Друзья хочу опять пассат! думаю над этим экзэмпляром!

[Timych99RUS]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14358808-b15fc.html

дилерский, второй хозяин
кто что думает!? за 600отдают вроде)

[boss181]

Мотор не самый лучший, возможны проблемы зимой с ним, ну и АКПП там тоже не блещет..

[Timych99RUS]

2.0FSI ладно, а вот АКПП там вроде наоборот самая нормальная , обычный мультитроник не DSG. или я не прав?

[boss181]

Да в том то и дело что там то жгут проводов глючит то гидроблок клапанов, сопровождается это ударами при переключении передач.

[Timych99RUS]

как отдиагностировать автомат? кататся с хозяином по пробкам и смотреть как переключает?

[Дмитрий174]

Всем привет, был у меня такой же точно пассат только седан, двигатель на 200.000 км. сказал до свидание и задымил, коробка работала нормально, но у знакомого на такой же машине сломалась. По коробке поездий с продавцом посмотри. Да и будь готов на 80.000 к замене ремня ГРМ, ну и соотвественно рулевая рейка самое слабое место, а так машина интересная.

[Mr85]

Да, мотор так себе. Пострадать от непосредственного впрыска, при этом не получив в качестве компенсации хорошую динамику - нафиг оно надо...
Но 600 такой бюджет, что ничего кроме пассата на ум и не приходит (или увеличивать возраст, но некоторые боятся)

двигатель на 200.000 км. сказал до свидание и задымил

что с ним случилось? задымил это еще не "до свидания"

[COOLLER]

Мотор гамно полное, АКПП без радиатора. Нафиг...

[Vadim Lukyanov]

Да что ж вы накинулись на этот мотор-то? АКПП да, согласен, не фонтан, но мотор за что хаять? За наше соблюдение норм евро 4?!

[Mr85]

но мотор за что хаять?

за низкую эффективность по сравнению с другими моторами, ставившимися в этот кузов. мощность небольшая, момент тоже не ахти (4-ка атмосфрник же). при этом присутствует гемор в виде FSI, а вес такой же как и у турбо-вариантов, чип не сделаешь. с 2.0TSI хотя бы понятно за что платишь

[avto-pilot]

Да что ж вы накинулись на этот мотор-то? АКПП да, согласен, не фонтан, но мотор за что хаять? За наше соблюдение норм евро 4?!

Честно, тоже не понимаю, что такого страшного с этим мотором и коробкой??? Если купить не глядя и потом начинать вопить, что машина ведро, то это личный садомазохизм.
Если нормально посмотреть машину, перед покупкой, и здраво оценить предполагаемые расходы, то почему нет... Пробег как раз когда можно начинать делать ТО не дожидаясь кончины ремней и ударов в коробке...
Я купил свой пассат с пробегом 55000 тыс. / 2007г.в и сразу заменил все ремни/ролики/масло в коробке/один пыльник шруса и поставил пламягаситель, вместо катализатора (катализатор рассыпался). Все эти расходы я держал в голове при покупке и торговался на часть суммы этих расходов.

[Mr85]

avto-pilot, если важна стоимость эксплуатации, то есть 102 л.с. 1.6 MPI старый - вообще беспроблеменый мотор. я не говорю что 2.0FSI так плох, он просто ничем не лучше других, а выбор б.у. машин большой - зачем его брать тогда?

[COOLLER]

2.0ФСИ защищают только его владельцы...

2.0Турбо или 2.0ТДИ

[avto-pilot]

avto-pilot, если важна стоимость эксплуатации, то есть 102 л.с. 1.6 MPI старый - вообще беспроблеменый мотор. я не говорю что 2.0FSI так плох, он просто ничем не лучше других, а выбор б.у. машин большой - зачем его брать тогда?

Обычный FSI на нашем рынке наиболее распространен, как мне кажется. Поэтому выбор остальных моторов не велик относительно (имею ввиду дилерские машины). Если говорить по 1.6 это конечно идеал надежности наверное, но 115л.с для пассата маловато будет. На Шкоде актавии у меня был 1.6 (102л.с), я не могу сказать, что это был очень надежный мотор и экономичный мотор.

[COOLLER]

Обычный FSI на нашем рынке наиболее распространен

В 2.0 150лс послойный впрыск, в том же 2.0ТФСИ или 1.8ТФСИ впрыск гетерогенный! Не послойный!
Послойных впрысков нет сейчас к ВАГа.

экономичный мотор

2.0ТФСИ экономичнее будет, чем 1.6...

[Mr85]

В 2.0 150лс послойный впрыск, в том же 2.0ТФСИ или 1.8ТФСИ впрыск гетерогенный! Не послойный!

гетерогенный это и есть послойный, ты наверное хотел сказать гомогенный

[Pisiliy]

Я так смотрю моторы VW вообще не блещут
2.0 TFSI 211 л.с система убервпрыска, турба (чуть ли не две)- сума сойти!!!
ХОНДА рядный атмосферник к20а без всяких турб 220, л.с. чипуется, турбуется до 270 л.с и ходит не дымя уже как 500 т.км

з.ы. это так крик души

[COOLLER]

гетерогенный это и есть послойный, ты наверное хотел сказать гомогенный

Тьфу ты, ну да.
Путаю постоянно

--- Добавлено чуть позже ---

Я так смотрю моторы VW вообще не блещут
2.0 TFSI 211 л.с система убервпрыска, турба (чуть ли не две)- сума сойти!!!
ХОНДА рядный атмосферник к20а без всяких турб 220, л.с. чипуется, турбуется и ходит не дымя уже как 500 т.км

У Хонды мотор верховой. У него эти 220лс на 8000 обм, у ФВ 200 на 5700 уже. Ездить на Хонде на средних и малых оборотах нереально, она просто не едет.
Да и 2.0ТФСИ проедет теже 500 тык км без проблем.
А что можно чиповать в атмо моторе? Это не БМВ с эко задушкой, когда из 3-х литров всего 234, а после прошивки 290 почти.

[Mr85]

Я так смотрю моторы VW вообще не блещут
2.0 TFSI 211 л.с система убервпрыска, турба (чуть ли не две)- сума сойти!!!
ХОНДА рядный атмосферник к20а без всяких турб 220, л.с. чипуется, турбуется до 270 л.с и ходит не дымя уже как 500 т.км

только чтобы эти 220 л.с. получить его нужно крутить в звон (форсировка увеличением допустимых оборотов), держать все вермя на оборотах ММ, что неудобно в городе и некомфортно по шуму. а 2.0TSI прет во всем диапазоне оборотов
сравни мощность на маховике этих двух моторов на 2000-3000 об./мин.

[Pisiliy]

У него эти 220лс на 8000 обм

Видимо нет у тебя опыта катания на красноголовых хондах. Момент у них с низов почти(не совсем) но почти как у дизеля. А чипуют там ВТЫК и карты новые под него. да расход чутка увиличится, но под сраку пинает уже с 3500 как ракета. Да и до 3000 взлетает только в путь.