Замена масла

[Денис12345]

Стоит ли промывать мотор перед заменой масла, промывочным маслом? Услышал ,что портятся гидрокомпенсаторы после промывки в них остаются остатки ! Есть специалист с познанием этого ? )

[Foxs89]

почаще масло поменяй 2 раза вот и промыл если переходишь с другого

[тик]

Не надо мыть!

[VASS]

Я за то чтобы мыть! У каждого свое мнение и свои доводы.

[Денис12345]

Стоит ли промывать мотор перед заменой масла, промывочным маслом? Услышал ,что портятся гидрокомпенсаторы после промывки в них остаются остатки ! Есть специалист с познанием этого ? )

Я как бы тоже за промывку старого мотора, думаю после замены с промывкой , через небольшой промежуток поменять без промывки.

[Ivan_G]

Тема конечно баян...
Я за мыть... мыл недавно свой мотор.
1. Присадкой лавровской на 200км.
2. Раскоксовка колец и камер сгорания, опять лавр.
3. Далее смертельный номер - залил вместо масла смесь дизеля с промывочным маслом (3:1) Фильтр для этого сменил на новый. Такую жижу я сменил подряд ТРИ РАЗА!
4. Потом промывочное масло лукоил.

Теперь о результате.
1. Лак светло-коричневый под клапанной крышкой стирался пальцем. Присадка работает 100%
2. Слой нагара на свечах (которыми я затыкал камеры сгорания наполненные химией) поднялся, вспушился, отслаился.
3. Все три раза выходила жидкость цвета кофе.
4. Промывочное было цвета крепкого чая.
Лампа давления гасла ещё при работе стартера. Гидрокомпенсаторы молчали, как всегда.
ВНИМАНИЕ!!! Третий пункт может быть опасен для жизни Вашего мотора. На этом этапе нагревать, форсировать мотор нельзя. Нужно внимательно следить за лампой давления.
Делал всё с осознанием риска Изначально знал что нет больших отложений в ГБЦ, хотя на стенках картера блока есть твердые отложения.
Идеально было бы сначала промыть поддон и сетку насоса.
Сейчас залил масло ениос с щелочным числом 12.7, пускай отмывает потихоньку.

[COOLLER]

Тема такая. Менять масло раз в 7500км и все.
И не заниматься ананизмом в виде мыть мотор промывочным маслом. Может вы еще будете зазоры свечах регулировать?

И масло лить нормальное, Мобил-Кастрол-Мотюль, а не Лукойл и прочий шлак.

--- Добавлено чуть позже ---

Тема конечно баян...
Я за мыть... мыл недавно свой мотор.
1. Присадкой лавровской на 200км.
2. Раскоксовка колец и камер сгорания, опять лавр.
3. Далее смертельный номер - залил вместо масла смесь дизеля с промывочным маслом (3:1) Фильтр для этого сменил на новый. Такую жижу я сменил подряд ТРИ РАЗА!
4. Потом промывочное масло лукоил.

Теперь о результате.
1. Лак светло-коричневый под клапанной крышкой стирался пальцем. Присадка работает 100%
2. Слой нагара на свечах (которыми я затыкал камеры сгорания наполненные химией) поднялся, вспушился, отслаился.
3. Все три раза выходила жидкость цвета кофе.
4. Промывочное было цвета крепкого чая.
Лампа давления гасла ещё при работе стартера. Гидрокомпенсаторы молчали, как всегда.
ВНИМАНИЕ!!! Третий пункт может быть опасен для жизни Вашего мотора. На этом этапе нагревать, форсировать мотор нельзя. Нужно внимательно следить за лампой давления.
Делал всё с осознанием риска Изначально знал что нет больших отложений в ГБЦ, хотя на стенках картера блока есть твердые отложения.
Идеально было бы сначала промыть поддон и сетку насоса.
Сейчас залил масло ениос с щелочным числом 12.7, пускай отмывает потихоньку.

Все вышеописанное - прямой путь к смерти ДВС, лучше так не делать вообще.
ИМХО!

--- Добавлено чуть позже ---

Лампа давления гасла ещё при работе стартера.

Скажу по секрету, что слей масло на холостом и лампа не моргнет. Она горит только если на оборотах 2000 давление ниже 1.4 бара. На холостом датчик не работает. Это не плоказатель!

[Seregas]

Тема такая. Менять масло раз в 7500км и все.
И не заниматься ананизмом в виде мыть мотор промывочным маслом.

В общем, Ваня все сказал.