Рейка, ГУР

[Vadim Lukyanov]

Доброго дня всем!
Сразу говорю, в поиске был. Более-менее моя проблема нашлась тут. Но решение её меня совсем не устраивает. Шприцевать наконечники, рычаги...
Значит так.
Появился скрип в районе ног, где-то из по-под педалей при вращении руля строго влево. Первым делом грешил на крадан рулевого вала, резиновый сальник вала. Не то. Позже оказалось, что звук очень хорошо слышен с улицы Из района входа вала в рейку. Шум увеличивается по мере увеличения оборотов двигателя
Из всего могу сделать вывод, что это не рычаги, не подшипники, не наконечники. Уж лучше они Жидкость ГУРа на горячую чуть ниже нормы, не вспенена, по температуре не скажу. На холодную не знаю, сегодня гляну и заодно "пощупаю" температуру жидкости.
Варианты, которые крутятся в голове и которые, по-моему, могут решить проблему :
-точнее локализовать источник скрипа\шума\гула;
-долить жидкость до нормы, если уровень не в норме на холодную
-промыть систему;
-"разминать лопатник" ©

Вопрос к знающим, что я упустил?

[igor71]

-точнее локализовать источник скрипа\шума\гула;

Наверное, для начала.
Жидкость когда менял?
С уважением.

[Vadim Lukyanov]

Жидкость когда менял?

Никогда
Блин, ведь как только я обратил внимание на уровень жидкости, в начале года, так и начались "проблемы" Хотел сменить для профилактики, так и получается

[igor71]

Никогда

Не Айс!
Промой неоригинальной жидкостью и залей оригинальную.
С уважением.

[Vadim Lukyanov]

Промой неоригинальной жидкостью и залей оригинальную.

Чьерт побьери! ©
Мне уже купили два литра оригинала. Сегодня после работы пойду промою, послушаю, что да как
Отпишусь. Спасибо, igor71

[komsernik]

там еще фильтр должен быть

[komsernik]

Вот еще картинки:

[Vadim Lukyanov]

фильтр должен быть

Вылизать старый?

в подвеске скрипит

Обороты двигателя как завязать на подвеску? При поворте руля скрип\звон\шум слышен с улицы, при увеличении оборотов звук громче

[komsernik]

Vadim Lukyanov, про обороты как-то пропустил...

[Vadim Lukyanov]

Вот еще картинки:

Спасибо, я уж нашел их с утра.
В общем, на сегодня такие дела:
1. Проверить уровень жидкости.
2. Заменить жидкость. Куплено два литра зеленой жидкости в серой баночке с логотипами марок ВАГа с допуском G004.
Сегодня-завтра отпишусь, что да как.

[komsernik]

Vadim Lukyanov, ждем-с, удачи!

[Vadim Lukyanov]

Доброго утра!
Попрыгал я вокруг машины вчера. Удалось выяснить, что звук идет из места вхождения вала, сразу после крадана, в рейку. Звук как с выключенным, так и с заведенным мотором Шумит, оказывается, рейка\насос при поворотах руля, похожий звук был всегда, просто не обращал внимание на него. Жидкость ГУР менять не стал, т.к. она довольно чистая, к тому же не уверен, что замена решит скрип в рейке. Если ошибаюсь, поправьте просто неохота лишний раз пачкаться Скрип похож на то, как будто металл трется о пластик в смазке, с характерным "треском", по ссылке на схожую тему есть видео, у меня так же Если руль крутить быстро, скрипа почти нет, только в крайних положениях. Побрызгал из салона, для успокоения, WD40 на вал рейки, вроде бы звука поубавилось Вот как бы такие пироги.
Рейку перебрать или забить? Повторюсь, по косвенным признакам с ГУРом все отлично, тьфу тьфу тьфу. Жидкость без взвеси, утечек нет, пены нет, руль крутится одианоково хорошо на всех оборотах. Грешу на рейку

--- Добавлено чуть позже ---

Поковырялся в ЕТКА. В деталях к рейке есть позиция:
AOF06300004 Пластичная смазка рулев. ред.
Может быть у меня тупо высохла эта смазка в редуторе за 13 лет?
Я правильно понимаю, что редуктор и гидравлический контур разделены друг от друга?

[komsernik]

Рейку перебрать или забить?

Vadim Lukyanov, привет! Ну понаблюдай еще... там еще клапан есть, кажется №6

[Vadim Lukyanov]

Ну понаблюдай еще...

Ну делать-то нечего
А что за клапан? Он где-то в магистрали или рейке\насосе?

[Vadim Lukyanov]

Все, разобрался что за клапан, но он тут при чем?

редуктор и гидравлический контур разделены друг от друга

Тоже отбой. Разделены.

1. датчик усилителя руля
2. сигнал о скорости поворота рулевого колеса
3. рулевой механизм
4. обратный клапан
5. бачок рабочей жидкости
6. редукционный клапан
7. шестеренный насос
8. блок управления усилителем руля
9. электродвигатель
10. сигнал о скорости движения автомобиля
11. диагностический сигнал
12. сигнал о частоте вращения коленчатого вала двигателя

[komsernik]

Vadim Lukyanov, Вот так сам с собой и разберешься . Клапан этот, действительно, ни при чем, он наверно просто отвечает за подачу-возврат жидкости ГУР при движении рейки.

[Vadim Lukyanov]

komsernik, а то! Пока еще молодой

[igor71]

И тебе здравствуй.

высохла эта смазка в редуторе

По косвенным признакам похоже.
Без прослушки не разобраться.
Недавно была тема:
Украинский любитель Пассата выкручивал регулировочный болт и должен был смазать редуктор.
Окончание темы не знаю.
Попробуй найди.
С уважением.

[Vadim Lukyanov]

Без прослушки не разобраться.

А я еще попробую вывесить колеса и покручу руль. По идее, подвеска должна быть разгружена, тем самым я "убью" возможные скрипы в подвеске Так как она подуставшая уже

выкручивал регулировочный болт и должен был смазать редуктор

Спасибо, поищу. Мне думается, что проще будет выудить рейку на волю... Хотя там КПП не кстати

[Vadim Lukyanov]

В общем, изучив предложения на рынке реек было принято решение, без совета зеленой жабы (цены - писец ), купить ремкомплект на рейку и частично её перебрать.