Спортивный воздушный фильтр в штатное место

[Kost9n]

Вот нашёл в инете спортивные фильтры(нулевого сопротивления) которые устанавливаются в штатный корпус воздухана\
http://www.msr.ru/%D1%82%D1%8E%D0%BD...2%D1%80%D1%8B/
Кто что думает по этому поводу,есть ли вобще смысол в установке такого фильтра?

[ALEX K.]

1е что 1е он прикончит будет расходомер воздуха.угадаешь почему?
2е. прибавка если и будет лошадях то очень сомнительная.
3е.если хочешь действительно увеличение мощности то только чип тюнинг.
4е.тема баян.причем полный.

[Kost9n]

1е что 1е он прикончит будет расходомер воздуха.угадаешь почему?

Знаю,потому что будет слишком много грязи пропускать,а чтобы этого небыло,он специальным маслом пробрызгивается

[ALEX K.]

воот!именно масло и прикончит расходомер.не спрашивай КАК.попробуй догадаться.

[Kost9n]

super автор удачи тебе в тюнинге. дальнейшие комментарии излишни

--- Добавлено чуть позже ---

ALEX K., поменяет расходомер задумается о глупости и необдуманности поступков хотя что ругать, жизнь это, кто то на своих ошибках учится, кто то на чужих

Ну во первых я фильтр такой ставить себе несобираюсь.
Тему я эту и создал,что бы узнать мнение одноклубников, соответственно что бы неделать необдуманных поступков
Я конечно понимаю что это БАЯН,и в тюнинге я не спец,но это же незначит что меня надо закидывать негативом?

[ALEX K.]

Kost9n, Уж сколько раз твердили миру......
Кроилово ведет к попадалову!если хочешь(действительно хочешь)прбавки в мощи.то.
1е.чип тюнинг.
2е.вместе с первым естественно.замена турбины с к-03 на к-04+ замена распредвалов+ замена выпуска ПОЛНОСТЬЮ.тогда снятьб с мотора можно гдето 230 лысых + - 10.щяс точно не скажу точно.
все замены фильтров и тд.хорошего эффекта не дадут.проверено не один раз.не наступай на чужие грабли и не ведись на рассказы продавцов о якобы прибавке в энное колво сил.

[Pirogoff]

Почитал темку, прикольно.....

1е что 1е он прикончит будет расходомер воздуха.угадаешь почему?
2е. прибавка если и будет лошадях то очень сомнительная.

Правда?, ты ставил?, у тебя расходомер помер.....если нет то не надо пустых слов, или пересказывать то что другие говорят.
В течении 4 лет гоняю на нулевике, расходомер в идеале, постоянно контролирую его состояние на предмет загрязнения мелкими частицами, как рабочую часть датчика так и саму трубу расходомера, все в идеале чисто......на холодной крыльчатке следов абразивного износа нет вообще.
Дело не в прибавке в лошадях, она будет действительно не существенная а точнее сказать минимальна, дело в эффекте наименьшего сопротивления входящего во впуск воздуха что влечет за собой более динамичную раскрутку турбины и пускай не значительного но все таки снижения турбоямы.

а что PROSPORT когда то что то путевое делал? говно полное,неизвестно где сварганеное

Установлен Prosport (просто не смог Green найти в штатное место) в течении 4 лет, без нареканий и выглядит куда лучше именитых аналогов по состоянию фильтрующего элемента.

воот!именно масло и прикончит расходомер.не спрашивай КАК.попробуй догадаться.

Ни как не прикончит, тут и гадать нечего если не лить масло во впуск литрами через него.
Обрабатываю специальным составом на маслянной основе, тут гланое без фанатизма, пропитал, промакнул и дал просохнуть.......

ЗЫ. Kost9n Если хочеш поставить - ставь, но делай все правильно, покатайся, если к душе ляжет, то оставляй но обслуживай правильно и своевременно, если нет - снимиш нафиг....

[Serij]

Ни как не прикончит, тут и гадать нечего если не лить масло во впуск литрами через него.
Обрабатываю специальным составом на маслянной основе, тут гланое без фанатизма, пропитал, промакнул и дал просохнуть.......

+1.Маслянная пропитка лучше задерживает грязь по сравнению с обычным фильтром и не пропускает воду(в пределах разумного конечно)

[LёХ@]

Я поставил нулевик в штатную коробку от ProSport, один позитив, машинка чуть шустрее стала.
Прикольно слушать мнение людей, которые никогда подобное не ставили, жжоте господа)))))

У меня на Б3 за всё время было поменяно 3 нулевика и все ProSport.Ездил и летом и зимой,чистил мыл и т.д. .Нареканий абсолютно никаких нет и не будет.
На Б3 проездил с нулевиками почти 90 т.км.

[COOLLER]

Мотор сток или чип? На стоке смысла нету вообще, там турбина всего 0.5-0.6...

Я нулевик не ставил никогда, ИМХО для меньшей турбоямы просто сократить тракт впуска, например поставить фронтальник, убирая при этом трубу и штатный кулер(+ меньше патрубков и загибов под 180 и 90 градусов) - получаем объем кулера почти такой же, а всей системы меньше - как следствие турболаг меньше.

[FateSpb]

super автор удачи тебе в тюнинге. дальнейшие комментарии излишни

если ты не в теме, что фильтры действительно обрабатываются специальной пропиткой,
в этом и заключается их обслуживание, то как говорится в одной рекламе "иногда лучше молчать, чем говорить"

Правда?, ты ставил?, у тебя расходомер помер.....если нет то не надо пустых слов, или пересказывать то что другие говорят.

+1
постоянно слышу данную тему, но все основывается на том что кто то где то услышал и понеслось

[ALEX94]

если ты не в теме, что фильтры действительно обрабатываются специальной пропиткой,
в этом и заключается их обслуживание

VAG предписывает?
специально сейчас открыл эльзу, посмотрел, нет там никакой пропитки, никакого обслуживания, просто замена и все. если нечего сказать, лучше молчать так ты говорил?

[FateSpb]

все ваши доводы субьективны, нет графиков, нет расчетов, одни эмоции.

вот тебе график

[ALEX94]

FateSpb, хочешь я тебе в паинте за полчаса в 3 раза круче характеристики нарисую

[FateSpb]

VAG предписывает?
специально сейчас открыл эльзу, посмотрел, нет там никакой пропитки, никакого обслуживания, просто замена и все. если нечего сказать, лучше молчать так ты говорил?

при чем тут ваг, если речь идет о нулевиках?

--- Добавлено чуть позже ---

FateSpb, хочешь я тебе в паинте за полчаса в 3 раза круче характеристики нарисую

да рисуй сколько угодно
можешь даже себе на торпеду их потом приклеить
ты просил графики я тебе привел

--- Добавлено чуть позже ---

это вообще без комментариев, оценка качества фильтрующего элемента визуально

мда...
кмк тебе вообще нечего делать в ветке тюнинга
почитай хотя бы что гугл рассказывает о нулевиках
а потом уже в обсуждение лезь

[ALEX94]

давайте уже расставим точки над i , автор темы спросил о целесообразности применения нулевиков на пассате, потому и ваг тут при делах, кстати автор темы давно уже по результатам голосовалки решил, я думаю, что нулевик ему не нужен.
нулевики в основном используют спортсмены, для которых даже малейший прирост в мощности актуален, а фильтр они стаят только для того чтобы крупные куски грязи с трассы не залетели в двигатель.
установка данного девайса на обычные автомобили нецелесообразана, а в некоторых случаях опасна, ибо они хуже фильтруют воздух. опять же результаты голосования это показывают.

FateSpb,а ты почему не голосуешь за нулевик ? смелей, ты же за него?

[FateSpb]

давайте уже расставим точки над i , автор темы спросил о целесообразности применения нулевиков на пассате, потому и ваг тут при делах

ваг нулевики никогда не делал поэтому примешивать их к тюнингу бессмысленно

нулевики в основном используют спортсмены, для которых даже малейший прирост в мощности актуален, а фильтр они стаят только для того чтобы крупные куски грязи с трассы не залетели в двигатель.

мда...
еще раз говорю хотя бы гугл спроси о нулевиках и их назначении
и почему нельзя просто убрать его

установка данного девайса на обычные автомобили нецелесообразана

а ты уверен что у него стоковый авто?

[ALEX94]

а ты уверен что у него стоковый авто?

VOLKSWAGEN Passat B5+ 1.8T АКПП 2004 г.в. все в подписи а заводских тюнинг ателье у фольксвагена вроде как нет. или я ошибаюсь?

--- Добавлено чуть позже ---

а если вдаваться в подробности, то вот ответ гугла на запрос "назначение фильтра нулевого сопротивления" первая ссылка гугла в списке

Большинство владельцев машин с такими фильтрами с пеной у рта будут доказывать пользу этой детали и рассказывать, что до ее установки машина “не ехала”, “лошаденок” было мало, да и те полудохлые, а после “та-а-ак поперла”! Другие руководствуются умозрительными выкладками и формулами из школьного (и не только) курса физики, считая, что от “нулевика” не может быть никакой пользы, кроме вреда. Третьи же не знают, что и думать.

Человек физически не может почувствовать разницу в мощности двигателя менее 5 л. с., а динамические характеристики с “нулевым” фильтром и без такового различаются совсем уж неуловимо. Так что потешить самолюбие могут скорее цифры на бумаге, чем реальность.

Не стоит забывать, что жидкость для очистки фильтра не входит в комплект. С приобретением “спортивного” фильтра автолюбитель обязан регулярно (скажем, через 5000 км) промывать и пропитывать рабочий элемент специальным раствором, который тоже денег стоит. Причем обрабатывать нужно выдерживая определенную технологию, что трудно сравнить с простотой общеизвестной операции “снял—поставил”. Забывать о периодическом обслуживании фильтра нельзя, иначе машина станет “тупой” и “прожорливой”.

помните: если ваш автомобиль не обладает спортивным движком, нецелесообразно тратить 1500—2000 рублей на “нулевик”. Лишние три “мустанга” все равно не помогут. “Нулевик” — привилегия гонщиков!

вам это надо? я смотрю тут частенько гоночные амбиции у людей просыпаются, это на семейном то автомобиле глупости право же

[JohnyB5]

хоть и не на Пассате, но поделюсь опытом.
ВАЗ 2110. фильтр "нулевик", выхлоп "прямоток", чип - все вместе дало аж 9 л.с. прибавки (замеры на стенде ДО и ПОСЛЕ) а денег в 2002 выкинул немеряно. просто самовнушение великая вещь если бы поменял распред и пару в коробке - еще бы сил 10-12 добавил.

[Alex_SPb]

вам это надо? я смотрю тут частенько гоночные амбиции у людей просыпаются, это на семейном то автомобиле глупости право же

Полностью согласн!
Могу авторитетно ответить, как использовавший фильтр Green на гольфе в течение двух сезонов, в том числе использовавшем фирменные промывки-масла для него. Что касается минусов: откровенных не заметил- ничего не сломалось не накрылось! Но, остался открытым вопрос- насколько увеличился износ двигателя благодаря абразиву (пыль, песок) все- таки попавшему в двигатель? Я не знаю, не проверял, так машину и продал.
Что из плюсов: одни эмоции, вроде двигатель лучше раскручится, вроде лучше от этого динамика- но сколько здесь правды, а сколько самовнушения-вопрос. Одно могу сказать объективно- после 3000х тыс. оборотов стал очень "сочный" звук двигателя. Вот и все. Поэтому, как уже здесь сказали фильтр- это лишь элемент комплексного тюнинга, сам по себе вещь практически бесполезная, одни понты!