Шланг от жидкостного фильтра кондиционера

[kurtq]

Доброго времени суток.

Наступило настоящее лето, жара 30-35 по цельсию, а фриона в кондее нету (машину купил зимой, тогда этим не сильно заморачивался). Решил заправить, запустили на станции для проверки воздух в систему, смотрим, падает давление - есть гдето течь. Свист услышал в районе фильтра, сделал вывод, что есть пробоина. Поехал домой, делать дечего, решил менять фильтр. В магазине купил новый за 400 грн. (50$), заехал на эстакаду снять старый. С горем пополам мне это удалось, но вот штука какая, фильтр вробе как цел. На нем есть два отверстия для шлангов, условно назвем их 1. и 2.

В ответстие 2. был вкручен шланг b. Шланг а. идет я так понял (но на 100% не уверен) к радиатору.

В отверстие 1. небыло ничего вкручено, его просто обмотали клиенкой и изолентой, наверное, чтоб грязь не попадала.

Внимание вопрос!
Какой шланг должен быть в отверсти 1., куда он должен вести? Может кто сталкивался, знает его название/номер и вообще любую полезную инфу, буду очень благодарен.

ЗЫ. Пассат 2.5 TDI V6, климатроник, автомат коробка, модельный год 1999...
Спасибо.

[Luka]

акой шланг должен быть в отверсти 1., куда он должен вести? Может кто сталкивался, знает его название/номер

Вероятно шланг 8D0 260 707 K, идёт к компрессору кондёра.

[kurtq]

Вероятно шланг 8D0 260 707 K, идёт к компрессору кондёра.

Спасибо!
Скорее всего он, нашел его по каталогу тыц.

А есть ли какой то фотоотчет или схема по его замене?

[MaxCar]

а что там за отчет хочешь увидеть, один конец прикручиваешь к своему фильтру как ты его называешь (осушитель), второй к комресору кондера. Потребуеться два уплотнительных кольца, при сборке их смазать маслом синтетическим (компрессорным), тянуть без фанатизма

[kurtq]

а что там за отчет хочешь увидеть, один конец прикручиваешь к своему фильтру как ты его называешь (осушитель), второй к комресору кондера.

Насчет осушителя (спасибо за подсказку) понятно. А вот насчет компрессора..... мне стыдно признатся... я не знаю где он и как выглядит

Потребуеться два уплотнительных кольца, при сборке их смазать маслом синтетическим (компрессорным)

За это спасибо.

тянуть без фанатизма

За это отдельное спасибо)

--- Добавлено чуть позже ---

Ну этот шланг и дорогущий блин!!!

За эти деньги можно поменять все верхние рычаги лимфёрдер...

[MaxCar]

ищи на разборке, я за 1.5р брал, еще вариант с Белоруссии заказать

[Cezar35]

может у тебя и компресора нет, ты проверь сначала

[kurtq]

может у тебя и компресора нет, ты проверь сначала

Я ж не против, но повторюсь, у меня машина недолго. К чему я уже лазил, то знаю. Фильтр снял сам, потому что мне показали пальцем - вот он. Дальше уже дело техники было.

Может какое фото этого самого компрессора, или где он находится, или как выглядит?

[terco]

Может какое фото этого самого компрессора, или где он находится, или как выглядит?

Под номером 12

[kurtq]

Под номером 12

Спасибо.

Я тут посмотрел по схеме, у меня нет обоих шлангов, идущих к компрессору, ни 17, ни 18... ппц.
Завтра заему на яму, посмотрю, есть ли вообще компрессор.

[MaxCar]

"повезло"
Один шланг на осушитель, второй на радиатор надо

[kurtq]

"повезло"
Один шланг на осушитель, второй на радиатор надо

Да уж, повезло. Машина покупалась, вроде ко всему смотрел, а на кандей вообще внимания не обращал....

Кстати, незнать, не набилось ли всякой грязи в радиатор и компрессор (если он есть). Отверстие для шланга радиатор=>компрессор незакрыто ничем...

[Cezar35]

главное не паникуй, на разборке докупиш и поставиш, это не самое страшное что бывает.

[Luka]

Кстати, незнать, не набилось ли всякой грязи в радиатор и компрессор (если он есть). Отверстие для шланга радиатор=>компрессор незакрыто ничем...

Открытая система - это не хорошо, тем более неизвестно сколько времени она провела в таком состоянии. По хорошему конечно надо бы (желательно с разборкой) систему промыть и заменить все уплотнения.

[Gambino]

SSP Климатические установки
не могу вложить в сообщение к сожалению ((

[kurtq]

Открытая система - это не хорошо, тем более неизвестно сколько времени она провела в таком состоянии. По хорошему конечно надо бы (желательно с разборкой) систему промыть и заменить все уплотнения.

На разборке мне предложили целую систему (разбирают такой же пассат как у меня только пригнаных с Германии), компрессор, два шланга от него к осушителю и радиатору и осушитель за 300 баксов. По отдельности продать отказались. Что посоветуете. Я не знаю, есть ли у меня компрессор и рабочий ли он. Я так понял что он справа находится. Какой он на вид, может фото есть?

--- Добавлено чуть позже ---

это не самое страшное что бывает.

Охотно верю ))

--- Добавлено чуть позже ---

SSP Климатические установки
не могу вложить в сообщение к сожалению ((

Может ссылочка есть? Или на депозит например залейте.

[Cezar35]

я б взял все . как на меня не дорого, если без проблем, если твой компресо есть и добрый то продаш и отобьеш немного. но систему мыть все равно прийдется

[kurtq]

я б взял все . как на меня не дорого, если без проблем, если твой компресо есть и добрый то продаш и отобьеш немного. но систему мыть все равно прийдется

Я думал ненадо... Шланг с салона у меня был закручен в осушитель, второй в радиатор. Остальное поставлю новое.

[Leshiy_minsk]

Осушитель б/у ставить не рекомендуется. По мануалам фолькса - если система была разгерметизрована несколько часов - то осушитель подлежит замене.(он набирается влаги из воздуха) Всякие методы выпаривания влаги из осушителя сомнительны. Так что осушитель покупайте новый и ставте когда все будет собрано правильно, что бы осталось сразу поехать и заправить.
А так можно сказать повезло, хоть что то осталось от родной системы кондея. Тут уже видел машину у которой только кнопка в салоне(на включение кондея) а самого кондиционера никогда не было, но покупали люди зимой и им втерли что машина с климой, и мол, холлодно, потеплеет будет работать

[Cezar35]

Я думал ненадо... Шланг с салона у меня был закручен в осушитель, второй в радиатор. Остальное поставлю новое.

Да полюбому система засорена, и у тебя и те девайсы что валялись на разборке.