Как перепрошить спидометр на км\ч

[GrayseR]

Добрый день! Читал много тем по-этому поводу, решения находились, но подробного описания так и не нашел. Проблема в следующем - спидометр показывает скорость в милях, но шкала в км, т.е. показывает скорость меньшую примерно на 15-30 км. При тесте исполнителей через ВАГ-КОМ стрелка спидометра становится на 80, хотя вроде должна на 100. Где-то читал, что можно вроде перепрошить шкалу, но как это сделать? Подскажите пожалуйста, каким образом можно решить проблему.

[Student]

GrayseR, для начала посоветовал бы посмотреть БАЗУ ЗНАНИЙ

[targitay]

для начала посоветовал бы посмотреть БАЗУ ЗНАНИЙ

+100500
Там это есть

[Seregas]

GrayseR, уточни: у тебя машина - европеец, накладки на приборке в км/ч. Отметок в милях на накладке спидометра нету?
В этом случае возможно тебе поставили приборку от американки и тупо поменяли накладки. Чтобы в этой ситуации спидометр показывал реальную скорость в км/ч необходимо перепрошивать приборку. Либо поставить накладки с делением в милях и км/ч

[енот]

Student, targitay, вопрос, на сколько я понял, не в языке/кодинге панели.

Проблема в следующем - спидометр показывает скорость в милях, но шкала в км,

это может быть как физическая проблема с указателем так и криво подправленный дамп приборки.

--- Добавлено чуть позже ---

В этом случае возможно тебе поставили приборку от американки и тупо поменяли накладки.

разве у американки риски на км нанесены не в тех же местах что у европейской панели ?

[Student]

енот, я понял из просьбы человека что накладка из миль поменяна на километровую, а вот стрелка врет теперь. Поэтому и решил посоветовать человеку сменить язык чтобы полностью было везде км (и шкала и цифровая часть)

[GrayseR]

Да, машинка европеец. Нет, на приборке нет меток в милях. Подскажите, а каким образом можно перепрошить ее на нормальные показания? Где взять э
тот самый нормальный дамп? Заранее спасибо!

GrayseR, для начала посоветовал бы посмотреть БАЗУ ЗНАНИЙ

Эту тему я естественно смотрел, но там описано только как поменять язык и названия величин, но не показания.

[autopilot]

я понял из просьбы человека что накладка из миль поменяна на километровую, а вот стрелка врет теперь. Поэтому и решил посоветовать человеку сменить язык чтобы полностью было везде км (и шкала и цифровая часть)

Стрелка от смены языка врать не перестанет.

Где взять этот самый нормальный дамп?

Есть чем дамп считать с приборки ?

[al88f]

GrayseR, для начала посоветовал бы посмотреть БАЗУ ЗНАНИЙ

причем тут БЗ?

--- Добавлено чуть позже ---

Стрелка от смены языка врать не перестанет.

да, проходили уже

[Student]

как поменять язык и названия величин

ну? если верить, то градусы на БК должны из фаренгейтов перейти в цельсии. Пробег общий и суточный перейти на км из миль. Со стрелкой для меня остается секретом.

[al88f]

Надо вообще тему БЗ повесить, Перепрошивка калибровок спидометра в американках с европейскими шкалами

[Seregas]

разве у американки риски на км нанесены не в тех же местах что у европейской панели ?

Нет. Не в тех. По себе знаю

Со стрелкой для меня остается секретом.

Шаг деления двигателя стрелки приборки со сменой языка не меняется. Необходимо корректировать дамп приборки.

[autopilot]

Надо вообще тему БЗ повесить, Перепрошивка калибровок спидометра в американках с европейскими шкалами

Ага. Че-то часто такая фигня попадается.

[енот]

Нет. Не в тех. По себе знаю

понятно. век живи век учись тогда да, надо дамп.

[Student]

Шаг деления двигателя стрелки приборки со сменой языка не меняется. Необходимо корректировать дамп приборки.

мерси будем знать. И это...насчет

Надо вообще тему БЗ повесить

полностью согласен.

[GrayseR]

Есть адаптер K-L Линии, есть VAG-COM... что еще нужно?

[autopilot]

Есть адаптер K-L Линии

СОМ порт или USB ?

есть VAG-COM

Не пойдет.

[Dizertir]

интересно было бы в базе знаний такую тему... И сразу разные там дампы выложить для скачивания

[GrayseR]

Адаптер сам COM, есть переходник хороший COM-USB но, в принципе, не проблема и нормальный компьютер с портом RS232 подтянуть.

[autopilot]

Адаптер сам COM

Это хорошо. Нужен именно RS232 без всяких переходников.

Тут лежит VAG EEPROM Programmer 1.18: http://zalil.ru/30728428

С его помощью можно считать (Dash -> Read) и сохранить (File -> Save As) дамп приборки. Только особо на все кнопки не жми, чтоб не убить случайно какой нибудь блок.
Считай дамп два-три раза и кинь мне сохраненные дампы в личку. Несколько раз считать нужно для того чтоб убедится в правильности считанных данных, всякое бывает.