Кнопка запуска двигателя. Кто-нибудь ставил?

[Nero]

Поиском нашел одну тему, но там нет ответов, кроме флуда. Вот и решил создать новую тему.
В общем, в связи с тем, что пользовался на предыдущих машинах кнопкой "старт/стоп", а это очень удобно, а так же в связи с тем, что мне мешает ключ, вставленный в замок зажигания, - подпираю его постоянно коленкой, появилась идея поставить в В5+ кнопку запуска.
Предвосхищая ответы о том, что кто угодно сможет завести авто, сразу скажу, что идея в том, чтобы поставить кнопку, но оставить штатный иммобилайзер. Т.е. просто отказаться от жала ключа, но оставить его противоугонный функционал.
Сами кнопки есть в продаже. Цена вопроса значение имеет, но большее значение имеет удобство пользования, посему готов потратиться.
Пока есть только пару мыслей по этому поводу:
1. Насколько я понимаю, ключ не обязательно должен быть прямо у замка, чтобы завести машину, а его достаточно держать в кармане. Поправьте, если не прав.
2. Пока вижу только один подводный камень - блокировка рулевой колонки, от которой придется отказаться. Мне эта блокировка не нужна, но я пока не знаю, как ее снять и насколько это сложно. Предполагаю, что абсолютно не сложно, просто надо снять замок и открутить/отломать язычок, блокирующий вал.
В остальном проблем пока не вижу. Может просто не обладаю достаточной информацией.
В общем, кто уже реализовал и как? Любые советы приветствуются.

P.S. - Хотелось бы тему сделать познавательной, а не местом для флуда на тему стоит оно того или нет. Заранее спасибо!

[autopilot]

Насколько я понимаю, ключ не обязательно должен быть прямо у замка, чтобы завести машину, а его достаточно держать в кармане.

Ключ должен быть в замке зажигания. Вокруг замка катушка считывателя ИММО. В кармане держать его не получится.

[Nero]

Плохо, если так.

[Котяра]

можно антенну обходчика иммо на сиденье вывести ) Вполне реализуемо на мой взгляд

[Nero]

Это что такое и с чем его едят?
Иммобилайдер останется рабочим?

[autopilot]

можно антенну обходчика иммо на сиденье вывести ) Вполне реализуемо на мой взгляд

Ну это если антенна сможет считать чип на расстоянии....
Штатная не сможет. Пол сантиметра от антенны и всё.

[Nero]

Я видел в комплекте к кнопке какой-то блок. И стоит этот комплект не то чтобы дорого, но и не 100 руб. Может это и есть антенна в комплекте. Сама-то кнопка может стоит рублей 200 максимум.

[Ruslan B5]

мне ставили сигналку с автозаводом, как-то машина заводится без ключа в зажигании??? я понимаю что у сигналки свой обходчик, но ей нужен иммо брелок и он находится в машине но не в замке зажигания.

[Nero]

Вот и я как раз об этом и думал. Обычно ключ прячут где-то в торпеде или еще где. Дальности хватает.

[Ruslan B5]

поспрашай сигнализаторщиков - они я думаю придумают заколхозить. но надо привязывать к сигналке, а то действительно кто хочет уедет. Хотя ;) угнать можно всё

[Student]

Nero, если делать кнопку, то я наверное начинал бы не с заморочки как штатный иммо сделать отдаленным, а с обратного, то есть поставить дополнительный иммо, для которого достаточно наличие метки в кармане. НО при таком раскладе штатный иммо придется заглушить.

[COOLLER]

я понимаю что у сигналки свой обходчик, но ей нужен иммо брелок и он находится в машине но не в замке зажигания.

А с чего ты взял, что не у замка и что машину нельзя отверткой завести?

Ключ должен быть в замке зажигания. Вокруг замка катушка считывателя ИММО. В кармане держать его не получится.

Все так, да!
А вот интересно как в Бэхах организовано, там ключ хоть в сумке держи, главное чтобы был в пределах подлокотника или кресла...нажал и завелась.

[Student]

как в Бэхах организовано

Вань форд куга к примеру метка тоже хоть в сумке на поясе хоть в кармане. Все дело в дальности действия радиометки. У нас инженеры не заморачивались с дальностью потому что в самом ключе метка и не планировалось отдаление от замка. На той же куге сидишь в заведеном авто, выходишь например в магазин и движок сам глохнет.

[COOLLER]

На той же куге сидишь в заведеном авто, выходишь например в магазин и движок сам глохнет.

На Ауди А6 С6 и БМВ 530 Е60 мотор не глохнет, я точно знаю. Они ругаются, что ключа нет. Но едут и моторы работают.

[Student]

Они ругаются, что ключа нет. Но едут и моторы работают.

тогда какой смысл в этом иммо? Тут не только завести авто является целью, но так же если хозяина из машины выкинули, то авто чтобы сразу заблокировалось.

[Nero]

Какой смысл ставить дополнительный иммо, если штаный будет функционировать? Или я чего-то не понимаю?
Легче в этом случае угнать будет только потому, что не нужно жало штатного ключа. Так что штатная противоугонка остается практически в нетронутом виде.

[Student]

Nero, в том то и дело что штатный иммо проще взломать нежели дополнительный. И пусть даже если работает штатный (будет ли работать на расстоянии от петли замка зажигания это еще вопрос как такое реализовать) то дополнительная защита на мой взгляд не помешает. ИМХО все вышесказанное, каждый сам для себя решает.

[igor71]

Обычно ключ прячут где-то в торпеде или еще где. Дальности хватает.

Все так и происходит, когда обещают поставить нештатную сигнализацию в обход штатного иммо.
Но у меня, не сочтите за хамство, возникает чувство посоветовать автору темы сменить машинку.

P.S. - Хотелось бы тему сделать познавательной, а не местом для флуда на тему стоит оно того или нет. Заранее спасибо!

Пожалуйста, объясни мне для чего требуются такие извращения? Неужели только для того:

подпираю его постоянно коленкой

Отодвинь назад кресло.
Для меня, Имхо, когда я присаживаюсь в кресло своей машинке очень приятно щелкнуть:

жала ключа

и получить от этого максимум положительных эмоций.
С уважением.

[rus78]

Nero,
http://www.led119.ru/blog/KAZAN/229.php
Вот ,но только ценник 9 колов!

[autopilot]

мне ставили сигналку с автозаводом, как-то машина заводится без ключа в зажигании??? я понимаю что у сигналки свой обходчик, но ей нужен иммо брелок и он находится в машине но не в замке зажигания.

Естественно машина заводится без ключа при автозапуске. Но при этом у тебя либо колба ИММО из запасного ключа, либо сам ключ заныканы в машине вместе с катушкой считывателя и по умолчанию неактивны. Катушка считывателя включается только по команде сигнализации на автозапуск.

Обычно ключ прячут где-то в торпеде или еще где. Дальности хватает.

Возьми ключ (складной который) вставь в замок зажигания и сложи сам ключ немного (есть такая возможность) и попробуй заведи машину частично сложенным ключем. Сработает ИММО, машина заглохнет (если заведется) и на приборке будет гореть значок машинки с ключем. А это около сантиметра дальность чипа от считывателя, а ты говоришь в середине торпеды.
Погугли по форуму, обсуждалось неоднократно.

А с чего ты взял, что не у замка и что машину нельзя отверткой завести?

Если ленивый установщик был, то мог и у замка сховать чип.


По поводу кнопки "Пуск" почитай как реализовано в новых VAG авто: http://volkswagen.msk.ru/electro/system_kessy_rus.pdf (переход по ссылке может не сработать, нужно скопировать ее и вставить в адресную строку браузера).