концепт-кары АЗЛК плюс СССРовский тюнинг

[хранитель]

Вот кто бы мог подумать...
так были перспективы, были!

http://ifun.ru/view/192222

[pavel]

Асатряна нА кол!

[AleksandrVL]

Кстати в первой мотор был 3-х цилиндровым турбированым с потрясающим КПД

[TaiLTDI]

был недавно в музее ретро-автомобилей в москве шикарный музей за 100р! ....стоят там и эти же космичи и турбо движок рядом и электро-космич там есть.......эээх! такую тему просрали!

[хранитель]

Лужков сцука, закрыл завод

[Padre]

Сюда можно выложить? А то у меня доступ закрыт к ссылке.

[хранитель]

Несостоявшиеся концепт-кары АЗЛК «Москвич» советского времени

Эти автомобили разрабатывались советскими инженерами, но, ни по дорогам Советского Союза, ни по дорогам нашего времени — им кататься не суждено.

1.

АЗЛК 2144 «Истра». Этот автомобиль, одна из наиболее интересных разработок, когда-то популярного АЗЛК, проект носит название «Истра» (АЗЛК 2144), разрабатывался с 1985 по 1988 годы.

2.

По тем временам, эта машина намного превосходила своих предшественников. В этом автомобиле имеется коробка автомат, дизельный мотор, который потреблял малое количество топлива, кондиционер шёл в комплектации по умолчанию. Самое главное, автомобиль обладает хорошими аэродинамическими функциями. Но этот проект, так и остался проектом. Сегодня макет данного автомобиля хранится на пустом заводе АЗЛК.

3.

Макетный образец построили после призыва правительства СССР создать перспективные модели 2000 г. Единая боковая дверь открывалась вверх. Заявленный расход топлива с дизелем — 2,2—3,5 л/100 км.

4.

АЗЛК 2143 «Яуза», опытный Образец

5.

Машина опережала свое время. И даже сейчас салон выглядит весьма современно.

6.

АЗЛК 3733 «Москвич», опытный Образец 1991г. в конце 80-х – начале 90-х годов завод совместно с Братиславским автомобильным заводом (Чехословакия) провел разработку семейства переднеприводных коммерческих автомобилей - фургон М-3733 грузоподъемностью 1 т. и восьмиместный микроавтобус на его базе.

7.


8.

АЗЛК 2141 КР «Москвич», прототип '1988

9.

Двигатель УЗАМ 412, 5-ступенчаая коробка передач. На нём стоял двигатель модели «412» рабочим объёмом 1995 см3 и мощностью 175 л.с, снабжённый двумя сдвоенными карбюраторами Weber. Машина весила 890 килограммов и развивала скорость до 200 км/ч.

10.

АЗЛК 2142 «Москвич», опытный Образец '1990-95г.

[Padre]

Один хрен не вижу! Одни окошки с крестами...Какая жаль....

[Москит]

Один хрен не вижу! Одни окошки с крестами...Какая жаль....

Я даже окошек не вижу

[Mih@tlt]

Сюда можно выложить? А то у меня доступ закрыт к ссылке.

Перешел по ссылке, фото авто не отображаются... зато фото сисег вокруг хоть отбавляй.

[хранитель]

сиськЭ ни мои!!!!!!!!!!

[хранитель]

продолжаем..

[Москит]

хранитель,Микробус ни чё вроде

[хранитель]

дык кто спорит, я же говорю, что был рост дизайна и это 80-е годы...

[хранитель]

а вот ещё СЭСЭРОВСКИЙ дизайн...

были и такие разработки.

[хранитель]

иж, брат азлк

[386]

а реально обидно до слез......даже нунешние тазы нервно курят в сторонке
сейчас от завода москвич остались лишь корпуса....

[хранитель]

[386]

фото современное уже ? судя по деффченки....

[хранитель]