Турбина

[Дмитрий92]

расскажи мне пожалуйста все о турбине)
сколько она должна баралей дуть по заводским устанвокам и до каких ее баралей можно настроить!
и у меня такая фигня вот, Я набераю скорость 5 тыс у меня только начинает надувать турбина и то мало дует всеголешь 0.3 бараля и сразу ж давление падает(или это так и должно бытЬ)
при этом Я не пойму у меня что лупит, трещит в горячей части турбины, что это мб? обязательна замена турбины или нет?
если кто может помочь) пол ответьте) или на пишите в icq 448-838-478

[komsernik]

Да, что ж сегодня АЕВов всех прямо прорвало...
Дмитрий92, стоковая должна дуть до 0.65 на 4000 об/мин (примерно)... с 1800 об/мин должен ощутить... после 4500 обычно "сдувается", т.е. наддув уходит в минус... трещать и "лупить" не должна... примерно с 2000 об/мин можно услышать крепкий-здоровый свист... твои 0.3 - аварийный режим... Смотреть: клапан N75, замерять давление наддува под нагрузкой-в движении мехманометром (вставлять в разрез трубки РДТ-коллектор), актуатор, клапан вестгейта. Ну, пока как-то-так...
Что с маслом?

[Дмитрий92]

ест! замерял давление под нагрузкой! 03 дует и сразу сдувает!

--- Добавлено чуть позже ---

что за клапан и где он!? актуатор и клапан вестгейта где они?

--- Добавлено чуть позже ---

и как их проверить?

--- Добавлено чуть позже ---

да и мне умный человек сказал) ток он умный по лансерам гоночным) короче какой то клапан сломан в горячей части) он не закрывается полностью и все давление уходит, т.е не нагнетает

[komsernik]

Дмитрий92, попробуй пальцами, если не как у меня (или длинными плоскогубцами или еще чем) залезть и подергай шток актуатора вперед-назад. Если болтается - тарелку актуатора сорвало (тогда при прогазовке будет видно, как он двигается - хотя не должен, только после 3500-4000 об/мин). Тогда тебе сюда https://passatworld.ru/showthread.php?t=156998 , но сначала ошибки б почитать и тест исполнителей на N75. Что с маслом?
Л/С видел...

[Дмитрий92]

а все понял, хочешь сказат ьиз-за этой фигни не дует турбина?

--- Добавлено чуть позже ---

и этот треск

[komsernik]

Турбина может и дует, только смущает твое

у меня что лупит, трещит в горячей части турбины

так быть не должно, про масло упорно молчишь... наверно люфт большой. Снимай патрубок-гусеницу на вход в турбину и опять же пальцами щупай люфт холодной крыльчатки:
Минимальный/максимальный осевой люфт ротора: 0,06/0,09 мм.
Минимальный/максимальный радиальный люфт ротора: / мм (не нормирован)
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом турбины: 0,4/0,97 мм.
Минимальный/максимальный зазор между колесом и корпусом компрессора: 0,2/0,8 мм.

[Дмитрий92]

друг щас фотки глянул вот он думает этому ппц там видиш ьв горяей части чтучка какая то
https://passatworld.ru/remont/act/A_1.jpg -фотка

--- Добавлено чуть позже ---

масло у меня ест!

[komsernik]

чтучка какая то

Эта "чтучка" называется клапан вестгейта

[Дмитрий92]

ахаха) ок спасибо, завтра мб смерию коспресиию) скокльо должна быт ькомпресия движка?

[komsernik]

Где-то тема моя была... В общем смотреть N75, актуатор, разбираться с маслом (чистить ВКГ, мыть ДЗ, кулер), потом уже снимать турбину и смотреть, что с вестгейтом. Вот, может поможет на первое время: https://passatworld.ru/showthread.php?t=176603

[Дмитрий92]

вот на этого вастгейта мой друг и грешит!

[komsernik]

скокльо должна быт ькомпресия движка?

AEB, ANB, APU 10...13 bar, ниже 7 - ремонт
Компрессия по цилиндрам не должна различаться, более чем на 3 bar!
Вы там с другом пиво пьете, что ли?
Отпишись завтра. что получилось...

[Дмитрий92]

ахах) не Я не пью, он у себя дома) да завтра не будем ковыряться(

--- Добавлено чуть позже ---

так а первый лямбда зонд тяжело менять?

[енот]

ахах)

Дима, сходи ка ты в поиск...а то тема мало того что баян, так ещё и обо всем понемногу

(тут не чат и не курилка, за одно почитай https://passatworld.ru/showthread.php?t=175249 ....)