АКПП - толчки при включении R

**toxicbody** · 07.04.2011, 15:48

Добрый день!
После относительно продолжительной езды задняя передача включается после 3-4 пинков и едет без пробуксовок, в маленькую горку тоже без газа поднимается. Как немного остынет, пинки пропадают. В остальном коробка работает без нареканий. Пробовал отключать ДМРВ, пинки пропадают, "R" включается нежно без рывков, но при включении "D" один сильный толчёк.
Кто что подскажет. Менять ДМРВ или пора мыть плиту и менять соленоиды? Если да то какие под замену, только соленоид на заднюю передачу или регулятор давления?

**toxicbody** · 20.04.2011, 15:25

Сделаем Up

..

Приветствую всех! Уточнение.. При включении задней если сразу тормоз отпустить то едет сразу еле-еле.. потом пару толчков и нормально.
Это клапан R заедает или регулятор давления, или плунжер какой? По VAG-COM ошибок нет...

**Dizertir** · 20.04.2011, 15:38

интересно, опресовку делал?

**toxicbody** · 20.04.2011, 15:42

Конечно! Впуска? Дефектов не выявлено. К тому же появляется проблема после продолжительной езды, а не когда прогреется

**DIMON-NV** · 20.04.2011, 22:56

Сообщение от toxicbody

Конечно! Впуска? Дефектов не выявлено.

Если подсосов воздуха нет, проверяй ДМРВ. Методику найдешь здесь же через поиск.
А уровень масла вообще в норме?

**toxicbody** · 26.07.2011, 13:56

Доброго времени суток всем!
А может из-за подсоса или ДМРВ вперёд на всех передачах ехать идеально и без рывков, а с задней быть такая беда?
Сменил масло, промыл плиту - проблема осталась

**Dizertir** · 26.07.2011, 14:16

у меня была такая беда, на холодную все норм, на горячую задняя после 2-3 пинков включалась по началу, со временем пиналась но уже не ехала назад на горячу, на холодную ехала...
в итоге: помыл плиту, поменял регулятор давления, и в плите нашел дефект, одно резиновое колечко порвано и поршенек немного покосило, колечко заменил, все собрал, залил масло, довел до уровня, и задняя теперь работает как часы...

--- Добавлено чуть позже ---

в итоге немного лоханулся, там в плите 2 поршня, так на одном поменял колечко, на втором чтото даже и не подумал, теперь задняя норм включается, а вперед иногда бывает при включении трясет пока не газанешь, но редко, обычно на горячую коробку...

--- Добавлено чуть позже ---

сейчас проехал уже пару тыс км, через одну тыс хочу еще раз залезть, снова заменить масло и поменять оба колечка...

**Doxtur** · 26.07.2011, 14:19

Сообщение от Dizertir

у меня была такая беда, на холодную все норм, на горячую задняя после 2-3 пинков включалась по началу, со временем пиналась но уже не ехала назад на горячу, на холодную ехала...
в итоге: помыл плиту, поменял регулятор давления, и в плите нашел дефект, одно резиновое колечко порвано и поршенек немного покосило, колечко заменил, все собрал, залил масло, довел до уровня, и задняя теперь работает как часы...

--- Добавлено чуть позже ---

в итоге немного лоханулся, там в плите 2 поршня, так на одном поменял колечко, на втором чтото даже и не подумал, теперь задняя норм включается, а вперед иногда бывает при включении трясет пока не газанешь, но редко, обычно на горячую коробку...

--- Добавлено чуть позже ---

сейчас проехал уже пару тыс км, через одну тыс хочу еще раз залезть, снова заменить масло и поменять оба колечка...

Это ненадолго.. В лучшем случае полгода. Мне такого ремонта хватило на 2 недели. С большой веоятностью у тебя таже болезнь что и у меня.
Лечится заменой барабана F

**toxicbody** · 27.07.2011, 10:36

А один из соленоидов западать не может как вариант? Я конечно сопротивления всех проверил, оказалось в пределах паспортных данных... Вот думаю попробовать может соленоиды местами друг с другом махнуть...
Подскажите - менять регулятор давления в моём случае смысла нет, как считаете?

**Dizertir** · 27.07.2011, 10:38

Сообщение от Doxtur

Этоне надолго.. В лучшем случае полгода. Мне такого ремонта хватило на 2 недели. С большой веоятностью у тебя таже болезнь что и у меня.
Лечится заменой барабана F

Во сколько ремонт встал если не секрет? сам делал или в сервис загоняли, и как определили что это именно барабан F?

**Doxtur** · 27.07.2011, 11:00

Сообщение от Dizertir

Во сколько ремонт встал если не секрет? сам делал или в сервис загоняли, и как определили что это именно барабан F?

Показало вскрытие. Замена Барабана F, Бублика, Гидронасоса и промывка(чистка) внутренностей коробки, замена масал и фильтра примерно 40000р + промывка гидроплиты около 10000р.
Делал в сервисе.
Фотки барабана тут https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post2985287

**Dizertir** · 27.07.2011, 12:32

Сообщение от Doxtur

Показало вскрытие. Замена Барабана F, Бублика, Гидронасоса и промывка(чистка) внутренностей коробки, замена масал и фильтра примерно 40000р + промывка гидроплиты около 10000р.
Делал в сервисе.
Фотки барабана тут https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post2985287

короче интересная шняга.... буду кататься пока совсем не встанет...

**toxicbody** · 14.08.2011, 17:51

Теперь стал замечать появилась еще одна особенность, на холодную при резком торможении до полной остановки временами появляется ощутимый толчёк, по всей видимости при переходе с 2 на 1 передачу. Подушки меняны все по кругу...
Что это... барабан F ?

**Doxtur** · 15.08.2011, 08:45

Сообщение от toxicbody

Теперь стал замечать появилась еще одна особенность, на холодную при резком торможении до полной остановки временами появляется ощутимый толчёк, по всей видимости при переходе с 2 на 1 передачу. Подушки меняны все по кругу...
Что это... барабан F ?

Барабан F отвечает за заднюю скорость вроде как...

У меня кстати тоже при резком ускорении и резком торможении (на горячую) пинается где-то в раойне 3 передачи, при плавной езде всё ок.

Тема: АКПП - толчки при включении R

Опции темы

Поиск по теме

АКПП - толчки при включении R

Похожие темы

Толчки при включении задней передачи АКПП

АКПП удар при включении R!

АКПП. Толчки при переключении со 2 на 3 передачу.

АКПП. Толчки при переключении.

АКПП - рывок при включении R

Ваши права