не холодит климат контроль

[adrian20ad]

Система рабочая, фрион есть, давление есть, вся включается. компрессор работает. вентилятор вкл. , радиатор очищен от засора!!!
Проблема : Поток воздуха в салоне подаётся тёплый !!!!! Переключал все позиции, всё так же.
Помогите разобраться. в чём проблема??????

B5>ADR >1.8>Variant>Climatronik

[boresovich]

Между радиаторами точно чистил???

[Pepper-ssh]

Как проверяли давление в системе? И сколько оно?

[adrian20ad]

Между, НЕТ
Заправшики смотрели, говорят заслонки печки

[Mih@tlt]

Вот и лето наступило

adrian20ad, посмотри в сторону дросселя кондиционера.

[andreym76]

Система рабочая, фрион есть, давление есть, вся включается. компрессор работает. вентилятор вкл. , радиатор очищен от засора!!!

Остается сервопривод. Заклинил в положении "тепло". Попробовать адаптировать заслонки с помощью vagcom, некоторым помогало. Мне не повезло. Пришлось снимать сервопривод. Разобрал-собрал все заработало. А так симптомы были похожи...

[Mih@tlt]

Между, НЕТ

а надо.

[Gots]

Между, НЕТ
Заправшики смотрели, говорят заслонки печки

Надо морду разбирать и между радиаторами чистить. Там у тебя уже, наверно, валенок скатался!

[Mih@tlt]

Да и в названии темы убери капс. А то щас придет злой дядя модератор и будет тебя сильно ругать

[boresovich]

Короче если холода вообще больше не появляется даже с утра на холодный двигатель,то читай https://passatworld.ru/showthread.php?t=145066. Если холод пропадает в пробках или на стоящем авто,то это по любому грязный радиатор.

[andreym76]

Вообще начать надо с самодиагностике климата, перед тем как что-то разбирать

[Mih@tlt]

Если холод пропадает в пробках или на стоящем авто,то это по любому грязный радиатор

Клонишь к растущей температре двигателя, а как следствие отключению компрессора? Если так, то грязный радиатор - это только одна из возможных причин.

[boresovich]

Клонишь к растущей температре двигателя, а как следствие отключению компрессора? Если так, то грязный радиатор - это только одна из возможных причин.

Причём здесь температура двигателя???
Если радиатор забит (как правило это смесь тополиного пуха,грязи,пыли и песка) то при остановки вентилятора не хватает для охлаждения фреона,срабатывает датчик давления в системе климы,и отключается компрессор,соответственно и холода нет. При движении система остывает,давление падает,включается копрессор и вот снова в салон поступает холод. Только вот затягивать в таком случае с чисткой радиатора не стоит.

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще начать надо с самодиагностике климата, перед тем как что-то разбирать

Ну а в целом, почистить радиаторы даже в целях профилактики не помешает! Проблема известна на многих авто.

[Mih@tlt]

Если радиатор забит (как правило это смесь тополиного пуха,грязи,пыли и песка) то при остановки вентилятора не хватает для охлаждения фреона,срабатывает датчик давления в системе климы,и отключается компрессор,соответственно и холода нет. При движении система остывает,давление падает,включается копрессор и вот снова в салон поступает холод.

Ааа, вон ты про что. Даже не подумал про это
Но может быть так: стоим в пробке с включенным кондеем. Кондей повышает нагрузгу на двигатель, как следствие приводит к повышению работы двигателя. Какая-то неисправность в системе охлаждения приводит к перегреву двигателя, климат отрубает компрессор, дабы не перегреть окончательно движок.
Короче щас так и будем гадать на гуще

[adrian20ad]

всё работает муфта.компрессор, давление (Вчера работал)
Заправил фрионом утром 200 гр. все работало под 18-22, и под "low" морозил 5*(градусов).
Через 2-3 часа все изменилось, трубка подачи через 2-3 мин. покрывается иней(ем). не могу понять?!

--- Добавлено чуть позже ---

Сервопривод снимается ??? и как?????

[boresovich]

Сервопривод который отвечает за переключение горячего\холодного воздуха находится снизу в центре торпеды.Снять его можно без разбора торпеды. Залезаешь со стороны пассажира и увидишь в его снизу. Можешь для начала рукой нащупать и попробовать пошевелить привод рукой.Мне это помогло.
На форуме поищи,я где то видел отчёт по снятию и установке данного сервопривода.