не держит ХХ

[vano25]

только я перебрал подвеску HDE со шрусом (кстати пока, тьфу-тьфу-тьфу, все ок) как машинка выкинула очередной финт: перестала держать холостой ход. причем сначала это было на пустом баке (там литра 3-4 оставалось) я списал на это. потом опять, заправился, и проблема повторилась. теперь чтобы доехать пришлось заводить на нейтрали, раскочегаривать до 3-4т.об. и пока не заглохла успеть нажать на тормоз врубить драйв и тронутся, но это не езда, тем паче акпп уходит в аварийный режим тут же.
думается мне проблема в топливной подаче, по крайней мере предпосылки к этому были. будем надеятся это РТД или насос хандрит, тогда дело нехитрое. завтра если получится найти штуцера на манометр и топливную рампу, замерю давление как написано в БЗ. может кто подскажет где поискать штуцер, и какая там резьба?
так же есть мысли на расходомер, или на негерметичный впуск воздуха. но щас даже банально вагкомом не подключится кстати машина на ХХ эпизодически глохла давно, просто довольно редко.. а тут на постоянку теперь, видать та же проблема усилилась, либо новая добавилась.
какие будут советы?

[Passate]

было на пустом баке (там литра 3-4 оставалось)

Чую - причина в этом. В пустом баке бензонасос помирает только так.
Была подобная проблема, так же думали на бензонасос или расходомер, оказалось - обрыв в проводке (провод за задними сидениями, идущий к насосу).

[vano25]

Чую - причина в этом. В пустом баке бензонасос помирает только так.
Была подобная проблема, так же думали на бензонасос или расходомер, оказалось - обрыв в проводке (провод за задними сидениями, идущий к насосу).

ну да, я слышал что обсыхание очень вредно для насоса, но именно обсыхать я не обсыхал уже давно. возможно бак засрался, возможно фильтр, возможно срок подошел насосику.. давление покажет (если найду девайс). также, думаю наберу бензин, померяю плотность, отдам в лабораторию. было такое еще на старой девятке заправился на птк, как и в данном случае, отъехал 100 метров и встал.. 3000-4000 оборотов держит, меньше нет, ну там явно дело в бензине было.
бу насосик 2тр на евроавто стоит (есть новый за 2300), РТД и того 900 (но его можно и новым взять за 1300). главное чтобы проблема не в датчиках-электрике, к мотронику щас не подключится, и не в моторе

[vano25]

сделали замер давления топлива на обратке и на подаче топлива. правда, неполноценный, как по инструкции в БЗ https://passatworld.ru/showthread.php?t=146282
1) на положенных 2 секундах подкачки при вкл зажигания манометр не показал ничего
2) при заводе мотора манометр на 6кг зашкалил, то есть реально давление там больше 7кг. причем и на обратке и на подаче..
3) остаточное давление маленькое, меньше 0.5кг (хотя это не факт, соединения манометра не герметичные были)
о чем это может говорить???
p.s.: завтра попробую включить манометр в разрыв на подающую магистраль, померять рабочее давление во время работы мотора

[vano25]

судя из мануала, давление на моем моторе, д.б. 7-8 очков, поэтому то что манометр зашкаливает за 6 - это норма.
сейчас еще раз проверил давление "на пробку" (с герметичным соединением) и вроде все ок - остаточное давление 4.2кгс/см насос держит стабильно. по производительности правда не проверял. сегодня если найду тройник на 8мм шланг и подключу манометр в разрыв, и поезжу с ним. потому что так-то машина заводится и работает, а глохнуть начинает непонятно в какие моменты.

померял в разрыв, все как доктор прописал, 3.5кгс/см с вакумом и 4.2кгс без него. поменял фильтр на всякий случай (возможно в нем дело) пока машина работает ровно, тьфу-тьфу-тьфу. осталось устранить дизеление..

[vano25]

опять та же беда ( неделю, две отъездил и на тебе - опять глохнет. причем ощущение что глохнет на горячую, когда прогреется, а когда холодная - обороты держит. если держать тапку на 1.5т оборотов в некоторые моменты отчетливо видно как гуляет на 200-300 оборотов, при неизменном положении дросселя. незнаю уже что и думать..