Эфективность кондеа при жаре 40 гардусов.

[SUREN]

Добрый день!
Как то чуствую что кондей не так холодит . Хочу уточнит внушил я это мне или все в порядке)) ( я не часто исползовал кондинционеер, прошлом году 2 -3 раза и в этом году только....).
Дело в том, что машина целый день стоит на жаре 35-40 градусов, после работы на дарогу домой (39 град. жара) когда включаю кондей сперва идет теплый воздух где то 5 минут потом начинает постепенно идти холодный ( не знаю так дольжно быть)... ежу домой 10км премерно 20-30минут. кондей не успивает холодит салон. Климат контрол нет на моем машине .
Как можно проверять эфективность?
Спасибо за ранее

[fibonathi]

когда включаю кондей сперва идет теплый воздух где то 5 минут

Низкая она у тебя, чего проверять то.
-поменяй салонный фильтр
-проверяй пространство между радиаторам на предмет валенок.
-заправь систему
-замени дроссель
Есть подозрение что на 90 % это твои проблемы решит.
Удачи.

[MaxCar]

не стоит забывать и о том что кондей вобщемто способен создавать разницу температур около 12-14гр, т.е если на улице 40 то 30-27 из печки это нормально

[SUREN]

ну так и есть из печки идет премерно 25-27 может и меньше.... я имел виду когда включаю сперва теплый воздух потом постепенно холодеит и не успивает солон холодить за 30 минут...

не стоит забывать и о том что кондей вобщемто способен создавать разницу температур около 12-14гр, т.е если на улице 40 то 30-27 из печки это нормально

[Ru$el]

Приветствую, SUREN! Было все то же самое... Езжай на сервис, где заправляют кондеи!!! Ремонтировали шланг в прошлом году + заправляли кондей. Дело было осенью, дуло холодным... Этим летом по жаре стало ясно - не морозит. С утра еще кое-как, а к вечеру гонит горячий воздух. На сервисе откачали хладогент - было 70 гр. при том, что должно быть 650-700 гр.!!! Проверили на герметичность - все ОК. Заправили сколько положено + химией промыли радиатор. Судя по всему осенью заправили чисто символически - чтоб отмазаться. Теперь после жары на улице 2-3 минуты работы кондея на средних оборотах и в салоне прохлада. Как проверить радиатор рассказал дядька на сервисе: если вентилятор практически сразу переходит на повышенные обороты - значит забит. Для начала рекомендовал промыть химией + керхером, если не поможет - то тогда уж разбор "морды" и чистка. Суть в том, что дуть холодным он должен практически сразу - замечено как на машинах друзей, так и у себя после заправки. Надеюсь, помог советом.

[SUREN]

Легче сказать )) я буду менять салонный фильтр на новый.... но остальное как незнаю....

поменяй салонный фильтр
-проверяй пространство между радиаторам на предмет валенок.
-заправь систему
-замени дроссель

[COOLLER]

не стоит забывать и о том что кондей вобщемто способен создавать разницу температур около 12-14гр, т.е если на улице 40 то 30-27 из печки это нормально

Кто тебе такое сказал?
на улице +33,5, из печки +5С...на Lo

--- Добавлено чуть позже ---

Низкая она у тебя, чего проверять то.
-поменяй салонный фильтр
-проверяй пространство между радиаторам на предмет валенок.
-заправь систему
-замени дроссель
Есть подозрение что на 90 % это твои проблемы решит.
Удачи.

Вентилятор кондиционера сюда и проверка вискомуфты

[fibonathi]

дуть холодным он должен практически сразу

сек через 10.
Удачи.

[SUREN]

Спасибо учту, но у меня на жаре не теплый возадух,,,,холодный....ну наверно те такой как должен быть.....

Приветствую, SUREN! Было все то же самое... Езжай на сервис, где заправляют кондеи!!! Ремонтировали шланг в прошлом году + заправляли кондей. Дело было осенью, дуло холодным... Этим летом по жаре стало ясно - не морозит. С утра еще кое-как, а к вечеру гонит горячий воздух. На сервисе откачали хладогент - было 70 гр. при том, что должно быть 650-700 гр.!!! Проверили на герметичность - все ОК. Заправили сколько положено + химией промыли радиатор. Судя по всему осенью заправили чисто символически - чтоб отмазаться. Теперь после жары на улице 2-3 минуты работы кондея на средних оборотах и в салоне прохлада. Как проверить радиатор рассказал дядька на сервисе: если вентилятор практически сразу переходит на повышенные обороты - значит забит. Для начала рекомендовал промыть химией + керхером, если не поможет - то тогда уж разбор "морды" и чистка. Суть в том, что дуть холодным он должен практически сразу - замечено как на машинах друзей, так и у себя после заправки. Надеюсь, помог советом.

--- Добавлено чуть позже ---

как проверять вискомуфту?

Кто тебе такое сказал?
на улице +33,5, из печки +5С...на Lo

--- Добавлено чуть позже ---


Вентилятор кондиционера сюда и проверка вискомуфты

[MaxCar]

на улице +33,5, из печки +5С...на Lo

да он может даже снег кидать, имееться ввиду разница температуры пространства за бортом и наборту, а не температура выхода из сопла печки...

[white120171]

Все что описано по проверке это да, правильно, надо делать и проверять, но добавлю еще и от себя.
Заметил, что если машина на солнце простояла целый день, то пока еду домой кондиционер не включаю, бесполезно.
Машина изнутри перегрета так, что ручки дверей обжигают, за руль держаться неприятно, горячо.
Это все равно елси поставить в холодильник только что сваренную кастрюлю борща (прямо с плиты) а потом удивляться, фуля холодильник не холодит и все потекло.
Я пока машину чуток не охлажу, хотябы до наружной температуры, и плюс еще чуток градусов, салон не остынет, климу не включаю, бестолку. Хотя из дефлекторов прет действительно холодный воздух, если пальцы подставить, то аж чувствуеш холод, как будто лед в руки взял.

[SUREN]

что значит на Lo?? у меня нет климата

да он может даже снег кидать, имееться ввиду разница температуры пространства за бортом и наборту, а не температура выхода из сопла печки...

[fibonathi]

Вентилятор кондиционера сюда и проверка вискомуфты

В принципе согласен, но при +40С у хозяина авто должен закипать при таких проблемах, а он про это молчит...

[SUREN]

Вот я и про это./...что смисла нет включить потому что не успивает прогертый салон холодить 30 минутном пробеге.

Все что описано по проверке это да, правильно, надо делать и проверять, но добавлю еще и от себя.
Заметил, что если машина на солнце простояла целый день, то пока еду домой кондиционер не включаю, бесполезно.
Машина изнутри перегрета так, что ручки дверей обжигают, за руль держаться неприятно, горячо.
Это все равно елси поставить в холодильник только что сваренную кастрюлю борща (прямо с плиты) а потом удивляться, фуля холодильник не холодит и все потекло.
Я пока машину чуток не охлажу, хотябы до наружной температуры, и плюс еще чуток градусов, салон не остынет, климу не включаю, бестолку. Хотя из дефлекторов прет действительно холодный воздух, если пальцы подставить, то аж чувствуеш холод, как будто лед в руки взял.

--- Добавлено чуть позже ---

как молчу?... я и написал что салон машины прогрета... целый день на жаре... а ОЖ у моей машины нормальном режиме без проблем.

В принципе согласен, но при +40С у хозяина авто должен закипать при таких проблемах, а он про это молчит...

[white120171]

SUREN, ну елы палы, расскали сковороду до красна и сунь ее в морозилку, провериш кто победит.
В любом случае, систему кондиционирования надо периодически проверять. Если не знаеш как самому это делать, полно сервисов.
Из того что я прочитал в твоем сообщении, ты просто слишком многого ждеш от кондиционера.
Ну не справиться он с прогретой на солнце за целый день машиной.
Да еще если она не тонирована, то еще и солнышко "помогает".
По трассе когда идеш, вроде и приятно в машине, не жарко, а на те части тела на которые попадает прямой солнечный луч чувствуеш что припекает.
А вообще, надо все проверить, заправить и фильтр заменить.

[COOLLER]

да он может даже снег кидать, имееться ввиду разница температуры пространства за бортом и наборту, а не температура выхода из сопла печки...

В +40С у меня в машине около 20 или меньше, климат на Lo молотит в таком случае постоянно.

В принципе согласен, но при +40С у хозяина авто должен закипать при таких проблемах, а он про это молчит...

При старте мотор холодный, а радиатор кондера прогревается быстро, если вентилятор неисправен это может и приводить к такому долгому выходу на треб.температуру. Лишний раз проверить надо.

как проверять вискомуфту?

На горячем остановиться муфту тряпкой и посмотреть сопротивление движению, есть тема рядом "вискомуфта, не опять а снова", я автор...там все расписано как проверять муфту.

[SUREN]

Спасибо .. ты четко описал то что я чувствую- в машине)).. не окно не тонированные ...

SUREN, ну елы палы, расскали сковороду до красна и сунь ее в морозилку, провериш кто победит.
В любом случае, систему кондиционирования надо периодически проверять. Если не знаеш как самому это делать, полно сервисов.
Из того что я прочитал в твоем сообщении, ты просто слишком многого ждеш от кондиционера.
Ну не справиться он с прогретой на солнце за целый день машиной.
Да еще если она не тонирована, то еще и солнышко "помогает".
По трассе когда идеш, вроде и приятно в машине, не жарко, а на те части тела на которые попадает прямой солнечный луч чувствуеш что припекает.
А вообще, надо все проверить, заправить и фильтр заменить.

[Dr_Brown]

Вы как маленькие дети......
У меня методика следующая....На улице +35С, машина на солнце почти целый день.....
Садишься, заводишь, вентилятор на макс скорость и включаешь кондей......Открываешь все 4-ре окна на полную и едешь 10 мин....за это время у тебя остынет торпеда и салон т.к. окна открыты.....потом окна закрываешь ещё 10 мин и будет тебе счастье......
Нормальная температура из кондея при наружной +30С на выходе +8C / +9 С.....
Вообще у меня второй пассат, и хочу Вам сказать моё мнение, кондеи в них херовато работают.

[SUREN]

Вентилятор исправен у меня... проверень..

При старте мотор холодный, а радиатор кондера прогревается быстро, если вентилятор неисправен это может и приводить к такому долгому выходу на треб.температуру. Лишний раз проверить надо.

[COOLLER]

кондеи в них херовато работают.

А ты хочешь -10С на выходе дефлекторов?