываться, а там на самом деле 80 гр. если не прав - поправьте или разъясните.

[Yaroslav777]

тут где-то раньше читал что ДТОЖ стоит на выходе блока, т.е. самое горячее место и соответственно измеряет или показывает температуру ОЖ значительно больше чем на самом деле внизу у термостата. т.е. по показаниям 90 гр., термостат должен открываться, а там на самом деле 80 гр. если не прав - поправьте или разъясните.

При наличии горячего радиатора и патрубков, термостат не рабочий, ОЖ идет по большому кругу, тем самым увеличивая время прогрева двигателя. Если плюс к этому езда с ветерком приводит к снижению температуры двигателя, то вероятно термостат действительно неисправен. Расход топлива увеличивается.

Показания точные на компе. Ты то указываешь какие показания с приборки или с компа?

А вот ещё дополнительные симптомы:
патрубки прогреваются как положено - вначале верхний потом нижний, но при движении за городом заметил, что падает температура и красиво так описывает ритм движения: накатом - понижается, чуть форсирую повышается. В городе естественно всё ок.
Снял термостат принёс домой начал варить.... и расстроился - термостат открывается и закрывается на положенные 7мм разницы между хол. и горячим положениями. Следов заедания нет.
Сел почесал репу и ...... купил новый термостат.
Начал варить их вместе так он [старый] открывается на гораздо раньше чем новый и закрываться соответственно не спешит.
Вот где собака порылась. Так он мне и регулировал рабочую температуру вокруг 60-70-ти градусов.

--- Добавлено чуть позже ---



jktu9937, выше почитай 3-й пост. Когда при прогреве стрелка на приборке достигает 90 С°, а на компе в тоже самое время показывает 75 С°,.

Также на компе в пределах 75-105 С° - на приборке будет показывать ровно 90С°.

[Dust32er]

Приветствую....Тоже вопрос по поводу термостата.Заменил его по причине падения температуры по трассе(одним словом гонял по большому кругу),была еще ошибка 16500 но после замены пропала.Брал Wahler сказали хороший,с понижение температуры ошибка опять выскочила....Вот что может быть??????? А еще датчик температуры я менял вместе с термостатом....Температура держится в пределах 90-93...Что может быть?

[jktu9937]

выше почитай 3-й пост. Когда при прогреве стрелка на приборке достигает 90 С°, а на компе в тоже самое время показывает 75 С°,.

Также на компе в пределах 75-105 С° - на приборке будет показывать ровно 90С°.

про это я в курсе. показания температуры в конце поста я приводил к примеру. патрубок нижний у меня холодный.
Да и в третьем посту на бензинке проводились измерения. а у меня дизель.

[Anton iz Nignego]

а у тракторов как дела обстоят? как проверить? Или тракторам положено остывать зимой? Все вроде жалуются на то, что зимой в дизелях холодно?

[Yaroslav777]

а у тракторов как дела обстоят? как проверить? Или тракторам положено остывать зимой? Все вроде жалуются на то, что зимой в дизелях холодно?

У меня была джетта-2 дизель 1,6, всегда ташкент в салоне, 4 л на 100 км брала, наездил на ней 1 100 000 км.