Турбина трещит.Стоит ли менять

[Ilgizi4]

Добрый день.
В фотоотчете(ссылка ниже),изображено как Axl ремонтирует актуатор турбины в связи с появлением треска.

https://passatworld.ru/showthread.php?t=156998

Вот такая же беда постигла мой агрегат ".....при сбросе газа, когда двигатель крутится по инерции, в районе турбины стал появляется какой то звук похожий на трещетку велосипеда, когда едешь накатом и не крутишь педали (ну очень похоже ).

На холостых или при наборе такого звука нет...... в общем только во время падения оборотов и когда едешь накатом на передаче. при глушении тоже появляется..."

Подскажите пожалуйста,что это значит??? Означает ли это что турбина накрылась (в ближайшее время накроется ) медным тазом??? Стоит ли ремонтировать ее при условии что только за снятие и установку в Москве просят 7000-8000 руб. а новая неоригинал стоит 20 тыс.рублей в Auto Z. А ведь для ремонта необходимо снять ее и отдать теже 7000-8000 что и за установку новой + ремонт который тоже чето стоит.
Как поступить-дождаться пока она не умрет и раскошелиться купив новую или все же отремонтировать и быть уверенным в ней что она еще послужит.

Спасибо.

[OnFair]

Ты уверен, что турбина?? Привет.

[Ilgizi4]

Привет.Симптомы (треск) теже.
Правда однажды один техник сказал что этот треск как то связам с тем что у меня катализатор выбит.
Но когда в этом фотоотчете увидел подобные симптомы начал грешить на турбу.
Только вот как поступить теперь ненаю

[OnFair]

У меня похожее, но я на кат думаю, вроде от туда треск идёт. Хотя хрен знает, самого уже задолбало трещать, думал кожух защитный какой, все дёргал не нашёл ничего.

[енот]

дождаться пока она не умрет и раскошелиться купив новую

я бы так сделал, если проблема действительно в ней. (тут только за тобой решение т.к. деньги с твоего кармана пойдут...)

Означает ли это что турбина накрылась (в ближайшее время накроется ) медным тазом???

без диагностики тебе никто не скажет. самое простое - сделать замер фактического давления наддува внешним манометром с управлением (и при необходимости - без управления) от N75.

[Lemon4ig]

у меня кстати такая же фигня,на 1-ой передаче еду и что то дребезжит,в сервисе сказали что возможно катализатор!но я чёт сомневаюсь!вот сёдня забираю из кап ремонта!посмотрим результат!
B5+ 1.8T 150л.с

[COOLLER]

без диагностики тебе никто не скажет. самое простое - сделать замер фактического давления наддува внешним манометром с управлением (и при необходимости - без управления) от N75.

+1
Конец ВестГейту...

[dimm]

(и при необходимости - без управления) от N75.

Обязательно шланг на актуатор снимать или можно только фишку сдернуть?

[енот]

только фишку сдернуть?

откуда ? если с N75 - то это положение минимального наддува

[dimm]

откуда ? если с N75 - то это положение минимального наддува

Я тут тоже с турбой воюю. В теме с расшифровкой логов - выложил свои, сказали наддува ноль. Посоветовали еще логи снять без трубки на актуатор. Но блин у нас тут дороги такие, что разогнаться так можно только за городом. Вот поеду на дачу - думаю снять еще раз логи без управления. Но вечером на трассе снимать хомут в труднодоступном месте.... думал может достаточно обесточить N75?

[енот]

думал может достаточно обесточить N75?

нет, обесточив его ты закроешь магистраль "на гусеницу", сквозной станет магистраль с холодной улитки на анероидную коробку.

для проверки возможного максимума действительно надо снимать трубку с актуатора (и заткнуть её чем нить...можно болтиком по диаметру).

[Dizertir]

без диагностики тебе никто не скажет. самое простое - сделать замер фактического давления наддува внешним манометром с управлением (и при необходимости - без управления) от N75.

а можно по подробнее, что куда и как???

[Ro-man]

Всем привет!
А у меня другая тема:
на холостых и накатом - тишина... а при нажатии на газ с ~2000 до ~3000 трещит, было также и на пришлом пасате с новой турбиной, поэтому я забил.
Хотя жутко неприятно как на тракторе....

[Dizertir]

на холостых и накатом - тишина... а при нажатии на газ с ~2000 до ~3000 трещит, было также и на пришлом пасате с новой турбиной, поэтому я забил.

тоже страдал в прошлое лето. в этом году еще не сталкивался... заметил еще падение мощности при этом... и коробка начинает глючить...

[енот]

а можно по подробнее, что куда и как???

у тебя есть датчик давления наддува, соответственно его значение ты можешь посмотреть в ваг-коме (115 группа в двигателе). N75 расположен на гусенице от корпуса воздушного фильтра до турбины.

[dimm]

у тебя есть датчик давления наддува

кстати а были случаи что данный датчик дохлым был? или если он показывает 1020 миллибар или там 1060 - то значит живой?

[енот]

стати а были случаи что данный датчик дохлым был?

у меня - не было. из практики форума - даже не припомню чтоб такое было. Этот датчик при его неисправности выдает ошибку, но чтобы он просто врал в показаниях - такого не встречал. В 99% случаях причина недодува не в датчике...

--- Добавлено чуть позже ---

если он показывает 1020 миллибар или там 1060 - то значит живой?

если это показания при физическом отсутствии наддува - то да, конечно.

[dimm]

если это показания при физическом отсутствии наддува - то да, конечно.

Завтра последняя проверка без шланга тогда, и по результатам скорее всего замена турбы.

[koticka]

у меня - не было. из практики форума - даже не припомню чтоб такое было. Этот датчик при его неисправности выдает ошибку, но чтобы он просто врал в показаниях - такого не встречал. В 99% случаях причина недодува не в датчике...

Ну там и воздуха всег 100 грам в пике. Т.е. если сдохли - то сразу 2 датчика
Слишком ного совпадений, и насколько помню сместь относительно нормальная.

Завтра последняя проверка без шланга тогда, и по результатам скорее всего замена турбы.

Не обязательно это делать на третьей передаче. Если турба живая, то и на 2, вылетит в аварию, причем быстро, тыщах на 3 буст будет огого.

[енот]

Ну там и воздуха всег 100 грам в пике.

вот логи не смотрел а так - да, ты прав

тыщах на 3 буст будет огого.

если всеж живая окажется - то и до 3-х не дойдет...не даст