Не могу вставить фиксирующую скобу в пласт. патрубок ВКГ

[Antoha62]

Добрый вечер. Сегодня чисти ВКГ, стал собирать все обратно и никак не могу вставить фиксирующую скобу в пласт. патрубок ВКГ. Весь измучался в конец. Подскажите мож есть какая хитрость, мож надо было это делать на снятом маслоотделители ?

[Valerik999]

фиксирующую скобу в пласт. патрубок ВКГ

Хитрости нет ни какой! Ты случаем патрубок поменял на не оригнал? Если да то напильник тебе в помощь, оригинал встает наура, сам так попал. Купил сначало не оригинал, помучался выходные плюнул поехал взял оригинал, усе встало на место за 5 минут ))) вот я ошалел тогда что такое может быть

[Черных Вячеслав]

Antoha62, доброго вечера. Я недавно чистил ВКГ и тоже помаялся. У патрубка должно быть резиновое кольцо. Оно довольно мягкое и тебе необходимо, аккуратно, вращающими движениями (по часовой и обратно - ход там не большой) с усилием вдавливать патрубок пока его "утолщение" (блин слова не подобрал ) не опустится немного ниже пазов скобы. Есть офигенная особенность - я когда его менял патрубок снимал впускной коллектор. Иначе никак. Еще одна важная особенность - направление патрубка должно быть параллельно блоку, в противном случае запаришся патрубки прикручивать, если снимал их конечно.

[Antoha62]

Да патрубок не оригинал, но на вид вроде один в один

[Вадим__555]

Хитрости нет ни какой! Ты случаем патрубок поменял на не оригнал? Если да то напильник тебе в помощь, оригинал встает наура, сам так попал. Купил сначало не оригинал, помучался выходные плюнул поехал взял оригинал, усе встало на место за 5 минут ))) вот я ошалел тогда что такое может быть

Попасть можно с любым, но помогает: 1) шлифовка вручную мелкой наждачной с протиркой маслом(не ведешкой!) постоянной примеркой пока не начнет плотно входить без уплотняющего кольца ниже прорезей для скобы.
2) сверлом на 3...3,5 зажатым в шуруповерт прорезается канавка под уплотняющее резиновое кольцо, из опыта где-то по 0,5мм вглубь и вбок.
ps Если делать качественно то впускной коллектор снимать однозначно! Я снимал, и часто "попадал" на тройник вакуумной системы(деталь 50A - номера у нее я не нашел, а засунул медный тройник от напольного кондея, оригинал полное Г) + дохлый блидер. Защелкнуть скобу удобно куском арматурной проволоки с пропилом 3...6мм в торце. Одновременно полезно почистить металлические трубки ВКГ, тросом с распушенным кончиком и зажатым в шуруповерт. Да двигатель AWM.

[Domingos]

Вадим__555, А чего вдруг ты решил поднять тему годовой давности, наболело? Посмотри на дату

[Вадим__555]

Я столкнулся с этим сейчас и думаю еще много кто столкнется, информация полезна. Еслибы я наткнулся на такое сообщение перед ремонтом...

[Domingos]

информация полезна.

Да, да ничего не говорю... Я например сам не знал про это, так как у мну ориг патрубок стоит.

Вадим__555,

[Eugenius]

Намедни чистил ВКГ. Патрубок (оригинал) тоже очень тяжело входил. Так как снимал только ДЗ, намучался сперва - не надавить на патрубок толком чтобы новая прокладка сжалась.

Но решение нашёл: взял два удлинителя 1/2" из набора (длинный+короткий=~45см) и ползуясь ими как рычагом, упирая его в выступы под болты на двигателе вдавил-таки патрубок. Только делать это надо очень аккуратно: давить на край у изгиба и следить чтобы патрубок не перекосило, одновременно жать на стопорное кольцо. Ну и не слишком сильно чтобы не сломать - всё же пластик.

Если снимать коллектор, ставить патрубок гораздо проще.

[Hennedy]

Силиконовой смазкой пользоваться надо... На "сухую" как-то мало удовольствия)))

[Yaroslav777]

Вот я с этим патрубком намучился. Когда взял машину, обнаружил отломан патрубок в районе соединеия с тройником (из-за этого горел ЧЕК).

Купил оригинал, вставлял около часа, там особо не подлезть, измучился на корню, без кольца ставляется, а с кольцом ни в какую, в итоге как мне показалось вставил, но чек горит, если заправляю на лукойле ЭКТО сразу чек тухнет. Поехал к официалам, вставили они патрубок как положено, чек не горит. Сделал опресовку, травит только из-под патрубка в месте соединения с блоком (ну где резиновое кольцо с фиксатором) - думал что официалы вставили без кольца, но что интересно если надавить на патрубок сечет еще больше, а если на себя потянуть вообще не пропускает, временно подвязал проволокой к впускному коллектору. таким образом не пропускало, но через некоторое время лопнул патрубок, перетерло проволокой. Купил оригинал и новое кольцо - решил сам установлю, и опять помучился правда немного, главное надо сильно надавить и все встает как положено

[isvserg30]

Силиконовой смазкой пользоваться надо... На "сухую" как-то мало удовольствия)))

Вот это правильно. Я брал не оригинальный патрубок, уплотнительное кольцо смазал маслом и все вошло без чрезмерных усилий, "как по маслу".

[COOLLER]

Давите просто сильнее и будет счастье.Без всяких смазок идет на УРА