Ошибка 18258

[Lugburz]

Уважаемые форумчане , кто сталкивался с ошибкой
18258 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя
P1850 - 35-10 - - - Спорадическая

Из причин знаю - перегорел предохранитель . Где только он находится, не знаю....имеется в виду предохранитель БЭУ ?Подскажите плиз (

Еще как причины - проверка проводки на предмет обрыва/износа и Failed control module . В последнем случае что делать? дословный перевод - ошибка БЭУ (?)

--- Добавлено чуть позже ---

Перед этой ошибкой вылезла целая куча ошибок( по-видимому из-за того, что временно снял первую лямбду - стерлись базовые установки, имхо ) - ошибки по пропускам воспламенения...по лямбде...по снижению пропускной способности системы подачи вторичного воздуха...даже по слабому напряжению на клемме 30..

[Олег]

Lugburz, сигналка есть?

Из причин знаю - перегорел предохранитель . Где только он находится, не знаю

Посмотри 34, 32, 29, 12

[Пассатовец]

18258 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя
P1850 - 35-10 - - - Спорадическая

У меня это вылазило когда стояла нештатная сигналка

Перед этой ошибкой вылезла целая куча ошибок( по-видимому из-за того, что временно снял первую лямбду - стерлись базовые установки, имхо ) - ошибки по пропускам воспламенения...по лямбде...по снижению пропускной способности системы подачи вторичного воздуха...даже по слабому напряжению на клемме 30..

а этим ты сам ответил на первый вопрос

[Lugburz]

Lugburz, сигналка есть?

нету, только штатная.

У меня это вылазило когда стояла нештатная сигналка

У меня штатная.

а этим ты сам ответил на первый вопрос

Во всем виновата лямбда и только лямбда ?

--- Добавлено чуть позже ---

Значения по лямбде :

actual value - 0.435 V ; special value - 0.435 V

0.0% At idle additive -10% ... +10% 0.0% P.Throttle Multi. -10% ... +10%

Bank 1 Sensor 1 000 Bank 1 Sensor 2 000

Обороты - 0/ мин. Темп. кат-ра 70 С Dyn. Factor 0.00 C И в конце было написано - Тест Выключен...Это к чему?

[Олег]

Lugburz, ошибка с лямбдой никак не связана. Она показывает что во время самодиагностики системы ЭБУ не откликнулся. Она один раз была или теперь все время вылазит?

--- Добавлено чуть позже ---

Тест Выключен...Это к чему?

можно через базовые установки проверить зонд на старение...

[Lugburz]

Олег, вылезла один раз ( может, оттого, что при подключении забыл повернуть ключ зажигания и так подключался к контроллеру, после чего подключился как следует)

Второй раз не вылезала...Я проехал метров 50 из гаража - обратно после чего вылезли только ошибки по лямбде и пропуску воспламенения , а именно :
16518
16686
16688
16684
18010

--- Добавлено чуть позже ---

Олег, Заходишь в базовые...а потом ?

[Олег]

Олег, вылезла один раз

ну и забей на нее

Олег, Заходишь в базовые...а потом ?

Базовые установки-номер канала (хз какой на ATW, но скорее всего 1-й 034, 2-й 043, кат-046), мотор заведен, жмешь на тормоз и нажимаешь на кнопку вкл. тест, затем одновременно жмешь газ и тормоз в пол и не отпускаешь пока тест не выдаст вердикт. Обороты будут около 2000. Тест на кат может затянуться, т.к. он прогревает его до рабочей температуры. Ну и ошибки по двигателю сначала потри, если они есть.

[Lugburz]

ну и забей на нее

Супер)

Насчет теста понятно , только один вопрос - свечи перед тестом заменить? А то ошибки по перебою сколько ни стирай, а все равно троит моментами.

[Олег]

а все равно троит моментами.

Точно свечи? Постоянно или иногда? Если за время теста не вылезет - тест пройдет.

[Lugburz]

Если за время теста не вылезет - тест пройдет.

Вылезет ..значит, заменю свечи.