Разъем нового типа на лямбда-зонде.

[Lugburz]

Здравствуйте.
Нужно было поменять лямбду : пошел в магазин Бош. Они дали ламбду, ничем не отличающуюся от родной, однако там разъем сам иной формы...и количество контактов другое.Короче сказали, его надо переделывать. Где-то уже читал про это, но никак не вспомню, на каком сайте...

[=B O N D=]

.и количество контактов другое.

Сколько проводов? Если 4, то ЛЗ с подогревом, если два,, то без. И вообще, там должен идти набор, чтоб все это примастырить к старому разъему на разрыве проводов (по крайней мере у меня так было)

[Lugburz]

на моем родном - четыре.Но на новом Бошевском идет не то 3 не то - 5. Я не стал брать лямбду, т.к. подумал ( как выяснилось - не правильно ), что что-то не то. Оказалось все то.Но как его переделать ((((К сожалению, не было у них никакого набора((((

[=B O N D=]

К сожалению, не было у них никакого набора

Он в коробке идет с ЛЗ идет смысл такой: у нового ЛЗ разъема ваще нет, ты отрезаешь от старого ЛЗ провод с разъемом и при помощи этой штуковины его соединяешь, ставишь на место и вперед!!!!

[Ioann]

Так 3 или 5? Может они тебе широкополосник дали?

[Lugburz]

Ioann, Не помню точно.. 99 % - три контакта на новом .

Может они тебе широкополосник дали?

Это что?

--- Добавлено чуть позже ---

Вот что прочел в похожей теме -

Для правильной работы зонда ему в небльшом количестве нужен кислород из атмосферы.
А он поступает к рабочему элементу зонда через ... провода (межжильное пространство многожильного провода).
При пайке получается "закупорка" этого пространства и нет гарантии, что воздух нормально доберется до нужного места в зонде.

Так и есть?

[lkj7]

всем добрый вечер как раз сегодня этим занимался приобрел лз бош 4 провода
1, выкрутил старый
2,отрезал его
3,зачистил концы соединил по цветам и заизолировал
тут есть один момент если лз не работает или что то не так выравниваешь концы и сдаешь обратно

[COOLLER]

3,зачистил концы соединил по цветам и заизолировал

Вроде так нельзя...только специальными соединителями можно подключать.

[TheTERMINATOR]

Вот что прочел в похожей теме -
Так и есть?

Бред сивой кобылы.

--- Добавлено чуть позже ---

Вроде так нельзя...только специальными соединителями можно подключать.

Эти соеденители для быстрой безинструментальной установке лямбды. При правильных руках, пайка рулит.

[Seregas]

ля правильной работы зонда ему в небльшом количестве нужен кислород из атмосферы.
А он поступает к рабочему элементу зонда через ... провода (межжильное пространство многожильного провода).
При пайке получается "закупорка" этого пространства и нет гарантии, что воздух нормально доберется до нужного места в зонде.

Бред сивой кобылы.

Вообще то указанную выше фразу писал kalex. Надо бы определиться, кто прав

[TheTERMINATOR]

Вообще то указанную выше фразу писал kalex. Надо бы определиться, кто прав

А смайликов там не было?

Воздушный зазор в изоляции проводов недопустим. Иначе бы провода в жгуте блока комфорта сгнивала на всем протяжении, а не только в паре саниметров от места повреждения изоляции.

И если внимательно осмотреть переходники идущие в комплекте к универсальным лямбдам, будет видно, что там обеспечивается герметичность входа провода и дополнительный обжим изоляции провода.

Попробуйте продуть любой провод.

[Seregas]

А смайликов там не было?

Не замечено. Вот оригинал. Лямбда зонд.. Судя по всему kalex об этом говорит на полном серьезе.

[Ioann]

TheTERMINATOR, и действительно, воздух в лямбда-зонд проходит между жилами провода. Меня этому даже в академии Даймлер-Крайслер учили, когда я у дилеров работал.

[COOLLER]

пайка рулит.

Паять зонды НЕЛЬЗЯ! Леша Калекс писал об этом и не раз даже!

[rush]

Я тоже недавно менял ЛЗ. Купил универсальный ЛЗ для моего мотора, с ним в комплекте был набор, для соединения. Делается так:
1. Обрезается старая фишка;
2. Зачищаются провода;
3. С помощью универсального соеденителя (идёт в комплекте и нужно собрать самостоятельно) соденить фишку с новым ЛЗ;
4. Установить всё на место.
Цена ЛЗ - 2050 руб. (узкополосник) 4 провода.

[Maks S.]

rush, Ну как машинка себя ведет, после установки универсальных з/ч???

[toxicbody]

Паять зонды НЕЛЬЗЯ! Леша Калекс писал об этом и не раз даже!

А как же тогда родной ЛЗ устроен?!
И какое там сечение "воздуховода" получается... микроны чтоли? Я думал всю жизнь, что провода созданы для подведения тока, а не для того чтобы через них воздух пропускали

[rush]

rush, Ну как машинка себя ведет, после установки универсальных з/ч???

Универсальность ЛЗ заключается лишь в наборном разъёме, который нужно собрать, а так она именно под мой мотор, так мне в Боше объяснили .
С Ваней COOLERом смотрели по компу, он сказал, что отлично работает и очень быстрое время реагирования или срабатывания (вроде так сказал).
Что заметил я, чуть упал расход, и приятнее стал выхлоп, послаще что ли .
Больше ничего универсального на авто не ставил.
п.с. 2-я лямбда отключена програмно Калексом.

--- Добавлено чуть позже ---

По поводу паять или не паять провода. В инструкции написано НЕЛЬЗЯ ПАЯТЬ, а соединять с помощью набора, который идёт в комплекте.

[Ioann]

А как же тогда родной ЛЗ устроен?!

У родного датчика провод идёт целиком от разъёма до датчика.

Я думал всю жизнь, что провода созданы для подведения тока, а не для того чтобы через них воздух пропускали

Не ЧЕРЕЗ них, а МЕЖДУ ними.

[TheTERMINATOR]

Паять зонды НЕЛЬЗЯ! Леша Калекс писал об этом и не раз даже!

А почему у меня оба перепаянных зонда нормально работают?

--- Добавлено чуть позже ---

Не ЧЕРЕЗ них, а МЕЖДУ ними.

Где это между ними!?

Вот обьясните мне, тупому, почему тогда давление выхлопных газов, которое выше атмосферного, не идет через лямбду наружу? А через любое незначительное повреждение выхлопа - чудесно подсекает?

Я конечно не против нанотехнологий, но надо мыслить здраво, периодически.

Рекомендую еще раз внимательно рассмотреть разьемы лямбды, как штатный так и не ремонтный. Все вводы герметичны.