Вопрос по ДМРВ

[Koral]

Здравствуйте форумчане! Сегодня снял ДМРВ. Грязи особой небыло. Решил прозвонить мультиметром, и вот, что; звониться только 2-3 контакт-680 Ом. Подскажите пожалуйста, может кто звонил, как должно быть? И еще, на датчике есть место под резистор, а его нет. Может есть у кого ссылка с распайкой ДМРВ, на какой контакт что подается? Спасибо!Вложение 20098Вложение 20099

[al88f]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=146277

[Koral]

Спасибо, конкретно и оперативно!

[Denni]

Друзья!

Подскажите пожалуйста в чем дело. Пассат B5+, двигатель AWT 1.8T, АКПП. На холостых оборотах двигатель начинает подтраивать. После продолжительного движения, после остановки, обороты с 800 растут до 1000. Также долго стоя в глухой пробке переключился с D на N обороты скакнули до 2000. В чем дело?

До этого сильно троила, поменял ДТОЖ - сильное троение прошло, но осталась ситуация, описанная выше.

Спасибо!

[1Daniil1]

Скажите кто знает, померил работу дмрв в движении ваг ком, при 4000тыс оборотах показывает 55г/с. Мне кажется это мало?

[COOLLER]

Скажите кто знает, померил работу дмрв в движении ваг ком, при 4000тыс оборотах показывает 55г/с. Мне кажется это мало?

Какой мотор?

[1Daniil1]

1,8т AWT

[COOLLER]

1Daniil1, Если без чипа и мотор исправен технически, то 130 гр на 6000 обм грубо.

[1Daniil1]

А если ошибка по лямбде после ката. Может из за этого показывать меньше по ДМРВ?

[COOLLER]

1Daniil1, Нет. Лямбда это другая весчь. ДМРВ скорее всего труп, если дырок нет и турба может дуть.

[1Daniil1]

Спасибо. А подсос где искать(дырки), в ВКГ или где?