Можно ли варить на машине?

[Black Cat]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Возникла необходимость сварки гофры.. В сервисе - много хотят, да и не доверяю.
Сам сварщик, вот и думаю загнать машину на работу, да и заменить эту несчастную деталь.
Варить буду полуавтоматом, прихватывать придется по месту чтобы не перекосить.
Вопрос собственно вот в чём: как отключить электронику чтобы ничего не сгорело, с ума не сошло и т.п.? Кто варил, на сколько хватает? Может стоит после чем-нибудь жаростойким покрыть чтобы не гнило, не горело?

[Vital 86]

как отключить электронику

минус с акб снять

[Black Cat]

Этого будет достаточно?.. Вроде полуавтомат опаснее для электрики?

[COOLLER]

Black Cat, Мне варили гофру без снятия клем с акб вообще

[kalex]

Black Cat, Мне варили гофру без снятия клем с акб вообще

Тут как повезет.
Два раза привозили в ремонт блоки управления мотором. Причина поломки - электросварочные работы на выхлопе.
При вскрытии на плате блоков были обнаружены обугленные дырки.
Ремонт был невозможен. Где-то даже фотки были...

[*Димы4*]

Тут как повезет.
Два раза привозили в ремонт блоки управления мотором. Причина поломки - электросварочные работы на выхлопе.
При вскрытии на плате блоков были обнаружены обугленные дырки.
Ремонт был невозможен. Где-то даже фотки были...

ИМХО, просто не скинули клеймы с аккума. сколько раз варили и вроде ездят, знакомые.

[Vital 86]

ИМХО, просто не скинули клеймы с аккума.

о том и речь

Сообщение от COOLLER
Black Cat, Мне варили гофру без снятия клем с акб вообще
Тут как повезет.

[wadim_m]

ИМХО, просто не скинули клеймы с аккума

ток по идее должен пройти через блок, ладно скинули массу с аккумулятора, и что масса на блоках останется, самое главное тут чтобы сварочный ток не пошел по блокам, т.е. надежно массу на деталь которую варишь

--- Добавлено чуть позже ---

прикинем такой вариант : масса на глушителе, но во время сварки случайно коснуться кузова машины и ........

Тут как повезет.

ток скажем от глушителя пойдет по лямбда зонду в блок управления ......

[kalex]

ток скажем от глушителя пойдет по лямбда зонду в блок управления

Именно так и было в описанных выше случаях.
Прогорел участок платы, куда как раз и подходят сигнальные провода широкополосного зонда.
Был у меня и еще один блок.
Там "повезло" - плата уцелела, а вот микросхема контроллера ШДК вылетела. Обошлись ремонтом.

[*Димы4*]

т.е. надежно массу на деталь которую варишь

обязательно.

прикинем такой вариант : масса на глушителе, но во время сварки случайно коснуться кузова машины и ........

ни в коем разе.

[wadim_m]

Вроде полуавтомат опаснее для электрики?

не думаю, еще плюс что напряжение появляется только при нажатии на "курок", в этом плане безопаснее, чем простая сварка с длинным электродом.

[Oleg_Zh]

Для уверенности, посоветую:
- снять клемы АКБ и замкнуть их между собою;
- массу сварочника подсоединть к выхлопной поближе к месту сварки.

[Роман Лантух]

Подскажите, у меня шестигранником слизало резьбу с болта, и я хочу с помощи сварки (полуавтомат) его выкрутить.
Скажите пожалуйста, куда лучше кинуть массу, и что сделать для того чтобы ничего не случилось с электроникой? лучше будет если масса будет на ключе который я хочу приварить к болту?
Фото, левая полуось

[walerka]

лучше будет если масса будет на ключе который я хочу приварить к болту?

Наверное нет! Масса должна быть на болте (корпусе)
Для страховки здесь недавно советовали скинуть клеммы с АКБ обе и разъем из ЭБУ вытащить.
А мне полуавтоматом варили гофру в сервисе - ничего не отключали. Не один раз уже (на разных машинах). Все нормально. Сервис уважаемый (НАТА).

[Роман Лантух]

разъем из ЭБУ вытащить

подскажите где он находится

[walerka]

В отсеке между салоном и моторным . Нужно снять защитную панель . Сам ЭБУ тоже в коробке (черная, около бачка торм.жидкости). Чтобы открутить дальнюю гайку нужно вытащить заглушку из панели под лобовым и дворнику лучше оставить в вертикальном положении.

[Роман Лантух]

В отсеке между салоном и моторным . Нужно снять защитную панель . Сам ЭБУ тоже в коробке (черная, около бачка торм.жидкости). Чтобы открутить дальнюю гайку нужно вытащить заглушку из панели под лобовым и дворнику лучше оставить в вертикальном положении.

спасибо

[MaxCar]

Для уверенности, посоветую:
- снять клемы АКБ и замкнуть их между собою;
- массу сварочника подсоединть к выхлопной поближе к месту сварки.

+100
ЗЫ или вобще не отсоединять, тогда разности потенциалов негде проскачить... За 8 лет сварки никогда не снимал

[urabr]

+100
ЗЫ или вобще не отсоединять, тогда разности потенциалов негде проскачить... За 8 лет сварки никогда не снимал

То же самое, причём рядом с моими Пассатами висели машины покруче и никто там ничего не отсоединял.