Помогите пожалуйста со стрелкой температуры и термостатом!

[Bert]

Здравствуйте!Изначально как купил Пассат не работала стрелка температуры и в машине было холодно.Купил датчик ,термостат и концентрат.Заменил.Теперь стрелка заработала,в машине намного теплее стало.Но возникли вопросы!
1.Машина долго прогревается,точнее стрелка на холостых почти не шевелиться.Как трогаюсь,после 3-4 километров стрелка идет в вверх.И то долго поднимается.
2.Стрелка пляшет между 90 и примерно 80 или 85,точнее с ближайшей полоской.
3.проехал порядка 50 км.,а нижний патрубок все равно холодный.Хотя дует воздух из дефлектора горячо.
Куда смотреть,что делать?

[fibonathi]

Bert, Есть подозрение что помпа тоже померла, циркуляция в расширительном бачке есть? Если нет или почти нет то точно помпа.

[seregik79]

fibonathi, Можно подробнее, как определить работоспособность помпы?

[Bert]

А как понять,что в бочке рециркуляция есть или нет?

[fibonathi]

циркуляция в расширительном бачке есть? Если нет или почти нет то точно помпа.

Это читал?

[kompot]

Всем привет. Вот и я зашол по этому же поводу, а тут темка открыта. У меня печка хорошо работает, только стрелка температуры то показывает нормально, то вообще не поднимается, то постоянно шевелится между покозателями. Где копать? Я уж думал термостат, но больше склонен к датчику или может контакт? Где сам датчик стоит, кто может подсказать?

[Bert]

Кстати,забыл еще написать,что после того как температура нагрета и я глушу движок,ухожу по делам на минут 20-30,то машина остывает махом и стрелка почти на нуле

[fibonathi]

Bert, Одолжи мультиметр с термопарой, и провель какая температура на самом деле.

[s74rg86]

привет всем я тут новенький если что не обессудьте.по поводу стрелки температуры;на b3 была такая же фигня так причину нашел в щитке приборов
сам указатель температуры работает через тиристор.и где он припаян контакт окислился.пропаял ножки тиристора и все стало нормально а на b5 пока
точно незнаю(схемы нет) но думаю что указатель так же запитан.еще в самом приборе вокруг биплановой пластины обмотана нихромовая проволока.
и в месте где она припаяно тоже может быть плохой контакт

--- Добавлено чуть позже ---

[QUOTE=Bert;2999904]Здравствуйте!Изначально как купил Пассат не работала стрелка температуры и в машине было холодно.Купил датчик ,термостат и концентрат.Заменил.Теперь стрелка заработала,в машине намного теплее стало.Но возникли вопросы!
1.Машина долго прогревается,точнее стрелка на холостых почти не шевелиться.Как трогаюсь,после 3-4 километров стрелка идет в вверх.И то долго поднимается.
2.Стрелка пляшет между 90 и примерно 80 или 85,точнее
если бы помпа померла нагревался бы наоборот махом_ проверь вентилятор как включается .похоже так как будто он постоянно включен

[Bert]

Bert, Одолжи мультиметр с термопарой, и провель какая температура на самом деле.

что это такое?

--- Добавлено чуть позже ---

Люди,помогите нагревается очень долго.Сегодня утром стрелка даже до 90 не дошла.Кстати,возле термостата есть ремень,ну который короткий.Так вот он слабо затянут и проворачивается.Что это за ремень?И если можно ссылку,где показано как его натянуть

[fibonathi]

Bert,

минут 20-30,то машина остывает махом и стрелка почти на нуле

Не на 0 а на 40С, законы термодинамики пока не отменяли. Или датчик брешет или в приборке стабилизатор напряжения на 5В брешет.

[Bert]

А этот стабилизатор можно заменить?где он примерно находиться?Как проверить работоспособность?
И еще как проверить рециркуляцию в бочке?

[SkyShooter]

что это такое?

--- Добавлено чуть позже ---

Люди,помогите нагревается очень долго.Сегодня утром стрелка даже до 90 не дошла.Кстати,возле термостата есть ремень,ну который короткий.Так вот он слабо затянут и проворачивается.Что это за ремень?И если можно ссылку,где показано как его натянуть

Мультиметр это тестр так называется (его ещё называет авометр), это так отступление...
Насколько долго прогревается? Просто "долго" это понятие очень растяжимое
А вообще я считаю это дело всё равно в термостате, либо поставили как то плохо, либо левак, конечно возможно это и правдо помпа, но почему-то мне кажется он по большому кругу гоняет.
А до этого такая же проблема была? Имею ввиду до замены, т.е. почему решили всё это менять?
Если, да, то проверьте термостат старый если работает то дело было не в нём а как раз в помпе...

[Mih@tlt]

циркуляция в расширительном бачке есть? Если нет или почти нет то точно помпа.

А теперь посмотрим на палку, только с другого конца. Вот есть версия, что если через обратку нету струи значит помпа подохла, а еще есть версия, что когда нету струи, то это говорит о отличной проходимости всей системы охлаждения. Где истина? (с)
зы. когда себе поменял помпу, то циркуляции в бочке не было. Новая дохлая помпа?

[Kiryan]

У меня такая же проблема! Поменял термостат Behr,хотя когда снял старый тот был рабочий!Поменял антифриз.Разницы нет никакой,все равно греется долго,на холостых мин 15 чтоб стрелка поднялась,а в движении до поднятии стрелки км 5-7.
А по-поводу помпы это полный бред ребята!!!Если бы помпа вышла из строя то движок моментом бы нагрелся-церкуляции нету,нечему охлаждать двигатель!Что за бред???Единственное что я думаю,это воздушная пробка где то,либо продувать систему,сменить крышку расширительного бочка.Сам вот хочу еще не делал,но остается только этот вариант!

[Mih@tlt]

Всем привет. Вот и я зашол по этому же поводу, а тут темка открыта. У меня печка хорошо работает, только стрелка температуры то показывает нормально, то вообще не поднимается, то постоянно шевелится между покозателями. Где копать? Я уж думал термостат, но больше склонен к датчику или может контакт? Где сам датчик стоит, кто может подсказать?

ДТОЖ смотри

привет всем я тут новенький если что не обессудьте.по поводу стрелки температуры;на b3 была такая же фигня так причину нашел в щитке приборов
сам указатель температуры работает через тиристор.и где он припаян контакт окислился.пропаял ножки тиристора и все стало нормально а на b5 пока
точно незнаю(схемы нет) но думаю что указатель так же запитан.еще в самом приборе вокруг биплановой пластины обмотана нихромовая проволока.
и в месте где она припаяно тоже может быть плохой контакт

как правило, причина в скачках стрелки температуры - ДТОЖ, очень распространенная болезнь. Конечно были и случаи глюка приборки, но это единицы. Но как факт, исключать конечно не стоит.

--- Добавлено чуть позже ---

все равно греется долго,на холостых мин 15

да как бы не лето на улице, это нормально.

Единственное что я думаю,это воздушная пробка

весь воздух из системы ОЖ выгоняется сам по себе. Единственное место где она может быть - радиатор печки, но на прогрев двигателя это никак не влияет.

[SkyShooter]

Да по моему у меня примерно так же, на холостых ну 10 минут на прогрев ставлю с брелка ну вот тепло становиться только только а стрелка чуть чуть вверх пошла думаю за 15 мин как раз до 70-80 прогреется а на трассе до 90 тоже 4-5 км надо проехать, ну если не газовать или где как то хитро разворачиваться..вот и я тоже думаю что на помпу стоит грешил в последний момент

[komsernik]

Mih@tlt, Как всегда прав (опять аватара поменял?)! На холостых полдня будете греть и стрела не поднимется. Три-пять минут и в путь.

[Mih@tlt]

опять аватара поменял?

да как-то разнообразить захотелось

[Bert]

Ребята,а что это за короткий ремень,который возле термостата стоит?Вроде как он к корпусу помпы идет!Так вот он у меня слабо затянут.Может ли из за него быть вся эта трабла?