вопрос по акпп

[санек001]

Б5+ 04г амер 1.8т AWT акпп, на холодную акпп работает нормально, после прогрева до рабой температуры двс тоже ок, а вот после мин 20 езды при переключении с 3 на 2 происходит небольшой рывок, и после если стоя на месте с парковки включая драйв происходит более сильный рывок кпп. масло и фильтр новые, думали что с заменой масла пропадет, но нет. подскажите куда копать и как быть ???? чем пахнет и что могло сломаться ?

во всех остальных режамах раты акпп проблем никаких нет. только вышеописанное

[LaNcc]

диагностику для начала сделай

[санек001]

на диагностику то съезжу в выхи, ну а так, предположительно что может быть ?

[Александр .]

как говорят у оф. дил. скоко пробег (больше 150 тыс) не надо ингибировать мозг разомни кошель тыс 70-80 и приезжай все починим
P.S почитай форум там много информации

--- Добавлено чуть позже ---

и подпись поставь

[u36a]

на диагностику то съезжу в выхи, ну а так, предположительно что может быть ?

Диагностика ничего не покажет. Читай мою тему https://passatworld.ru/showthread.php?t=177897

Вкратце тебе надо снимать плиту управления и промывать её, заменить N91.

диагностику для начала сделай

Это бредовый совет, как ты себе представляешь, что диагностика покажет недостаток давления масла на главной магистрали?

--- Добавлено чуть позже ---

как говорят у оф. дил. скоко пробег (больше 150 тыс) не надо ингибировать мозг разомни кошель тыс 70-80 и приезжай все починим

У офф дилера во-первых много чего говорят, а во-вторых если всё слушать, то без денег и исправного авто останешься. Ездить на старых пассатах (каковыми являются наши б5) к офф дилеру - ни разу не умно. У дилера надо обслуживать только гарантийное авто, и то с умом.

Да и потом офф дилер никогда не будет ремонтировать АКПП, они не умеют ничего ремонтировать, они только блоками меняют узлы и агрегаты. Ремонтировать - это удел других людей, а офф дилер имеет на вооружении у себя только гайко-крутов и мастеров-подъёмников.

[sepavsp]

Всем Привет! Не стал тему создавать, может кто сталкивался. В положении "Драйв" очень долго держит передачу пониженную, в положении "4" все нормально как и должно быть. Ошибок нет. (5акпп.)

[Squipper]

****, все правильно сказал.

Всем Привет! Не стал тему создавать, может кто сталкивался. В положении "Драйв" очень долго держит передачу пониженную, в положении "4" все нормально как и должно быть. Ошибок нет. (5акпп).

Это не может быть адаптивностью коробки? (подстроилась под водителя) У меня, заметил, держала долго повышенную передачу, если 100 км пенсионерил.

[sepavsp]

Это не может быть адаптивностью коробки? (подстроилась под водителя) У меня, заметил, держала долго повышенную передачу, если 100 км пенсионерил

Как вариант конечно, но я уже 3 месяца езжу и ни каких результатов.
Может кто знает коробка адаптивная или нет?

[sepavsp]

Всем Привет! Не стал тему создавать, может кто сталкивался. В положении "Драйв" очень долго держит передачу пониженную, в положении "4" все нормально как и должно быть. Ошибок нет. (5акпп.)

Нашел причину! Если у кого такая же фигня смотрите блок управления АКПП под ковром переднего пассажира, я вчера проводку проводил на усилитель ну и за одно штекер отсоединил, смотрю контакты окислились почистил, спиртиком протер все на место поставил!, и о чудо все работает! Короче смотрите контакты!